550000 — 1350000
Сравнение автомобилей кроссовер Opel Antara I рестайлинг и кроссовер Toyota 4Runner V рестайлинг и кроссовер Lexus RX III рестайлинг
|  |  1750000 — 3025000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 8350 руб | 40950 руб | 9400 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 94800 руб | 102200 руб | 98600 руб |
| - по трассе | 54200 руб | 79400 руб | 57200 руб |
| - в смешанном цикле | 69000 руб | 92000 руб | 72600 руб |
| Итого расходы за год: | 88333 руб | 143933 руб | 92983 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.41665 руб | 7.19665 руб | 4.64915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Япония | Япония |
| Сборка модели | Германия, Россия | США | Япония |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 175 | 200 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11 | 11 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.8 / 7.3 / 9.3 | 13.8 / 10.7 / 12.4 | 13.3 / 7.7 / 9.8 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 4 | |
| Выбросы CO2, г/км | 219 | 233 | |
| Расход в городе | 12.8 | 13.8 | 13.3 |
| Расход смешаный | 9.3 | 12.4 | 9.8 |
| Расход по трассе | 7.3 | 10.7 | 7.7 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2384 | 3956 | 2672 |
| Тип наддува | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 167 / 123 при 5600 | 273 / 201 при 5600 | 188 / 138 при 5800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 230 при 4600 | 377 при 4400 | 252 при 4200 |
| Расположение цилиндров | рядное | V-образное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 6 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.4 | 10.4 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 88 × 98 | 94 × 95 | 90 × 105 |
| Мощность двигателя | 167 | 273 | 188 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат | автомат |
| Количество передач | 6 | 5 | 6 |
| Тип привода | полный | задний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4596 | 4831 | 4770 |
| Ширина | 1850 | 1925 | 1885 |
| Высота | 1761 | 1781 | 1725 |
| Колесная база | 2707 | 2789 | 2740 |
| Клиренс | 200 | 229 | 175 |
| Ширина передней колеи | 1569 | 1605 | 1630 |
| Ширина задней колеи | 1576 | 1605 | 1635 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 370 / 1850 | 1311 / 2514 | 446 |
| Объем топливного бака, л | 65 | 87 | 72 |
| Снаряженная масса, кг | 1750 | 1996 | 1915 |
| Полная масса, кг | 2225 | 2767 | 2410 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| ||
| Подвеска | |||
| Электрика |
| ||
| Коробка передач |
| ||
| Кузов |
| ||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Isofix / LATCH | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| ESP | + | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + | |
| Подушки безопасности боковые | + | ||
| Подушки безопасности боковые задние | + | ||
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | + | ||
| Блокировка замков задних дверей | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | ||
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Кондиционер | + | + | |
| Климат-контроль | + | + | |
| Задний парктроник | + | ||
| Круиз-контроль | + | + | |
| Передний парктроник | + | ||
| Тонированные стекла | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + | + | |
| Запуск двигателя с кнопки | + | ||
| Система доступа без ключа | + | ||
| Активный усилитель руля | + | ||
| Датчик давления в шинах | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | + | |
| Передний центральный подлокотник | + | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + | |
| Подогрев передних сидений | + | ||
| Отделка кожей рычага КПП | + | ||
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Электрорегулировка сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | |
| Штатная сигнализация | + | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + | |
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Обогрев зеркал | + | + | |
| Датчик света | + | ||
| Датчик дождя | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
| Омыватель фар | + | ||
| Автоматический корректор фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + | |
| USB порт | + | ||
| Bluetooth | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | + | |
| Рейлинги на крыше | + | + | |
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от АвтоПлюсTV
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска. Обстоятельно о том чего ждать от автомобиля
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска от Елены Лисовской (Лиса рулит). Всем кому нравится автомобиль и они рассматриваю его для покупки смотреть обязательно. Подробно рассказываю про все болячки и слабые места Опеля Антары. Подробно рассмотрены варианты комплектации, кто где производился, когда появился на нашем рынке. обзор от MegaRetr
Подробный рассказ только внешнего вида.
В обзоре подробно рассматравается только внешний вид Антары во всех сторон, залезли с камерой во все углы и бардачки. Желючщим узнать технические подробности и ощещения от езды на автомобили смотеть не надо. | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Rx iii рестайлингОтзыв Lexus RX 270 (Лексус ЭрИкс) 2012 г. Часть 2Обычныйотзыв в продолжение. Начну с косяков, что были выявлены на момент эксплуатации. 1. Начал темнеть хром, на одном элементе появилось вздутие. Заставил официалов заменить весь комплект. Естественно, забесплатно. Предыдущий владелец авто (машину брал с пробегом) — ни разу не проводил профилактику хрома и ЛКП. С учетом агрессивных московских реагентов хром ведет себя очень нехорошо. Необходимо хотя бы раз в квартал чистить хромированные детали специальной пастой и покрывать хром-защитой. Сильные стороны:
Слабые стороны: Слабое ЛКП { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Lexus RX 270 (Лексус ЭрИкс) 2012 г.Автомобиль приобрелся
совершенно случайно. Искал «пацанский» TLC Prado 150 на дизеле. Но
то ли случай, то ли время такое — в Москве за месяц ничего хорошего не нашел.
Большинство объявлений с пробегом за 100 000 тыс. «Прадо» отпал сам собой в силу того, что тяжелый внедорожник с большим багажником пока оказался не нужен. Нет летней фазенды. Нужно нечто более мягкое, приятное глазу женщины (и это тоже — важный фактор), по бордюрчикам поскакать там умеренно, но с высокой посадкой. Красота, оснащение, музыка. Тут подвернулся Лексус. Теперь принципиально беру автомобили б/у 1-3 лет. Лексус RX 270 в первый год теряет в стоимости — 400 000.За это время выкатываются все детские болезни, авто теряет в стоимости прилично, но сохраняется гарантия. Богатенькие извращенцы может и могут себе позволить новье, но обычные русские безработные интеллигенты — только б/у. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Lexus RX350 (Лексус ЭрИкс) 2012 г.05 августа 2012 года наконец появилась возможность забрать авто у дилера. Перед этим были заказаны и установлены: металлическая защита картера, пластиковая защита заднего бампера, оригинальные дефлекторы на окна, бронировка, тонировка задних стекол, дополнительная антигравийная обработка, пластиковые подкрылки, разумеется коврики в салон и багажник, чтобы получить автомобиль, полностью готовый к эксплуатации. Застраховал авто в каско, обошлось больше 100 тыс. Установил видеорегистратор, антирадар, сигнализацию с обратной связью, автозапуском и возможностью управления с помощью телефона и из интернета. В комплекте с сигнализацией шел неплохой иммобилайзер. Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
