550000 — 1350000 | 690000 — 899000 | 1599000 — 2100000 | 430000 — 530000 |
Транспортный налог | 8350 руб | 9400 руб | 33300 руб | 3920 руб |
ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 10983 руб | 8237 руб |
Расход топлива за год: | ||||
марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | ДТ |
средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 | 35.01 |
- по городу | 94800 руб | 98600 руб | 106000 руб | 35200 руб |
- по трассе | 54200 руб | 57200 руб | 62200 руб | 0 руб |
- в смешанном цикле | 69000 руб | 72600 руб | 78600 руб | 31600 руб |
Итого расходы за год: | 88333 руб | 92983 руб | 122883 руб | 43757 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.41665 руб | 4.64915 руб | 6.14415 руб | 2.18785 руб |
Страна марки | Германия | Япония | Япония | Франция |
Сборка модели | Германия, Россия | Япония | Япония | Франция |
Класс автомобиля | J | J | J | J |
Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 |
Максимальная скорость, км/ч | 175 | 200 | 210 | 183 |
Разгон до 100 км/ч, с | 11 | 11 | 9.4 | 12.6 |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.8 / 7.3 / 9.3 | 13.3 / 7.7 / 9.8 | 14.3 / 8.4 / 10.6 | 5 / — / 4.5 |
Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | ДТ |
Экологический класс | Euro 5 | Euro 4 | Euro 5 | |
Выбросы CO2, г/км | 219 | 265 | 132 | |
Расход в городе | 12.8 | 13.3 | 14.3 | 5 |
Расход смешаный | 9.3 | 9.8 | 10.6 | 4.5 |
Расход по трассе | 7.3 | 7.7 | 8.4 | 0 |
Тип двигателя | бензин | бензин | бензин | дизель |
Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Объем двигателя, см³ | 2384 | 2672 | 2496 | 1560 |
Тип наддува | нет | нет | нет | турбонаддув |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 167 / 123 при 5600 | 188 / 138 при 5800 | 222 / 163 при 6400 | 112 / 82 при 3600 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 230 при 4600 | 248 при 4200 | 252 при 4800 | 270 при 1750 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное | V-образное | рядное |
Количество цилиндров | 4 | 4 | 6 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | распределенный впрыск | дизель |
Степень сжатия | 10.4 | 10 | 10.3 | |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 88 × 98 | 90 × 105 | 85 × 73.3 | |
Мощность двигателя | 167 | 188 | 222 | 112 |
Коробка передач | автомат | автомат | автомат | робот |
Количество передач | 6 | 6 | 7 | 6 |
Тип привода | полный | передний | полный | передний |
Длина | 4596 | 4770 | 4635 | 4365 |
Ширина | 1850 | 1885 | 1800 | 1837 |
Высота | 1761 | 1725 | 1600 | 1639 |
Колесная база | 2707 | 2740 | 2800 | 2613 |
Клиренс | 200 | 180 | 147 | 170 |
Ширина передней колеи | 1569 | 1630 | 1540 | 1526 |
Ширина задней колеи | 1576 | 1635 | 1545 | 1521 |
Размер колес | 225 / 55 / R18 | 215 / 60 / R16 |
Объем багажника мин/макс, л | 370 / 1850 | 496 | 309 | 432 / 1604 |
Объем топливного бака, л | 65 | 72 | 80 | 60 |
Снаряженная масса, кг | 1750 | 1915 | 1842 | 1423 |
Полная масса, кг | 2225 | 2410 | 2272 | 2020 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые | дисковые | дисковые |
Двигатель |
| |||
Подвеска | ||||
Электрика |
| |||
Коробка передач |
| |||
