85000 — 85000
Сравнение автомобилей седан Honda Inspire I и седан Nissan Cefiro I
|  75000 — 105000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 8000 руб | 4375 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 37.02 | 34.15 |
| - по городу | 0 руб | 0 руб |
| - по трассе | 0 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 76000 руб |
| Итого расходы за год: | 18983 руб | 89985 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.94915 руб | 4.49925 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Сборка модели | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | — / — / 11.1 | |
| Расход в городе | 0 | |
| Расход смешаный | 11.1 | |
| Расход по трассе | 0 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 1996 | 1998 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 160 / 118 при 6700 | 125 / 92 при 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 186 при 4000 | 171 при 4400 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 5 | 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82 × 75.6 | 78 × 69.7 |
| Мощность двигателя | 160 | 125 |
| Степень сжатия | 9.5 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | автомат |
| Количество передач | 5 | 4 |
| Тип привода | передний | задний |
Размеры в мм
| Длина | 4690 | 4690 |
| Ширина | 1695 | 1695 |
| Высота | 1355 | 1140 |
| Колесная база | 2805 | 2670 |
| Клиренс | 155 | 150 |
| Ширина передней колеи | 1465 | 1460 |
| Ширина задней колеи | 1470 | 1455 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 65 | 65 |
| Снаряженная масса, кг | 1280 | 1280 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Cefiro iОтзыв Nissan Cefiro 2.0 (Ниссан Цефиро) 1997 г.В феврале 2007 пересел с Opel Vectra 1998 г.в. (универсал) на Cefiro. Сразу скажу, что на цефире ездил до этого в качестве пассажира. Меня удивляли габариты, размер салона и потребление топлива. Друг, хозяин той цефиры, не мог нахвалиться. Собственно, с учетом его рекомендаций я и выбрал цефиру. Думал, будут проблемы с привыканием. Все же правый руль, автомат, да еще и габариты. Сел, поехал… Неделя и дискомфорт пропал вообще. Привык. Мало того, полюбил это авто. Проблема правого руля не является на самом деле проблемой. Устанавливается система перескопных зеркал, либо камера и проблема пропадает. А качество, настоящее Японское качество, остается. Если честно, я был поражен машиной. По сравнению с немцем (Опелем), японец (Ниссан) на мой взгляд: Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Cefiro (Ниссан Цефиро) 1999 г.Сильные стороны: Слабые стороны:
Музыка никакая, хм… не знаю.
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Cefiro (Ниссан Цефиро) 1998 г.Сильные стороны: Слабые стороны:
Откровенных недостатков нет.
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Cefiro (Ниссан Цефиро) 1996 г.Сильные стороны: Слабые стороны:
Не заметил
{ reviewFromUser.content | raw }
|
