Сравнение автомобилей внедорожник Lexus LX I и внедорожник PUCH Pinzgauer 716
|  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 31800 руб | 3640 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | ДТ |
| средняя цена: | 34.15 | 35.01 |
| - по городу | 123000 руб | 0 руб |
| - по трассе | 75200 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 99200 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 141983 руб | 11877 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 7.09915 руб | 0.59385 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия |
| Сборка модели | Япония | |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 3 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 170 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 18 / 11 / 14.5 | |
| Марка топлива | АИ-92 | ДТ |
| Расход в городе | 18 | |
| Расход смешаный | 14.5 | |
| Расход по трассе | 11 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | |
| Объем двигателя, см³ | 4476 | 2400 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 212 / 156 при 4600 | 104 / 76 при — |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 373 при 3000 | |
| Расположение цилиндров | V-образное | рядное |
| Количество цилиндров | 6 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | |
| Степень сжатия | 9 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 100 × 95 | |
| Мощность двигателя | 212 | 104 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика |
| Количество передач | 4 | 5 |
| Тип привода | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4821 | 4068 |
| Ширина | 1930 | 1800 |
| Высота | 1869 | 2045 |
| Колесная база | 2850 | 2200 |
| Клиренс | 210 | 335 |
| Ширина передней колеи | 1534 | 1520 |
| Ширина задней колеи | 1539 | 1520 |
Объем и масса
| Снаряженная масса, кг | 2180 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пневмоэлемент |
| Тип задней подвески | зависимая, пружинная | |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Lx iОтзыв Lexus LX (Лексус ЭлИкс) 2000 г.LexusLXI4.5 AT (212 л.с.) 4×4LexusLXII рестайлинг4.7 AT (234 л.с.) 4×4LexusLXIIILuxury 5.7 AT (386 л.с.) 4×4LexusLXIII рестайлингPremium 5.7 AT (367 л.с.) 4×4 Купил автомашину 2 года назад. До этого ездил 4 года на Патруле затем четыре на тайоте лэндкрузер-80. Так что джиповский опыт у меня достаточный. Хочу сказать пару добрых слов о патруле. Машина сказка — но по сравнению с лексусом и тайотой- железная банка,хотя пожалуй самая проходимая. Перешёл на тайоту 80, как попал в цивилизацию. Была на полном фарше. Дизель. Небыло никаких проблемм кроме попыток угона а затем старения. Крузер 100 брать побоялся — улетает из под хозяина как птица. Посоветовали Лексус 470. И я не пожалел. Конечно он не обладает такими вездеходными качествами как патруль и тайота-80, но всё компенсируется комфортом, лёгкостью управления, удобством вождения….и т.д. Маловато подушек безопасности, но вроде на последующих моделях этот вопрос решается. За 2 года поменял колодки и 2 раза в год масло и фильтры. Всё дешёвое. Ни одной резинки не заменил (когда купил поменял одну на рулевой тяге). Поставил ксенон. Если Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|