Кузов |
| |||
Интерьер | ||||
Тормоза | ||||
Салон |
Двигатель | ||||
Подвеска | ||||
Электрика | ||||
Коробка передач | ||||
Кузов | ||||
Интерьер | ||||
Тормоза | ||||
Салон |
ABS | + | + | + | + |
Isofix / LATCH | + | + | ||
Подушка безопасности водителя | + | + | + | + |
ESP | + | + | + | + |
Подушка безопасности пассажира | + | + | + | + |
Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + | + | |
Подушки безопасности боковые | + | + | ||
Блокировка замков задних дверей | + |
Усилитель руля | + | + | + | |
Бортовой компьютер | + | + | + | + |
Кондиционер | + | + | + | |
Климат-контроль | + | + | + | |
Задний парктроник | + | + | ||
Круиз-контроль | + | + | + | |
Передний парктроник | + | + | ||
Тонированные стекла | + | + | ||
Регулировка руля по высоте | + | + | + | + |
Камера заднего вида | + | |||
Запуск двигателя с кнопки | + | |||
Система доступа без ключа | + | |||
Активный усилитель руля | + | |||
Датчик давления в шинах | + | |||
Круиз-контроль — платная опция | + | |||
Солнцезащитные шторки в задних дверях — платная опция | + | |||
Охлаждаемый перчаточный ящик | + |
Тканевый салон | + | + | ||
Электростеклоподъемники передние | + | + | + | + |
Третий задний подголовник | + | + | ||
Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | ||
Электростеклоподъемники задние | + | + | + | |
Передний центральный подлокотник | + | + | + | |
Отделка кожей рулевого колеса | + | + | + | |
Подогрев передних сидений | + | + | + | |
Электрорегулировка сидений | + | + | ||
Кожаный салон | + | + | ||
Отделка кожей рычага КПП | + | |||
Складывающееся заднее сиденье | + | |||
Память передних сидений | + | |||
Кожаный салон — платная опция | + | |||
Подогрев передних сидений — платная опция | + |
Центральный замок | + | + | + | + |
Штатная сигнализация | + | + | + | |
Штатный иммобилайзер | + |
Противотуманные фары | + | + | + | |
Электропривод зеркал | + | + | + | + |
Обогрев зеркал | + | + | ||
Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | + | ||
Датчик света | + | |||
Датчик дождя | + | |||
Омыватель фар | + | |||
Автоматический корректор фар | + | |||
Противотуманные фары — платная опция | + |
Штатная аудиоподготовка | + | + | + | + |
Штатная аудиосистема с CD | + | + | + | + |
USB порт | + | |||
Bluetooth | + | |||
Штатная аудиосистема Hi-Fi | + | |||
AUX | + |
Декоративные молдинги | + | + | ||
Рейлинги на крыше | + | + | ||
Лакокрасочное покрытие металлик | + | |||
Стальные диски | + | |||
Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция | + | |||
Рейлинги на крыше — платная опция | + | |||
Легкосплавные диски 17" — платная опция | + |
обзор от АвтоПлюсTV
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска. Обстоятельно о том чего ждать от автомобиля
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска от Елены Лисовской (Лиса рулит). Всем кому нравится автомобиль и они рассматриваю его для покупки смотреть обязательно. Подробно рассказываю про все болячки и слабые места Опеля Антары. Подробно рассмотрены варианты комплектации, кто где производился, когда появился на нашем рынке. обзор от MegaRetr
Подробный рассказ только внешнего вида.
