2037000 — 2777000
Сравнение автомобилей кроссовер Nissan Pathfinder R52 и кроссовер BMW X6 M E71
|  1850000 — 4200000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 37350 руб | 83250 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-98 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.95 |
| - по городу | 101600 руб | 146600 руб |
| - по трассе | 63800 руб | 82000 руб |
| - в смешанном цикле | 77200 руб | 105600 руб |
| Итого расходы за год: | 125533 руб | 199833 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 6.27665 руб | 9.99165 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия |
| Сборка модели | Россия | США |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 8.5 | 4.7 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 13.7 / 8.6 / 10.4 | 19.3 / 10.8 / 13.9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-98 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 248 | 325 |
| Расход в городе | 13.7 | 19.3 |
| Расход смешаный | 10.4 | 13.9 |
| Расход по трассе | 8.6 | 10.8 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 3498 | 4395 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 249 / 186 при 6400 | 555 / 408 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 325 при 4400 | 680 при 1500 – 5650 |
| Расположение цилиндров | V-образное | V-образное |
| Количество цилиндров | 6 | 8 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.3 | 9.3 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 96 × 81 | 89 × 88.3 |
| Мощность двигателя | 249 | 555 |
Трансмиссия
| Коробка передач | вариатор | автомат |
| Тип привода | полный | полный |
| Количество передач | 6 |
Размеры в мм
| Длина | 5008 | 4876 |
| Ширина | 1960 | 1983 |
| Высота | 1783 | 1684 |
| Колесная база | 2900 | 2933 |
| Клиренс | 181 | 180 |
| Ширина передней колеи | 1669 | 1660 |
| Ширина задней колеи | 1669 | 1672 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 453 / 2260 | 570 / 1450 |
| Объем топливного бака, л | 74 | 85 |
| Снаряженная масса, кг | 1985 | 2380 |
| Полная масса, кг | 2905 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| ESP | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + |
| Подушки безопасности боковые | + | + |
| Подушки безопасности боковые задние | + | |
| Блокировка замков задних дверей | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + |
| Бортовой компьютер | + | + |
| Климат-контроль | + | + |
| Камера заднего вида | + | |
| Запуск двигателя с кнопки | + | |
| Система доступа без ключа | + | |
| Круиз-контроль | + | |
| Система “старт-стоп” | + | |
| Электропривод крышки багажника | + | + |
| Датчик давления в шинах | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | + |
| Прикуриватель и пепельница | + | |
| Кондиционер | + | |
| Задний парктроник | + | |
| Передний парктроник | + | |
| Система доступа без ключа — платная опция | + | |
| Активный усилитель руля | + | |
| Программируемый предпусковой отопитель — платная опция | + | |
| Адаптивный круиз-контроль | + | |
| Камера заднего вида — платная опция | + | |
| Солнцезащитные шторки в задних дверях — платная опция | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Третий задний подголовник | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + |
| Электростеклоподъемники задние | + | + |
| Передний центральный подлокотник | + | + |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + |
| Отделка кожей рычага КПП | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | + |
| Электрорегулировка сидений | + | + |
| Кожаный салон | + | + |
| Третий ряд сидений | + | |
| Подогрев передних сидений | + | + |
| Подогрев задних сидений | + | |
| Спортивные передние сидения | + | |
| Подрулевые лепестки переключения передач | + | |
| Люк — платная опция | + | |
| Обогрев рулевого колеса — платная опция | + | |
| Память передних сидений | + | |
| Вентиляция передних сидений — платная опция | + | |
| Подогрев задних сидений — платная опция | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + |
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Датчик света | + | + |
| Противотуманные фары | + | |
| Электропривод зеркал | + | + |
| Датчик дождя | + | + |
| Омыватель фар | + | + |
| Автоматический корректор фар | + | + |
| Обогрев зеркал | + | |
| Система адаптивного освещения | + | |
| Светодиодные фары | + | |
| Система управления дальним светом — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + |
| USB порт | + | |
| Bluetooth | + | |
| AUX | + | |
| Штатная аудиосистема Hi-Fi | + | + |
| Штатная навигационная система — платная опция | + | |
| Bluetooth — платная опция | + | |
| Розетка 12V | + | |
| USB порт — платная опция | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | |
| Рейлинги на крыше | + | |
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | |
| Рейлинги на крыше — платная опция | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от Anton Avtoman
Тетс-драйв Патфендера в степях Казахстана
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля. Бездорожь
| видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Pathfinder r52Отзыв Nissan Pathfinder 3.3 V6 (Ниссан Патфайндер) 1999 г.NissanPathfinderR51LE 2.5 AT (174 л.с.) 4×4NissanPathfinderR51 рестайлингLE 2.5 AT (190 л.с.) 4×4NissanPathfinderR52Mid 3.5 CVT (249 л.с.) 4×4NissanPathfinderWD212.4 MT (103 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв. Автомобиль приобретен в 2007 году с незначительным пробегом по спидометру. Был произведен в США в январе 1999, ввезен в Россию в 2002, а пробег его на момент вывоза из США составлял 108000 миль (Карфакс),… скручивают. До этого был Террано1, поэтому особых трудностей эксплуатация не составила. Сразу по приобретении замена ремня ГРМ, ролика, помпы и позвякивающих гидрокомпенсаторов. Одна стоечка на замену, поменял, естественно, пару. Машина рестайлинговая,обзор отличный, салон велюр, кузов от модели 2000, лонжеронной рамы как на Террано нет, а салон, мотор 3,3 — 1998, в 2000 на него установили мотор 3,5 более высокой мощности, и, соответственно — расхода. Для повышения внедорожных характеристик в задний мост был установлен дифференциал повышенного трения, что несколько ускорило износ резины сзади. Расходниками пользуюсь неоригинальными, но японского производства. На фильтрах не экономлю. Масло использую синтетическое с заменой через 10000 км, проблем запуска зимой не возникало(-27). Применяемый бензин — 95, попытался поэкономить и поездить на 92, попад на плохой — замена лямбда зонда, расход по трассе 12-14 по трассе, 16-18 в городе в зависимости от педалирования и использования кондиционера, подключения переднего моста. Резина — Пирелли Скорпион Ice & Snow. Сильные стороны: Слабые стороны:Слабоват свет фар Мягкий царапающийся пластик бамперов { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер) 1998 г.NissanPathfinderR51LE 2.5 AT (174 л.с.) 4×4NissanPathfinderR51 рестайлингLE 2.5 AT (190 л.с.) 4×4NissanPathfinderR52Mid 3.5 CVT (249 л.с.) 4×4NissanPathfinderWD212.4 MT (103 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер) 1998 г.NissanPathfinderR51LE 2.5 AT (174 л.с.) 4×4NissanPathfinderR51 рестайлингLE 2.5 AT (190 л.с.) 4×4NissanPathfinderR52Mid 3.5 CVT (249 л.с.) 4×4NissanPathfinderWD212.4 MT (103 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер) 1997 г.NissanPathfinderR51LE 2.5 AT (174 л.с.) 4×4NissanPathfinderR51 рестайлингLE 2.5 AT (190 л.с.) 4×4NissanPathfinderR52Mid 3.5 CVT (249 л.с.) 4×4NissanPathfinderWD212.4 MT (103 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|
