1599000 — 2100000
Сравнение автомобилей кроссовер Infiniti QX50 I и кроссовер Vortex Tingo I (FL) рестайлинг и кроссовер Audi Q7 Typ 4L рестайлинг
|  |  350000 — 680000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 33300 руб | 4620 руб | 36750 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 9610 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-92 | ДТ |
| средняя цена: | 37.02 | 34.15 | 35.01 |
| - по городу | 106000 руб | 0 руб | 60400 руб |
| - по трассе | 62200 руб | 0 руб | 47000 руб |
| - в смешанном цикле | 78600 руб | 59600 руб | 52000 руб |
| Итого расходы за год: | 122883 руб | 73830 руб | 99733 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 6.14415 руб | 3.6915 руб | 4.98665 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Россия | Германия |
| Сборка модели | Япония | Россия | Словакия |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 175 | 215 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 9.4 | 14 | 7.8 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 14.3 / 8.4 / 10.6 | — / — / 8.7 | 8.6 / 6.7 / 7.4 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 | ДТ |
| Экологический класс | Euro 4 | Euro 4 | |
| Выбросы CO2, г/км | 265 | 179 | |
| Расход в городе | 14.3 | 0 | 8.6 |
| Расход смешаный | 10.6 | 8.7 | 7.4 |
| Расход по трассе | 8.4 | 0 | 6.7 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 2496 | 1845 | 2967 |
| Тип наддува | нет | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 222 / 163 при 6400 | 132 / 97 при 5750 | 245 / 180 при 3800 – 4400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 252 при 4800 | 170 при 4300 – 4750 | 550 при 1750 – 2750 |
| Расположение цилиндров | V-образное | рядное | V-образное |
| Количество цилиндров | 6 | 4 | 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | дизель |
| Степень сжатия | 10.3 | 10.5 | 16.8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 85 × 73.3 | 81 × 89.5 | 83 × 91.4 |
| Мощность двигателя | 222 | 132 | 245 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика | автомат |
| Количество передач | 7 | 5 | 8 |
| Тип привода | полный | передний | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4635 | 4390 | 5089 |
| Ширина | 1800 | 1765 | 1983 |
| Высота | 1600 | 1705 | 1731 |
| Колесная база | 2800 | 2510 | 3002 |
| Клиренс | 147 | 190 | 205 |
| Ширина передней колеи | 1540 | 1524 | 1651 |
| Ширина задней колеи | 1545 | 1519 | 1681 |
| Размер колес | 225 / 55 / R18 | 215 / 65 / R16 | 236 / 60 / R18 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 309 | 424 / 790 | 775 / 2035 |
| Объем топливного бака, л | 80 | 55 | 100 |
| Снаряженная масса, кг | 1842 | 1465 | 2270 |
| Полная масса, кг | 2272 | 1775 | 2995 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пневмоэлемент |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пневмоэлемент |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | + |
| ESP | + | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + | |
| Подушки безопасности боковые | + | + | |
| Система помощи при старте в гору | + | ||
| Подушки безопасности боковые задние — платная опция | + | ||
| Блокировка замков задних дверей | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + | + | + |
| Климат-контроль | + | + | |
| Задний парктроник | + | + | |
| Камера заднего вида | + | ||
| Запуск двигателя с кнопки | + | ||
| Система доступа без ключа | + | ||
| Круиз-контроль | + | ||
| Передний парктроник | + | ||
| Активный усилитель руля | + | + | |
| Тонированные стекла | + | ||
| Датчик давления в шинах | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + | + | |
| Усилитель руля | + | ||
| Кондиционер | + | + | |
| Прикуриватель и пепельница | + | ||
| Передний парктроник — платная опция | + | ||
| Круиз-контроль — платная опция | + | ||
| Электропривод крышки багажника — платная опция | + | ||
| Камера заднего вида — платная опция | + | ||
| Адаптивный круиз-контроль — платная опция | + | ||
| Датчик давления в шинах — платная опция | + | ||
| Тонированные стекла — платная опция | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | + | |
| Передний центральный подлокотник | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + | |
| Отделка кожей рычага КПП | + | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Электрорегулировка сидений | + | ||
| Кожаный салон | + | ||
| Память передних сидений | + | ||
| Подогрев передних сидений | + | + | |
| Тканевый салон | + | + | |
| Кожаный салон — платная опция | + | ||
| Третий ряд сидений — платная опция | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | + |
| Штатная сигнализация | + | + | |
| Штатный иммобилайзер | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | ||
| Декоративные молдинги | + | + | + |
| Рейлинги на крыше | + | + | + |
| Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция | + | ||
| Легкосплавные диски 18" | + | ||
| Легкосплавные диски 19" — платная опция | + |
Обзор
| Датчик света | + | + | |
| Противотуманные фары | + | + | + |
| Электропривод зеркал | + | + | + |
| Обогрев зеркал | + | + | |
| Датчик дождя | + | + | |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | + | |
| Омыватель фар | + | + | |
| Автоматический корректор фар | + | + | |
| Система адаптивного освещения — платная опция | + | ||
| Система управления дальним светом — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + | |
| USB порт | + | ||
| Bluetooth | + | ||
| Штатная аудиосистема Hi-Fi | + | ||
| AUX | + | ||
| Штатная навигационная система — платная опция | + | ||
| Bluetooth — платная опция | + | ||
| Штатная аудиосистема Hi-Fi — платная опция | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Обзор новой Ауди Q7
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв на бездорожье
обзор от Anton Avtoman
Кто быстрее BMW против Audi
|
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Q7 typ 4l рестайлингОтзыв Audi Q7 3.0 TDI quattro (Ауди Ку7) 2013 г. Часть 2Часть 2. Черкну немного про машину… Прошло 9 месяцев эксплуатации. Пришло время Родить продолжение отзыва…)) Сильные стороны: Универсальный автомобиль Слабые стороны: Инерционный стук топлива { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Audi Q7 4.2 FSI quattro (Ауди Ку7) 2009 г.Всем привет. Расстался со своим Q7 недавно. Основываясь на опыте ее эксплуатации, попытаюсь помочь тем, кто задумывается о покупке Q7. Для этого попробую максимально сосредоточиться только на недостатках и негативных особенностях этого автомобиля. Сильные стороны:
Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Audi Q7 3.0 TDI quattro (Ауди Ку7) 2013 г.AudiQ7. Этим все сказано… Так звучит официальный слоган этой модели у Ауди. Может показаться, что звучит немного пафосно. Но достаточно лаконично и емко… Лучше я не придумал. Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Audi Q7 3.0 TDI quattro (Ауди Ку7) 2010 г.Добрый день всем! Постоянно читаю отзывы при покупке авто и, пожалуй, тоже напишу свой:) Машина куплена в декабре 2010 года, до этого был lexus GS. Выбиралась из соображений подготовки к зиме, отсутствию дорог и после недолгих раздумий была выбрана обновленная AUDI Q7. Честно говоря, увидев на фото сразу понял, что моя… Белый цвет, невеста, а не машина:) Это первый опыт эксплуатации дизеля, поэтому некоторые сомнения были, но они развеялись уже на первом месяце езды на кушке. Работа мотора меня вполне устраивает, в салоне не шумно, подхватывает на низах, тяги в городе достаточно, более чем, а вот на трассе в режиме разгон торможение уже маловато. Комплектация в машине супер: кожа, мультимедия MMI с навигацией, которая у нас не работает, панорамная крыша и все, о чем может мечтать любой автовладелец. Единственно, чего не было, это пневмоподвески. Машина пришла из Америки, стойки не отрабатывали вообще, пришлось искать компромисс в покупке комплекта KONI FSD с саморегулирующимся клапаном хода, по простому самонастраивающиеся. После этого явно полегчало, машину перестало кренить на трассе, исчез странный звук при проезде лежачих полицейских и непонятный шум в багажнике, так как там все оживало при работе старых стоек. Сильные стороны:
Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