В обзоре подробно рассматравается только внешний вид Антары во всех сторон, залезли с камерой во все углы и бардачки. Желючщим узнать технические подробности и ощещения от езды на автомобили смотеть не надо. | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Отзывы владельцев о Rx iiiОтзыв Lexus RX 350 (Лексус ЭрИкс) 2010 г.Хорошая и дорогая машина, что тут еще скажешь! Это мой первый кроссовер бизнес-класса. Поэтому впечатления самые положительные. При покупке выбирал между Фольксваген Туарег и Ауди Q5. Турег показался мне слишком простым по экстерьеру, внутри салона немецкая квадратность мне не понравилась. Ауди показалась просто красивой не очень практичной игрушкой. Как только сел в Лексус — сразу понял, что это именно то, что нужно. Очень сильно подкупила эргономичность салона с его плавными линиями. Вот уже два года — непрерывное удовольствие от вождения. Никаких нареканий просто нет. Динамика, плавность хода, высота посадки, на поворотах абсолютно не проявляется валкость, характерная для крупных внедорожников. Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о 3008 iОтзыв Peugeot Acces (Пежо 3008) 2012 г. Часть 2В июне поехали в путешествие по европам, всего получилось 6000 км. Это уже третье путешествие в больше чем в 3000 км на этой машине за год эксплуатации, и самая длинная из них. По итогам можно констатировать, что машина просто зовет в дальний путь. Удобно, в салоне много воздуха и света, вместительный багажник, которому я не могу нарадоваться, опять же хочу отметить большой охлаждаемый подлокотник, в котором мы храним еду:) Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Peugeot 1.6T AT 150HP (Пежо 3008) 2012 г. Часть 5Мир всем! У нас юбилей, 25 000 км разменяли, не прошло и двух лет! Если на момент покупки 3008 был очень редок на дорогах, то сейчас
каждый день по несколько раз встречаются. Но на данном ресурсе отзывов про 3008
по-прежнему немного, и не все позитивные. То Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Peugeot 3008 1.6 VTi (Пежо 3008) 2012 г.Данный автомобиль выбирался осознанно с атмосферным двигателем. Были запасные варианты типа кашкая после рестайлинга либо йети. Первым подходящим по состоянию и комплектации был этот пежо 3008, на нем и остановился. Учитывая небольшие косяки модели первых лет выпуска, смотрел авто после трех-четырех внутренних минирестайлингов — то есть третьего-четвертого годов производства модели. Комплектация называется «актив », плюс круиз-контроль. Пробег при покупке составлял 43 тысячи км, машине уже было два года, т.е. заводская гарантия кончилась. Год почти проездил и гарантия хорошо, что не потребовалась. Сейчас пробег почти 53 тысячи км. Цвет черный конечно смотрится красиво, но на мойку ездить приходится чаще обычного. Сильные стороны: Универсальность и комфорт Слабые стороны: Только если цепляться к мелочам { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Peugeot 3008 GT 1.6 (Пежо 3008) 2011 г. Часть 4Доброго времени суток, други! Даже поверхностный анализ отзывов о французиках говорит о том, что значительная часть обладателей авто радуется, как и положено, два раза… И даже уже через 2-3 года, а то и ранее. Значит есть почему и за что. Я владею авто больше двух лет, поэтому и назвал отзыв как предназначенный больше для эстетов и сомневающимся в целесообразности покупки 3008. Как и у любой машинки у 3008 есть существенные — исключительно с моей точки зрения — недостатки, даже один — отсутствие полного привода. Это я в очередной раз оценил, когда в феврале в Краснодаре были пару-тройку дней трудности с уборкой снега (пока он сам не растаял:))), машина оборотистая, сцепление со снежной поверхностью даже на «липучках» не очень — вот и пришлось побуксовать пару раз при выезде со двора. Тут бы конечно «шипы» или полный привод — тогда «да»:))) можно было бы поиграться с ЕСП, но я и так внатяжечку всегда выезжаю, просто — был бы полный привод, тогда ИМХО машина была бы идеальна… За прошедшее время по КАСКО заменил лобовое (поймал камешек от впереди идущей «девятины») — получилось в районе 20 тысяч у официалов, можно было бы и китайское поставить за 5 000 — если делать для скорейшей продажи — про качество китайского точно не знаю, но более именитые производители тоже стекла оценивают дай бог, — а что удивляться: лобовое в 3008 мама-не-горюй по размеру поболее, чем у многих легковушек. Это все равно, что купить Опеля-Антару трех литровую Сильные стороны: Управляемость Клиренс Багажник Связка «двигатель-АКПП» Слабые стороны: Нет полного привода для России { reviewFromUser.content | raw }
|