Сравнение автомобилей седан Lexus HS I рестайлинг и седан Peugeot 508 I рестайлинг
|  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 5145 руб | 4200 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 41600 руб | 57200 руб |
| - по трассе | 51200 руб | 34200 руб |
| - в смешанном цикле | 49800 руб | 43000 руб |
| Итого расходы за год: | 64555 руб | 56810 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.22775 руб | 2.8405 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Франция |
| Класс автомобиля | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 |
| Сборка модели | Франция |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 203 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 8.4 | 11.5 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 5.6 / 6.9 / 6.7 | 7.7 / 4.6 / 5.8 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 5.6 | 7.7 |
| Расход смешаный | 6.7 | 5.8 |
| Расход по трассе | 6.9 | 4.6 |
| Экологический класс | Euro 5 |
Двигатель
| Тип двигателя | гибрид | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 2362 | 1598 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 147 / 108 при 6000 | 120 / 88 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 187 при — | 160 при 4250 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 12.5 | 11 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 94 × 83 | 77 × 85.8 |
| Мощность двигателя | 147 | 120 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | вариатор | робот |
| Тип привода | передний | передний |
| Количество передач | 6 |
Размеры в мм
| Длина | 4690 | 4792 |
| Ширина | 1790 | 1853 |
| Высота | 1510 | 1456 |
| Колесная база | 2700 | 2817 |
| Клиренс | 155 | 170 |
| Ширина передней колеи | 1534 | 1579 |
| Ширина задней колеи | 1529 | 1552 |
| Размер колес | 215 / 55 / R17 | 215 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 343 | 545 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 72 |
| Снаряженная масса, кг | 1670 | 1465 |
| Полная масса, кг | 1945 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | |
| Isofix / LATCH | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | |
| ESP | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | |
| Подушки безопасности боковые | + | |
| Блокировка замков задних дверей | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | |
| Бортовой компьютер | + | |
| Кондиционер | + | |
| Климат-контроль | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | |
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + |
Салон
| Тканевый салон | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | |
| Передний центральный подлокотник | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | |
| Подрулевые лепестки переключения передач | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | |
| USB порт | + | |
| AUX | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о 508 i рестайлингОтзыв Peugeot 508 2.0 HDI (Пежо) 2014 г.Сильные стороны: двигатель экономичный и тихий, при 134 л.с. разгоняется и динамика есть акпп —айзин, кто знает, тот понимает рулевое управление, торомза и подвеска все радует Слабые стороны: присутствует маленький «сверчок», пока не понял откуда) { reviewFromUser.content | raw }
|
