Сравнение автомобилей седан Mitsuoka Nouera II (6-02) и седан Mercedes-Benz C-klasse W204 рестайлинг
|  2100000 — 4099000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3675 руб | 7800 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-95 |
| средняя цена: | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 59400 руб |
| - по трассе | 0 руб | 39400 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 46800 руб |
| Итого расходы за год: | 11912 руб | 65583 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.5956 руб | 3.27915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия |
| Класс автомобиля | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 |
| Сборка модели | Германия |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-92 | АИ-95 |
| Максимальная скорость, км/ч | 223 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 8.5 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8 / 5.3 / 6.3 | |
| Экологический класс | Euro 6 | |
| Выбросы CO2, г/км | 147 | |
| Расход в городе | 8 | |
| Расход смешаный | 6.3 | |
| Расход по трассе | 5.3 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1496 | 1595 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 105 / 77 при 6000 | 156 / 115 при 5300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 135 при 4400 | 250 при 1250 – 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Мощность двигателя | 105 | 156 |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | |
| Степень сжатия | 10.3 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 83 × 73.7 |
Трансмиссия
| Коробка передач | вариатор | автомат |
| Тип привода | полный | задний |
| Количество передач | 7 |
Размеры в мм
| Длина | 4645 | 4591 |
| Ширина | 1695 | 1770 |
| Высота | 1460 | 1447 |
| Колесная база | 2600 | 2760 |
| Клиренс | 155 | 150 |
| Ширина передней колеи | 1480 | 1549 |
| Ширина задней колеи | 1460 | 1552 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 | 195 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 50 | 67 |
| Снаряженная масса, кг | 1235 | 1485 |
| Полная масса, кг | 1510 | 2000 |
| Объем багажника мин/макс, л | 475 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | зависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | |
| Isofix / LATCH | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | |
| ESP | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | |
| Подушки безопасности боковые | + | |
| Система помощи при старте в гору | + | |
| Подушки безопасности боковые задние — платная опция | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | |
| Бортовой компьютер | + | |
| Кондиционер | + | |
| Климат-контроль | + | |
| Задний парктроник | + | |
| Круиз-контроль | + | |
| Передний парктроник | + | |
| Система доступа без ключа — платная опция | + | |
| Запуск двигателя с кнопки — платная опция | + | |
| Система автоматической парковки | + | |
| Датчик давления в шинах | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | |
| Камера заднего вида — платная опция | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | |
| Кожаный салон — платная опция | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | |
| Спортивные передние сидения — платная опция | + | |
| Электрорегулировка сидений | + | |
| Комбинированный салон | + | |
| Люк — платная опция | + | |
| Подогрев передних сидений | + | |
| Вентиляция передних сидений — платная опция | + | |
| Память передних сидений — платная опция | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | |
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Датчик света | + | |
| Противотуманные фары | + | |
| Электропривод зеркал | + | |
| Обогрев зеркал | + | |
| Датчик дождя | + | |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | |
| Система адаптивного освещения | + | |
| Омыватель фар | + | |
| Электроскладывание зеркал — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | |
| Bluetooth | + | |
| Штатная навигационная система — платная опция | + | |
| Штатная аудиосистема Hi-Fi | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Обзор нового мерседеса С класса
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
|
