550000 — 1350000
Сравнение автомобилей кроссовер Opel Antara I рестайлинг и кроссовер Chevrolet Traverse I и кроссовер Jeep Compass I
|  |  399000 — 750000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 8350 руб | 42150 руб | 4900 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | ДТ |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 35.01 |
| - по городу | 94800 руб | 128200 руб | 58200 руб |
| - по трассе | 54200 руб | 72000 руб | 38000 руб |
| - в смешанном цикле | 69000 руб | 105200 руб | 45600 руб |
| Итого расходы за год: | 88333 руб | 158333 руб | 60110 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.41665 руб | 7.91665 руб | 3.0055 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | США | США |
| Сборка модели | Германия, Россия | США | США |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 175 | 211 | 189 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11 | 9 | 11 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.8 / 7.3 / 9.3 | 17.3 / 9.7 / 14.2 | 8.3 / 5.4 / 6.5 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | ДТ |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 4 | |
| Выбросы CO2, г/км | 219 | ||
| Расход в городе | 12.8 | 17.3 | 8.3 |
| Расход смешаный | 9.3 | 14.2 | 6.5 |
| Расход по трассе | 7.3 | 9.7 | 5.4 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2384 | 3564 | 1968 |
| Тип наддува | нет | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 167 / 123 при 5600 | 281 / 207 при 6300 | 140 / 103 при 4000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 230 при 4600 | 361 при 3400 | 310 при 1750 – 2500 |
| Расположение цилиндров | рядное | V-образное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 6 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | дизель |
| Степень сжатия | 10.4 | 18 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 88 × 98 | 94 × 85.6 | 81 × 95.5 |
| Мощность двигателя | 167 | 281 | 140 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат | механика |
| Количество передач | 6 | 6 | 6 |
| Тип привода | полный | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4596 | 5207 | 4405 |
| Ширина | 1850 | 1991 | 1810 |
| Высота | 1761 | 1770 | 1630 |
| Колесная база | 2707 | 3020 | 2635 |
| Клиренс | 200 | 183 | 200 |
| Ширина передней колеи | 1569 | 1722 | 1520 |
| Ширина задней колеи | 1576 | 1712 | 1520 |
| Размер колес | 215 / 55 / R18 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 370 / 1850 | 458 / 1269 | |
| Объем топливного бака, л | 65 | 83 | 51 |
| Снаряженная масса, кг | 1750 | 2136 | 1545 |
| Полная масса, кг | 2225 | 2010 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| ||
| Подвеска | |||
| Электрика |
| ||
| Коробка передач |
| ||
| Кузов |
| ||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Isofix / LATCH | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| ESP | + | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | |
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Кондиционер | + | + | |
| Климат-контроль | + | ||
| Задний парктроник | + | ||
| Круиз-контроль | + | + | |
| Передний парктроник | + | ||
| Тонированные стекла | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | + | |
| Передний центральный подлокотник | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | ||
| Подогрев передних сидений | + | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Кожаный салон | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | |
| Штатная сигнализация | + | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + | |
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Обогрев зеркал | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | ||
| Рейлинги на крыше | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от АвтоПлюсTV
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска. Обстоятельно о том чего ждать от автомобиля
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска от Елены Лисовской (Лиса рулит). Всем кому нравится автомобиль и они рассматриваю его для покупки смотреть обязательно. Подробно рассказываю про все болячки и слабые места Опеля Антары. Подробно рассмотрены варианты комплектации, кто где производился, когда появился на нашем рынке. обзор от MegaRetr
Подробный рассказ только внешнего вида.
В обзоре подробно рассматравается только внешний вид Антары во всех сторон, залезли с камерой во все углы и бардачки. Желючщим узнать технические подробности и ощещения от езды на автомобили смотеть не надо. | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Compass iОтзыв Jeep Compass 2.4 (Джип Компас) 2006 г.Владею компасом уже два года, пробег уже за 50 тыс. Уже можно подвести промежуточные итоги, а также рассказать интересующимся об этой модели поскольку информации о ней очень мало, а в различных журналах так просто ерунду пишут. До джипа ездил только на обычных легковушках, последним был фокус седан, и вот накопив приличную сумму денег задумался, что купить, выбирал между пассатом и аккордом, один раз случайно попал в салон jeep и там увидел его… Молодец менеджер с которым ездил на тест драйв, дал покататься вдоволь и даже по легкому бездорожью все очень понравилось. Загорелся я кроссовером, стал смотреть, сравнивать, сперва посмотрел РАВ4 (его многие считают эталоном) все неплохо, но это чисто женский авто + угоняймост — отпал, Гранд Витара понравилась, но ждать ее нужно было 6 мес. и двигатель слабоват, икс трейл и црв доживали свои последние дни в старых кузовах — отпали, в итоге в «финал» вышли компас, тусан и спортаж, у корейцев единственный плюс — дешевле джипа, минусов гораздо больше и стал я владельцем JEEP!!!!!!! (хотя ценник был негуманным — 27000 евро) Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
