170000 — 210000
Сравнение автомобилей хэчбек Suzuki Swift III и хэчбек Audi A1 Typ 8X
|  515000 — 870000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2200 руб | 2150 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-95 |
| средняя цена: | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 46000 руб |
| - по трассе | 0 руб | 32600 руб |
| - в смешанном цикле | 41000 руб | 37800 руб |
| Итого расходы за год: | 50751 руб | 47501 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.53755 руб | 2.37505 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия |
| Сборка модели | Венгрия | Германия |
| Количество дверей | 3 | 3 |
| Класс автомобиля | B |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | — / — / 6 | 6.2 / 4.4 / 5.1 |
| Марка топлива | АИ-92 | АИ-95 |
| Расход в городе | 0 | 6.2 |
| Расход смешаный | 6 | 5.1 |
| Расход по трассе | 0 | 4.4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.7 | |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 118 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1328 | 1197 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 88 / 65 при 6000 | 86 / 63 при 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 118 при 3400 | 160 при 1500 – 3500 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 9.5 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 78 × 69.5 | 71 × 75.6 |
| Мощность двигателя | 88 | 86 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика |
| Количество передач | 4 | 5 |
| Тип привода | полный | передний |
Размеры в мм
| Длина | 3695 | 3954 |
| Ширина | 1500 | 1740 |
| Высота | 1510 | 1416 |
| Колесная база | 2380 | 2469 |
| Клиренс | 175 | 130 |
| Ширина передней колеи | 1470 | 1477 |
| Ширина задней колеи | 1480 | 1471 |
| Размер колес | 185 / 60 / R15 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 213 / 562 | 270 / 920 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 45 |
| Снаряженная масса, кг | 970 | 1040 |
| Полная масса, кг | 1490 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Swift iiiОтзыв Suzuki Swift 1.3 4Grip (Сузуки Свифт) 2006 г.Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Suzuki Swift 1.5 (Сузуки Свифт) 2008 г. Часть 2Машинка откатала полтора года и почти пятьдесят тысяч пробега. Mожно подкорректировать первоначальные впечатления, чем сейчас и займусь. Следуем по пунктам. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Suzuki Swift 1.3 (Сузуки Свифт) 2007 г. Часть 4Прошедшие с момента моего последнего отзыва 15 тыс. км были более богаты на события, хотя бОльшая часть эти событий произошла по моей собственной вине. На совести Сузуки лишь один досадный косяк — сгорел подогрев водительского сиденья. Выяснилось, что в правом заднем углу подушки водительского сиденья пропалена обшивка оного. Дырочка диаметром около 5 мм. Сильные стороны: — Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Suzuki Swift 1.5 (Сузуки Свифт) 2008 г.Купили новым в салоне в августе 2009. Автомобиль подруги, но я иногда тоже езжу. Сам владею «трешкой» БМВ. Автомобиль обошелся в 490тр. Плюс около 40тр. ушло на допы: сигналку, партроник, коврики. За эти деньги в автомобиле оказался двигатель 1.5 мощностью 102 л.с., АКПП, магнитола с MP3, велюровый салон и 15-е литые диски. Далее по пунктам. Эргономика. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
