550000 — 1350000
Сравнение автомобилей кроссовер Opel Antara I рестайлинг и кроссовер Nissan Rogue I
|  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 8350 руб | 8500 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 94800 руб | 74200 руб |
| - по трассе | 54200 руб | 44600 руб |
| - в смешанном цикле | 69000 руб | 63000 руб |
| Итого расходы за год: | 88333 руб | 82483 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.41665 руб | 4.12415 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Япония |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Сборка модели | Япония |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 175 | 200 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11 | 9 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.8 / 7.3 / 9.3 | 10 / 6 / 8.5 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Расход в городе | 12.8 | 10 |
| Расход смешаный | 9.3 | 8.5 |
| Расход по трассе | 7.3 | 6 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 2405 | 2488 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 167 / 123 при 4000 | 170 / 125 при 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 217 при 4500 | 245 при 4400 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 × 98 | 89 × 100 |
| Мощность двигателя | 167 | 170 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | вариатор |
| Количество передач | 6 | |
| Тип привода | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4596 | 4645 |
| Ширина | 1850 | 1800 |
| Высота | 1761 | 1658 |
| Колесная база | 2707 | 2690 |
| Клиренс | 200 | 180 |
| Ширина передней колеи | 1569 | 1550 |
| Ширина задней колеи | 1576 | 1520 |
| Размер колес | 235 / 65 / R17 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 370 / 1850 | |
| Объем топливного бака, л | 65 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1750 | 1680 |
| Полная масса, кг | 2225 | 2090 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| |
| Подвеска | ||
| Электрика |
| |
| Коробка передач |
| |
| Кузов |
| |
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от АвтоПлюсTV
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска. Обстоятельно о том чего ждать от автомобиля
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска от Елены Лисовской (Лиса рулит). Всем кому нравится автомобиль и они рассматриваю его для покупки смотреть обязательно. Подробно рассказываю про все болячки и слабые места Опеля Антары. Подробно рассмотрены варианты комплектации, кто где производился, когда появился на нашем рынке. обзор от MegaRetr
Подробный рассказ только внешнего вида.
В обзоре подробно рассматравается только внешний вид Антары во всех сторон, залезли с камерой во все углы и бардачки. Желючщим узнать технические подробности и ощещения от езды на автомобили смотеть не надо. | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Rogue iОтзыв Nissan Rouge (Ниссан Роуг) 2008 г.NissanRogueI2.5 CVT (170 л.с.) 4×4NissanRogueI рестайлинг2.5 CVT (170 л.с.)NissanRogueII2.5 CVT (170 л.с.) 4×4 Тест драйвил Honda На трассе 8-8.5л,часто езжу в Киев,поэтому все проверено и это в период обкатки,бензин,по рекомендации производителя,92ойПрошел более 1000 км,первая смена масла после 3000миль или 5000км.Комплектация SL с премиум пакетом.Нет только люка и кожи.И то и другое мне не надо,т.к. есть с этими штуками седан INFINITI G20 и я этим редко пользуюсь,т.к. есть климат контроль.Ход Ниссана мягкий,уверенный.Езда дает только положительные эмоции.Из недостатков назвал бы следующие:на малых скоростях руль слабо информативный,ограниченный обзор Удивило отсутствие дистанционного управления лючком бензобака.Из удобств есть многое,но хотел бы отметить музценр BOSE на 6 дисков,в т.ч. и MP3-7динамиков с полноценным сабвуфером,который вмонтирован в запаску.В случае необходимости,вынимается легко и удобно.Есть спутниковое радио,но на Украине пока бесполезная игрушка.Блютуз на руле,уже пользуюсь,только надо с ним говорить на английском.Имеется очень удобная Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|
