20000 — 50000
Сравнение автомобилей внедорожник Toyota Land Cruiser 70 и внедорожник Toyota Land Cruiser 70 рестайлинг и внедорожник УАЗ Patriot I
|  20000 — 50000 |  760000 — 1090000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3780 руб | 34200 руб | 3990 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 10983 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-95 | ДТ |
| средняя цена: | 34.15 | 37.02 | 35.01 |
| - по городу | 0 руб | 0 руб | 87600 руб |
| - по трассе | 0 руб | 0 руб | 66600 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 0 руб | 80000 руб |
| Итого расходы за год: | 12017 руб | 45183 руб | 92227 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.60085 руб | 2.25915 руб | 4.61135 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония | Россия |
| Сборка модели | Япония | Россия | |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-92 | АИ-95 | ДТ |
| Максимальная скорость, км/ч | 135 | ||
| Разгон до 100 км/ч, с | 22 | ||
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.5 / 9.5 / 11.4 | ||
| Расход в городе | 12.5 | ||
| Расход смешаный | 11.4 | ||
| Расход по трассе | 9.5 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | дизель |
| Объем двигателя, см³ | 2366 | 3956 | 2235 |
| Тип наддува | нет | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 108 / 79 при 5000 | 228 / 168 при 5200 | 114 / 84 при 3500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 187 при 3400 | 376 при 3800 | 270 при 1800 – 2800 |
| Расположение цилиндров | рядное | V-образное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 6 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | карбюратор | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 21 | 10 | 19 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 92 × 92 | 94 × 95 | 88 × 94 |
| Мощность двигателя | 108 | 228 | 114 |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, продольное |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 | 5 |
| Тип привода | полный | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4995 | 4870 | 4700 |
| Ширина | 1870 | 1690 | 2100 |
| Высота | 2070 | 1955 | 1900 |
| Колесная база | 2980 | 2730 | 2760 |
| Клиренс | 210 | 210 | |
| Ширина передней колеи | 1425 | 1600 | |
| Ширина задней колеи | 1420 | 1600 |
Объем и масса
| Полная масса, кг | 2600 | 2770 |
| Объем багажника мин/макс, л | 1200 / 1850 | |
| Объем топливного бака, л | 87 | |
| Снаряженная масса, кг | 2245 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | зависимая, пружинная | зависимая, пружинная | зависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Тип задней подвески | зависимая, рессорная | ||
| Задние тормоза | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Комфорт
| Усилитель руля | + | ||
| Кондиционер | + | ||
| Задний парктроник | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | ||
| Третий задний подголовник | + | ||
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | ||
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | ||
| Электропривод зеркал | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв по бездорожю Уаз Патриота 2014
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
|
