550000 — 1350000
Сравнение автомобилей кроссовер Opel Antara I рестайлинг и кроссовер Renault Koleos I рестайлинг и кроссовер Ford Edge I
|  674000 — 1350000 |  850000 — 850000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 8350 руб | 4900 руб | 39750 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 9610 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 34.15 |
| - по городу | 94800 руб | 95600 руб | 89600 руб |
| - по трассе | 54200 руб | 59400 руб | 64400 руб |
| - в смешанном цикле | 69000 руб | 70400 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 88333 руб | 84910 руб | 140333 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.41665 руб | 4.2455 руб | 7.01665 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Франция | США |
| Сборка модели | Германия, Россия | Южная Корея | |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 175 | 174 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11 | 12.4 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.8 / 7.3 / 9.3 | 12.9 / 8 / 9.5 | 13.1 / 9.4 / — |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-92 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 | Euro 3 |
| Выбросы CO2, г/км | 219 | 228 | |
| Расход в городе | 12.8 | 12.9 | 13.1 |
| Расход смешаный | 9.3 | 9.5 | 0 |
| Расход по трассе | 7.3 | 8 | 9.4 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | |
| Объем двигателя, см³ | 2384 | 1977 | 3496 |
| Тип наддува | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 167 / 123 при 5600 | 140 / 103 при 6000 | 265 / 195 при 6250 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 230 при 4600 | 193 при 4800 | 339 при 4500 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | V-образное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.4 | 10.3 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 88 × 98 | 84 × 90 | 92.5 × 86.7 |
| Мощность двигателя | 167 | 140 | 265 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | вариатор | автомат |
| Количество передач | 6 | 6 | |
| Тип привода | полный | передний | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4596 | 4520 | 4717 |
| Ширина | 1850 | 1855 | 1925 |
| Высота | 1761 | 1710 | 1702 |
| Колесная база | 2707 | 2690 | 2825 |
| Клиренс | 200 | 200 | |
| Ширина передней колеи | 1569 | 1545 | 1656 |
| Ширина задней колеи | 1576 | 1550 | 1648 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 370 / 1850 | 450 / 1380 | 906 / 1948 |
| Объем топливного бака, л | 65 | 65 | 76 |
| Снаряженная масса, кг | 1750 | 1575 | 1935 |
| Полная масса, кг | 2225 | 2100 | 2347 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| ||
| Подвеска | |||
| Электрика |
| ||
| Коробка передач |
| ||
| Кузов |
| ||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Isofix / LATCH | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| ESP | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | |
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Кондиционер | + | + | |
| Климат-контроль | + | ||
| Задний парктроник | + | ||
| Круиз-контроль | + | ||
| Передний парктроник | + | ||
| Тонированные стекла | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + | + | |
| Запуск двигателя с кнопки | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | + | |
| Передний центральный подлокотник | + | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | ||
| Подогрев передних сидений | + | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | |
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + | |
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Обогрев зеркал | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + | |
| USB порт | + | ||
| Bluetooth | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | + | |
| Рейлинги на крыше | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от АвтоПлюсTV
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска. Обстоятельно о том чего ждать от автомобиля
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска от Елены Лисовской (Лиса рулит). Всем кому нравится автомобиль и они рассматриваю его для покупки смотреть обязательно. Подробно рассказываю про все болячки и слабые места Опеля Антары. Подробно рассмотрены варианты комплектации, кто где производился, когда появился на нашем рынке. обзор от MegaRetr
Подробный рассказ только внешнего вида.
В обзоре подробно рассматравается только внешний вид Антары во всех сторон, залезли с камерой во все углы и бардачки. Желючщим узнать технические подробности и ощещения от езды на автомобили смотеть не надо. | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Koleos i рестайлингОтзыв Renault Koleos 2.0 dCi 4x4 (Рено Колеос) 2012 г.Про выбор: До Колеоса владел Рено Клио 2007, поэтому по французской марке были только положительные эмоции и опыт. Я заранее знал, что эта машинка разработана корейцами в Самсунге, поэтому особых чудес не ожидал, но зато не опасался и фатальных косяков. Дизельную версию вначале даже не рассматривал Собственно отзыв: Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Edge iОтзыв Ford Edge 3.5 (Форд Эйдж) 2008 г.Накатал на таком 130000км по Львову. Кто знает какие у нас дороги, тот поймет(брусчатка). Плюсы: тянет движок очень хорошо (ускорение до 100 завод пишет 7 с копейками), ходовая мягкая (американская), места много в салоне, заливал любой бензин (едет даже на ослиной моче)))) (шутка), 76 залил даже раз, но с присадкой, запчасти и расходники дешевые (у меня много было иномарок новых, но эта первая «серая» и без гарантии (слава богу). Потратил на ремонт до 1000 зеленых за 130000км., при сравнении сколько берут офиц. за гарантию! Расход был до 14 литров (супер при таком движке). Плюсов больше, чем минусов. Приятно то, что все запчасти приходят Кстати, будущим владельцам могу дать совет: если не хотите менять задние сайлентблоки с рычагом, то можете купить отдельные от isuzu или opel monterey — 1-2мм снимает на обойме и стоит оч.долго. Сильные стороны: — Слабые стороны: —
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Edge 3.5 (Форд Эйдж) 2010 г.6.02.2011 Всем привет! Совсем недавно купил данный агрегат и поскольку сам долго и нудно, по крупицам, собирал о нём информацию там и сям, то решил исправить сложившуюся ситуацию, написав исчерпывающе подробный отзыв про этого экзотического зверя. Насколько хорошо у меня это получится — судить вам. Насчёт объективности, сразу хочу оговорится, машинадалеко не первая, даже не из первого десятка, на данный момент владею тушканом ипрадо VX, поэтому щенячьего восторга абсолютно никого не испытываю. Сильные стороны:
Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
