Сравнение автомобилей универсал Volvo XC70 II рестайлинг и универсал Skoda Superb II рестайлинг

Volvo XC70 II рестайлинг (с 2013 по 2015)

Skoda Superb II рестайлинг (с 2013 по 2015)

1440000 — 3248350

200000 — 415000

По техническим характеристикам

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	9050 руб	7600 руб
ОСАГО:	10983 руб	10983 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	ДТ	АИ-95
средняя цена:	35.01	37.02
- по городу	39400 руб	70400 руб
- по трассе	31600 руб	43800 руб
- в смешанном цикле	34400 руб	54200 руб
Итого расходы за год:	54433 руб	72783 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	2.72165 руб	3.63915 руб

Общая информация

Страна марки	Швеция	Чехия
Сборка модели	Швеция	Чехия
Класс автомобиля	D	D
Количество дверей	5	5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч	210	216
Разгон до 100 км/ч, с	8.8	8.8
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	5.6 / 4.5 / 4.9	9.5 / 5.9 / 7.3
Марка топлива	ДТ	АИ-95
Экологический класс	Euro 5	Euro 5
Выбросы CO2, г/км	129	170
Расход в городе	5.6	9.5
Расход смешаный	4.9	7.3
Расход по трассе	4.5	5.9

Двигатель

Тип двигателя	дизель	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	1969	1798
Тип наддува	турбонаддув	турбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	181 / 133 при 4250	152 / 112 при 4300 – 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	400 при 1750 – 2500	250 при 1500 – 4200
Расположение цилиндров	рядное	рядное
Количество цилиндров	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	4
Система питания двигателя	дизель	непосредственный впрыск в камеру сгорания
Степень сжатия	15.8	9.6
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82 × 93.2	82.5 × 84.1
Мощность двигателя	181	152

Трансмиссия

Коробка передач	автомат	робот
Количество передач	8	7
Тип привода	передний	передний

Размеры в мм

Длина	4838	4833
Ширина	1870	1817
Высота	1604	1511
Колесная база	2815	2761
Клиренс	210	141 – 159
Ширина передней колеи	1614	1545
Ширина задней колеи	1580	1517

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	944 / 1580	633 / 1865
Объем топливного бака, л	70	60
Снаряженная масса, кг	1757	1530
Полная масса, кг	2320	2093

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель
Подвеска
Электрика
Коробка передач
Кузов
Интерьер
Тормоза
Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель
Подвеска
Электрика
Коробка передач
Кузов
Интерьер
Тормоза
Салон

Сравнение комплектации

Безопасность

ABS	+	+
Isofix / LATCH	+	+
Подушка безопасности водителя	+	+
ESP	+	+
Подушка безопасности пассажира	+	+
Подушки безопасности оконные (шторки)	+
Подушки безопасности боковые	+
Подушка безопасности для защиты коленей водителя — платная опция		+

Комфорт

Усилитель руля	+	+
Бортовой компьютер	+	+
Кондиционер	+	+
Климат-контроль	+	+
Передний и задний парктроник		+
№1		+

Салон

Тканевый салон	+	+
Также опцию можно приобрести в следующих пакетах:		+

Защита от угона

Центральный замок	+	+
Штатная сигнализация	+
Штатный иммобилайзер	+

Обзор

Датчик света	+	+
Противотуманные фары		+
Датчик дождя		+
Биксеноновые фары		+
Также опцию можно приобрести в следующих пакетах:		+

Мультимедиа

Штатная аудиоподготовка	+	+
Штатная аудиосистема с CD	+	+
Штатная навигационная система — платная опция		+
Штатная аудиосистема Hi-Fi — платная опция		+

Элементы экстерьера

Декоративные молдинги	+	+
Легкосплавные диски 16"	+	+
Рейлинги на крыше	+	+
Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция		+

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

обзор от Anton Avtoman

Тест-драйв новой Шкоды Суперб

В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.

Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.

Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений.

Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади.

Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.

При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.

Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам.

обзор от АвтоПлюсTV

Тест-драйв нового автомобиля

Сравнить отзывы пользователей

Отзыв Volvo XC70 2.4 D5 AWD (Вольво Икс-Си 70) 2013 г.

Автор обзора: Pavel2001Оценка: 4.8 из 5

VolvoXC70II рестайлингKinetic 2.0 AT (181 л.с.)

Владею я сейчас Volvo S-80. И еще при покупке ее посматривал на Volvo XC-70. В конечном итоге купил S-80, ориентируясь больше на престижность, чем на какие-то другие факторы. Об этом я писал в предыдущем отзыве. Прошло два года и случилось следующее: жена взяла себе Volvo XC-70. И за год, не без моей помощи, наездила 20 000 км. Я не раз в дальнюю дорогу брал ее машину. В этом отзыве хочу сравнить их.

XC-70 был взят с дизельным двигателем 215 лошадиных сил. По паспорту это всего лишь на 15 лошадей меньше, чем у моей машины. Однако эту разницу можно заметить при обгонах. Мощности в обоих случаях хватает для уверенного набора скорости, но можно почувствовать, что XC-70 разгоняется немного медленнее, чем S-80. Хотя эта разность совершенно не критична, и если вы пользуетесь только одной машиной, то вы этого и не узнаете.

Более существенной разницей является наличие полного привода в XC-70. Это действительно огромное достоинство. Я не хочу разбираться в технических тонкостях и нюансах, я могу сказать только об ощущениях. Описывая S-80, я говорил о том, что она устойчиво держит дорогу, не теряет ее даже в условиях колейности и не слишком гладкого асфальта. Но XS-70 по этому параметру превосходит S-80! Я называю для себя это ощущением полного привода: организм не ощущает ни малейшего рыскания автомобиля, он идет как по рельсам. Возникает ощущение высокой устойчивости, более высокого доверия к автомобилю. И ехать становится гораздо комфортнее, спокойней. Меньше устаешь в дальней дороге.

Сильные стороны: