Сравнение автомобилей кроссовер Kia Soul I и кроссовер Renault Koleos I рестайлинг

Сильные стороны:

Удобный,комфортный городской автомобиль

Слабые стороны:

Шумка

{ reviewFromUser.content | raw }

Автор обзора: кеп

Отзыв Kia 1.6 бензин акпп (Киа Соул) 2010 г.

Автор обзора: КепОценка: 3 из 5

Сильные стороны:

Клиренс

Слабые стороны:

Шумка

{ reviewFromUser.content | raw }

Автор обзора: кеп

Отзыв Kia 1.6 129 (Киа Соул) 2012 г.

Автор обзора: Varla-fcsmОценка: 5 из 5

Всем добрый день.

Хочу рассказать про свой киа соул.

Машину выбирал примерно 2 месяца, рассматривал очень много вариантов, бюджет был в районе 750 000 тысяч. Смотрел киа сид и хундай i30, — не стал брать потому, что летом будет обновление, хотя скидки на неё были приличные, киа венга — машина понравилась, даже начал ее оформлять, но в последний момент почему-то передумал, были еще машины, но эти были основными при выборе.

Сильные стороны:

Высокая посадка
Красивый дизайн

Слабые стороны:

—

{ reviewFromUser.content | raw }

Автор обзора: varla-fcsm

Отзыв Kia Soul 1.6 CRDI (Киа Соул) 2009 г. Часть 2

Автор обзора: SoulovodОценка: 4.4 из 5

Решил полностью переписать отзыв с учетом первого ТО и чтобы он не воспринимался как рекламный, снабдил текст саркастическими выдержками из интернет-обзоров и тест-драйвов о Соуле (курсив).

Оценивая достоинства и недостатки Соул, хотел рассмотреть их во взаимосвязи: ведь, к примеру, у компактного авто большим может быть либо багажник, либо салон. Да и недостатки я бы заменил на «особенности», которые надо учитывать.

Кстати, пока выявлен один существенный недостаток – слабость ЛКП.

Сильные стороны:

Системы курсовой устойчивости не позволяют пустить Соул в занос на снежной трассе
Привлекательная стартовая динамика для скромного объема 1,6. Да и на трассе динамика впечатляет, если использовать кикдаун
Качественная и удобная аудиосистема с USB/iPod разъемами (6 динамиков, режим усиления низких частот Powerbass, CD MP3/WAV)
Легко управляется как на трассе, так и на парковке
Высокая посадка и запас по высоте в салоне даже для рослых и крупных людей
Оптимальный дорожный просвет (164) + малые свесы и короткая база
Система управления микроклиматомотлично выполняла свои функции как в жару, так и в морозы —26
Большие зеркала – особенно бросается в глаза, когда пересаживаешься на другие авто
Отличный подогрев сидений, только в сильные морозы использовал его более 1 мин
Удачно размещенные (скрыты под капот) веерные форсунки омывателя стекол НЕ ЗАСЫПАЮТСЯ снегом и вообще первый раз в моей практике НЕ ЗАМЕРЗЛИ за зиму ни разу!
ГРМ — цепь с ресурсом 400 тыс.км
НЕ ЗНАЧИТСЯ в списках угоняемых авто

Слабые стороны:

Недостатки и минусы

Пока выявился лишь один серьезный недостаток Соула (остальное — минусы) — слабая устойчивость лакокрасочного покрытия к нашим условиям. Количество сколов слишком велико для столь малого срока. Также легко царапаются и скалываются стекла.

Минусы:

Сильно пачкаются двери ниже молдингов — решается установкой широких брызговиков
Отсутствие бортового компьютера (только одометр)
Нет полноразмерной запаски (докатка), баллонный ключ неудобный с малым рычагом
Некомфортно на плохих дорогах и грунтовках

К чему еще можно придраться:

Антипробуксовка (подсистема ESP) в сугробах не помогает — колеса могут начать бешено крутиться, закапываться и Соул может лечь на защиту. В инструкции рекомендовано отключать ESP при трогании на скользкой поверхности, так и делаю, но ведь каким надо быть внимательным…
Ранее срабатывание ABS вкупе с корейской резиной: понятно, что Соул пытается сохранить управляемость, но тормозной путь увеличивается, на мой взгляд, не всегда обоснованно

{ reviewFromUser.content | raw }

посмотреть все отзывы (7)

Автор обзора: soulovod

Отзыв Renault Koleos 2.0 dCi 4x4 (Рено Колеос) 2012 г.

Автор обзора: AlmazzОценка: 4.8 из 5

RenaultKoleosI рестайлингExpression 2.0 CVT (140 л.с.)

Про выбор:

До Колеоса владел Рено Клио 2007, поэтому по французской марке были только положительные эмоции и опыт. Я заранее знал, что эта машинка разработана корейцами в Самсунге, поэтому особых чудес не ожидал, но зато не опасался и фатальных косяков. Дизельную версию вначале даже не рассматривал из-за укоренившихся до этого предрассудков (цена выше, качество солярки, холодный регион, стоимость обслуживания, короткий интервал обслуживания и т.д.). Но после новогодних праздников дилер предложил хорошие скидки на авто 2012 года, почти уравняв дизельную версию с бензиновой, оба в комплектации Динамик Комфорт. После тест-драйва зарезервировал бензиновую версию, но потом у меня начал зудить мозг насчет вариатора, что-то неспокойно стало на душе, и пообщавшись с родственником, владеющим дизельным Санта-Фе, я переубедил сам себя в пользу дизельной версии на честном автомате. Окончательно утвердился после внимательного изучения регламента ТО и его стоимости. Да, интервал в полтора раза меньше: 10 тыс против 15, но и цена тоже на ТО10 в полтора раза меньше и в среднем затраты на плановое ТО получаются почти одинаковыми с бензиновой версией. Из допов поставил ксеноновые фары и навигацию TomTom, хотел еще камеру заднего вида но протестировав штатный парктроник (передний и задний) понял, что камера будет лишней. Зимние шины, коврики, как полагается в праздники, получил в подарок.

Собственно отзыв:

Сильные стороны:

Общий комфорт
АКПП-6
Динамика разгона (до 120 км/ч)
Вменяемые ABS и ESP
Управляемость
Проходимость
Места для заначек
Система «мгновенный ровный пол“
Встроенная навигация TomTom

Слабые стороны:

Зимой холодно
Климат-контроль
Замки дверей и багажника (или резинки уплотнения)
Форсунки омывателя стекла
Зуд в спинках задних кресел
Шумоизоляция задней части
Рычаг поворотника и дальнего света
Решетки радиатора
Бортик багажника

{ reviewFromUser.content | raw }