Сравнение автомобилей седан Mahindra Verito I и седан ВАЗ (Lada) Kalina I и хэчбек Opel Corsa D рестайлинг
|  20000 — 175000 |  255000 — 399000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 1875 руб | 2225 руб | 2125 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 7551 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 68200 руб | 61600 руб | 51200 руб |
| - по трассе | 40800 руб | 44600 руб | 32600 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 52000 руб | 39400 руб |
| Итого расходы за год: | 77626 руб | 61776 руб | 49076 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.8813 руб | 3.0888 руб | 2.4538 руб |
Общая информация
| Страна марки | Индия | Россия | Германия |
| Класс автомобиля | B | B | B |
| Количество дверей | 4 | 4 | 5 |
| Сборка модели | Россия | Германия, Испания |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 164 | 165 | 172 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 13 | 12.5 | 13.6 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.2 / 5.5 / — | 8.3 / 6 / 7 | 6.9 / 4.4 / 5.3 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 9.2 | 8.3 | 6.9 |
| Расход смешаный | 0 | 7 | 5.3 |
| Расход по трассе | 5.5 | 6 | 4.4 |
| Экологический класс | Euro 4 | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 124 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1390 | 1390 | 1229 |
| Тип наддува | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 75 / 55 при 5500 | 89 / 66 при 5250 | 85 / 63 при 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 112 при 3000 | 127 при 4200 – 4800 | 115 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.5 | 9.5 | 10.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79.5 × 77 | 81 × 74 | 73.4 × 72.6 |
| Мощность двигателя | 75 | 89 | 85 |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4250 | 4040 | 3999 |
| Ширина | 1735 | 1700 | 1737 |
| Высота | 1525 | 1500 | 1488 |
| Колесная база | 2630 | 2470 | 2511 |
| Клиренс | 172 | 160 | 150 |
| Ширина передней колеи | 1466 | 1430 | 1485 |
| Ширина задней колеи | 1456 | 1410 | 1478 |
| Размер колес | 165 / 80 / R14 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 510 | 400 | 285 / 1100 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 50 | 45 |
| Снаряженная масса, кг | 975 | 1080 | 1145 |
| Полная масса, кг | 1535 | 1555 | 1565 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | ||
| Isofix / LATCH | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + | ||
| ESP — платная опция | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | ||
| Бортовой компьютер | + | ||
| Кондиционер | + | ||
| Климат-контроль | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | ||
| Обогрев рулевого колеса | + | ||
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Спортивные передние сидения | + | ||
| Люк — платная опция | + | ||
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | ||
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Датчик света | + | ||
| Противотуманные фары | + | ||
| Электропривод зеркал | + | ||
| Датчик дождя | + | ||
| Система адаптивного освещения | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | ||
| Штатная аудиосистема с CD | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция | + | ||
| Легкосплавные диски 16" | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Corsa d рестайлингОтзыв Opel Corsa 1.2-16V (Опель Корса) 2008 г.OpelCorsaDEssentia 1.0 MT (60 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsaD рестайлингColor Edition 1.2 MT (85 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsa OPCD1.6 MT (192 л.с.)OpelCorsa OPCD рестайлингOPC 1.6 MT (192 л.с.) Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Opel Corsa 1.2-16V (Опель Корса) 2008 г. Часть 6OpelCorsaDEssentia 1.0 MT (60 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsaD рестайлингColor Edition 1.2 MT (85 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsa OPCD1.6 MT (192 л.с.)OpelCorsa OPCD рестайлингOPC 1.6 MT (192 л.с.) 6 лет владения и 175 тыс.км… Пришла очередная пора небольших вложений в авто: — замена вентилятора отопителя (начал неприятно посвистывать особенно в морозы). Стоимость составила 12900 руб., работа по замене — 900 руб. Сильные стороны: Исходя из личного опыта — надежность Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Opel Corsa 1.0 (Опель Корса) 2011 г. Часть 2OpelCorsaD рестайлингColor Edition 1.2 MT (85 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsaE1.0 MT (90 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsa OPCD рестайлингOPC 1.6 MT (192 л.с.) Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Opel Corsa 1.4 (Опель Корса) 2010 г.OpelCorsaD рестайлингColor Edition 1.2 MT (85 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsa OPCD рестайлингOPC 1.6 MT (192 л.с.) Жена у меня прекрасная девушка, но не любит водить. Совсем. Не чувствует машины и даже откровенно их боиться. хотя ездит нормально. Моя первая попытка автомобилизовать ее отдав свой старый rx300 закончилось полным фиаско. ездила она на нем 2 раза в месяц по острой необходимости — школа рядом, садик рядом, удобная маршрутка быстро идет к метро… Я тихо офигевал от такой удобности и через год такой эксплуатации предложил rx продать. Она в ответ радостно захлопала в ладоши. Два года все было нормально, но тут младший пошел в школу и когда у двух детей в разное время уроки/кружки/секции то даже в близкую школу пешком ненаводишься. Снова нужна машина. Возить детей по райнону и иногда выезжать куда-нибудь. планируемый годовой пробег — 3.000 км. Да, да, три. Значит нужна машинка не новая, потому что новая при пробеге в 3т. км/год это тупо потеря продажной стоимости + покоцается весьма вероятно — просто деньги на ветер. При том что сколько сама машина стоит более-менее пофиг. Чтоб стояла в любом дворе. значит до миллиона. Сильные стороны: Комфортный, недорогой Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
