550000 — 1350000
Сравнение автомобилей кроссовер Opel Antara I рестайлинг и кроссовер Chevrolet Traverse I и кроссовер Acura RDX II
|  |  1649000 — 1969000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 8350 руб | 42150 руб | 40950 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 94800 руб | 128200 руб | 103800 руб |
| - по трассе | 54200 руб | 72000 руб | 56400 руб |
| - в смешанном цикле | 69000 руб | 105200 руб | 74200 руб |
| Итого расходы за год: | 88333 руб | 158333 руб | 126133 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.41665 руб | 7.91665 руб | 6.30665 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | США | Япония |
| Сборка модели | Германия, Россия | США | США |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 175 | 211 | 210 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11 | 9 | 7.9 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.8 / 7.3 / 9.3 | 17.3 / 9.7 / 14.2 | 14 / 7.6 / 10 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 4 | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 219 | 178 | |
| Расход в городе | 12.8 | 17.3 | 14 |
| Расход смешаный | 9.3 | 14.2 | 10 |
| Расход по трассе | 7.3 | 9.7 | 7.6 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 2384 | 3564 | 3471 |
| Тип наддува | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 167 / 123 при 5600 | 281 / 207 при 6300 | 273 / 204 при 6200 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 230 при 4600 | 361 при 3400 | 340 при 5000 |
| Расположение цилиндров | рядное | V-образное | V-образное |
| Количество цилиндров | 4 | 6 | 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.4 | 10.5 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 88 × 98 | 94 × 85.6 | 89 × 93 |
| Мощность двигателя | 167 | 281 | 273 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат | автомат |
| Количество передач | 6 | 6 | 6 |
| Тип привода | полный | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4596 | 5207 | 4685 |
| Ширина | 1850 | 1991 | 1870 |
| Высота | 1761 | 1770 | 1680 |
| Колесная база | 2707 | 3020 | 2885 |
| Клиренс | 200 | 183 | 200 |
| Ширина передней колеи | 1569 | 1722 | 1625 |
| Ширина задней колеи | 1576 | 1712 | 1625 |
| Размер колес | 235 / 60 / R18 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 370 / 1850 | 404 | |
| Объем топливного бака, л | 65 | 83 | 73 |
| Снаряженная масса, кг | 1750 | 2136 | 1761 |
| Полная масса, кг | 2225 | 2260 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| ||
| Подвеска | |||
| Электрика |
| ||
| Коробка передач |
| ||
| Кузов |
| ||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Isofix / LATCH | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| ESP | + | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + | |
| Подушки безопасности боковые | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | ||
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Кондиционер | + | ||
| Климат-контроль | + | + | |
| Задний парктроник | + | + | |
| Круиз-контроль | + | + | |
| Передний парктроник | + | ||
| Тонированные стекла | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + | + | |
| Камера заднего вида | + | ||
| Запуск двигателя с кнопки | + | ||
| Система доступа без ключа | + | ||
| Активный усилитель руля | + | ||
| Электропривод крышки багажника | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | + | |
| Передний центральный подлокотник | + | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + | |
| Подогрев передних сидений | + | + | |
| Отделка кожей рычага КПП | + | ||
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Электрорегулировка сидений | + | ||
| Кожаный салон | + | ||
| Подрулевые лепестки переключения передач | + | ||
| Память передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | |
| Штатная сигнализация | + | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + | |
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Обогрев зеркал | + | + | |
| Датчик света | + | ||
| Датчик дождя | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
| Омыватель фар | + | ||
| Автоматический корректор фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + | |
| USB порт | + | ||
| Bluetooth | + | ||
| AUX | + | ||
| Штатная аудиосистема Hi-Fi | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | ||
| Рейлинги на крыше | + | + | |
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от АвтоПлюсTV
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска. Обстоятельно о том чего ждать от автомобиля
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска от Елены Лисовской (Лиса рулит). Всем кому нравится автомобиль и они рассматриваю его для покупки смотреть обязательно. Подробно рассказываю про все болячки и слабые места Опеля Антары. Подробно рассмотрены варианты комплектации, кто где производился, когда появился на нашем рынке. обзор от MegaRetr
Подробный рассказ только внешнего вида.
В обзоре подробно рассматравается только внешний вид Антары во всех сторон, залезли с камерой во все углы и бардачки. Желючщим узнать технические подробности и ощещения от езды на автомобили смотеть не надо. | видео обзоров пока нет |
