Сравнение автомобилей седан Mahindra Verito I и седан TATA Indigo I и седан Chevrolet Cobalt II
|  |  150000 — 245000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 1875 руб | 1625 руб | 3675 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 6864 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | |
| средняя цена: | 37.02 | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 68200 руб | 54800 руб | 62200 руб |
| - по трассе | 40800 руб | 32800 руб | 39400 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 0 руб | 48200 руб |
| Итого расходы за год: | 77626 руб | 63289 руб | 60112 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.8813 руб | 3.16445 руб | 3.0056 руб |
Общая информация
| Страна марки | Индия | Индия | США |
| Класс автомобиля | B | B | B |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 |
| Сборка модели | Узбекистан |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 164 | 155 | 170 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 13 | 14 | 11.7 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.2 / 5.5 / — | 8 / 4.8 / — | 8.4 / 5.3 / 6.5 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | |
| Расход в городе | 9.2 | 8 | 8.4 |
| Расход смешаный | 0 | 0 | 6.5 |
| Расход по трассе | 5.5 | 4.8 | 5.3 |
| Экологический класс | Euro 3 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1390 | 1172 | 1485 |
| Тип наддува | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 75 / 55 при 5500 | 65 / 48 при 5500 | 105 / 78 при 5800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 112 при 3000 | 96 при 3000 | 134 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 | 4 | |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.5 | 10.2 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79.5 × 77 | 74.71 × 84.7 | |
| Мощность двигателя | 75 | 65 | 105 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4250 | 4150 | 4479 |
| Ширина | 1735 | 1620 | 1735 |
| Высота | 1525 | 1540 | 1514 |
| Колесная база | 2630 | 2450 | 2620 |
| Клиренс | 172 | 165 | |
| Ширина передней колеи | 1466 | 1400 | 1504 |
| Ширина задней колеи | 1456 | 1380 | 1509 |
| Размер колес | 165 / 80 / R14 | 175 / 65 / R14 | 185 / 75 / R14 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 510 | 450 | 545 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 42 | 46 |
| Снаряженная масса, кг | 975 | 1090 | 1140 |
| Полная масса, кг | 1535 | 1490 | 1590 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| Isofix / LATCH | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | ||
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв сравнение Chevrolet Cobalt и Nissan Almera
|
