1599000 — 2100000
Сравнение автомобилей кроссовер Infiniti QX50 I и кроссовер Vortex Tingo I (FL) рестайлинг и кроссовер Honda Crosstour I рестайлинг
|  |  1248500 — 1990000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 33300 руб | 4620 руб | 9700 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 9610 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-92 | АИ-92 |
| средняя цена: | 37.02 | 34.15 | 34.15 |
| - по городу | 106000 руб | 0 руб | 82000 руб |
| - по трассе | 62200 руб | 0 руб | 43800 руб |
| - в смешанном цикле | 78600 руб | 59600 руб | 57400 руб |
| Итого расходы за год: | 122883 руб | 73830 руб | 78083 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 6.14415 руб | 3.6915 руб | 3.90415 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Россия | Япония |
| Сборка модели | Япония | Россия | США |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 175 | 190 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 9.4 | 14 | 11.1 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 14.3 / 8.4 / 10.6 | — / — / 8.7 | 12 / 6.4 / 8.4 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 | АИ-92 |
| Экологический класс | Euro 4 | Euro 4 | |
| Выбросы CO2, г/км | 265 | ||
| Расход в городе | 14.3 | 0 | 12 |
| Расход смешаный | 10.6 | 8.7 | 8.4 |
| Расход по трассе | 8.4 | 0 | 6.4 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2496 | 1845 | 2354 |
| Тип наддува | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 222 / 163 при 6400 | 132 / 97 при 5750 | 194 / 143 при 7000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 252 при 4800 | 170 при 4300 – 4750 | 220 при 4400 |
| Расположение цилиндров | V-образное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 6 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.3 | 10.5 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 85 × 73.3 | 81 × 89.5 | 87 × 99 |
| Мощность двигателя | 222 | 132 | 194 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика | автомат |
| Количество передач | 7 | 5 | 5 |
| Тип привода | полный | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4635 | 4390 | 5020 |
| Ширина | 1800 | 1765 | 1900 |
| Высота | 1600 | 1705 | 1560 |
| Колесная база | 2800 | 2510 | 2797 |
| Клиренс | 147 | 190 | 205 |
| Ширина передней колеи | 1540 | 1524 | 1665 |
| Ширина задней колеи | 1545 | 1519 | 1665 |
| Размер колес | 225 / 55 / R18 | 215 / 65 / R16 | 225 / 65 / R17 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 309 | 424 / 790 | 457 |
| Объем топливного бака, л | 80 | 55 | 70 |
| Снаряженная масса, кг | 1842 | 1465 | 1698 |
| Полная масса, кг | 2272 | 1775 | 2170 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | + |
| ESP | + | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + | |
| Подушки безопасности боковые | + | + | |
| Система помощи при старте в гору | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + | + | + |
| Климат-контроль | + | + | |
| Задний парктроник | + | + | |
| Камера заднего вида | + | + | |
| Запуск двигателя с кнопки | + | ||
| Система доступа без ключа | + | ||
| Круиз-контроль | + | + | |
| Передний парктроник | + | + | |
| Активный усилитель руля | + | ||
| Тонированные стекла | + | + | |
| Датчик давления в шинах | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + | + | |
| Усилитель руля | + | + | |
| Кондиционер | + | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | + | + |
| Третий задний подголовник | + | + | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | + | + |
| Передний центральный подлокотник | + | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + | |
| Отделка кожей рычага КПП | + | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | + | |
| Электрорегулировка сидений | + | + | |
| Кожаный салон | + | + | |
| Память передних сидений | + | + | |
| Подогрев передних сидений | + | + | + |
| Тканевый салон | + | ||
| Подогрев задних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | + |
| Штатная сигнализация | + | + | + |
| Штатный иммобилайзер | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | + | |
| Декоративные молдинги | + | + | + |
| Рейлинги на крыше | + | + | + |
Обзор
| Датчик света | + | + | |
| Противотуманные фары | + | + | + |
| Электропривод зеркал | + | + | + |
| Обогрев зеркал | + | + | |
| Датчик дождя | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | + | |
| Омыватель фар | + | + | |
| Автоматический корректор фар | + | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + | |
| USB порт | + | + | |
| Bluetooth | + | + | |
| Штатная аудиосистема Hi-Fi | + | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Crosstour i рестайлингОтзыв Honda Crosstour 3.5 4WD (Хонда Кросстур) 2011 г.HondaCrosstourI3.5 Elegance AT 3.5 AT (275 л.с.) 4×4HondaCrosstourI рестайлингExecutive 2.4 AT (194 л.с.) Не судите строго или вообще никто не судите! Пишу просто Для инфы! Все субъектив! Давно ищу себе цель! (авто, который я хочу, и мне пофиг, кто что про него думает!) И после каждого теста (а тесты мое Хобби) разочарование. И Вот Хонда Кросстур. После теста бегом в «Автомаркет», а И Вот ОН! Хонда Кросстур. Я им не владею!!! Просто прошел пару тест-драйвов (второй потому, что просто хотелось еще раз! Думаю, Мужчины меня поймут правильно). 3,5 литра (274 лошади), дорожный просвет больше 20 сантиметров. Говорят, что очень экономичный двигатель (V6) с отключаемыми тремя цилиндриками — прямо в движении загорается лампа, говорящая об отключении половины двигателя (заявленный расход в городе вроде 14 литров, мне кажется, что будет много больше), октановое число не ниже 91!!! (как на моей Эпике). Сильные стороны:
Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
