65000 — 70000
Сравнение автомобилей универсал Volvo XC70 II и универсал Nissan Primera III
|  375000 — 1240000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 8150 руб | 3815 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | ДТ | АИ-95 |
| средняя цена: | 35.01 | 37.02 |
| - по городу | 59000 руб | 69000 руб |
| - по трассе | 37200 руб | 44600 руб |
| - в смешанном цикле | 45000 руб | 53400 руб |
| Итого расходы за год: | 64133 руб | 65452 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.20665 руб | 3.2726 руб |
Общая информация
| Страна марки | Швеция | Япония |
| Сборка модели | Швеция | Япония |
| Класс автомобиля | D | D |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 200 | 190 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.2 | 12.9 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.4 / 5.3 / 6.4 | 9.3 / 6 / 7.2 |
| Марка топлива | ДТ | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 169 | |
| Расход в городе | 8.4 | 9.3 |
| Расход смешаный | 6.4 | 7.2 |
| Расход по трассе | 5.3 | 6 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1984 | 1596 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 163 / 120 при 3500 | 109 / 80 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 400 при 1500 – 2750 | 144 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 5 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 16.5 | 9.8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 81 × 77 | 76 × 88 |
| Мощность двигателя | 163 | 109 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика |
| Количество передач | 6 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4838 | 4567 |
| Ширина | 1870 | 1760 |
| Высота | 1604 | 1482 |
| Колесная база | 2815 | 2680 |
| Клиренс | 210 | 140 |
| Ширина передней колеи | 1614 | 1528 |
| Ширина задней колеи | 1580 | 1534 |
| Размер колес | 205 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 575 / 1600 | 465 / 1670 |
| Объем топливного бака, л | 70 | 62 |
| Снаряженная масса, кг | 1727 | 1308 |
| Полная масса, кг | 2330 | 1840 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | |
| Isofix / LATCH | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | |
| ESP | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | |
| Подушки безопасности боковые | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | |
| Бортовой компьютер | + | |
| Кондиционер | + | |
| Климат-контроль | + | |
| Круиз-контроль | + | |
| Задний парктроник — платная опция | + | |
| Передний парктроник — платная опция | + | |
| Электропривод крышки багажника — платная опция | + | |
| Запуск двигателя с кнопки — платная опция | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | |
| Адаптивный круиз-контроль — платная опция | + | |
| Активный усилитель руля — платная опция | + |
Салон
| Тканевый салон | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | |
| Третий задний подголовник | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | |
| Кожаный салон — платная опция | + | |
| Электрорегулировка сидений — платная опция | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | |
| Подогрев передних сидений | + | |
| Вентиляция передних сидений — платная опция | + | |
| Подогрев задних сидений — платная опция | + | |
| Память передних сидений — платная опция | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | |
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | |
| Электропривод зеркал | + | |
| Обогрев зеркал | + | |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары — платная опция | + | |
| Омыватель фар — платная опция | + | |
| Датчик дождя — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | |
| Штатная навигационная система — платная опция | + | |
| Bluetooth — платная опция | + | |
| Штатная аудиосистема Hi-Fi — платная опция | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Primera iiiОтзыв Nissan Primera (Ниссан Примера) 1994 г.NissanPrimeraII1.6 MT (99 л.с.) универсалNissanPrimeraII рестайлинг1.6 MT (99 л.с.) седанNissanPrimeraIII1.6 MT (109 л.с.) седан Сильные стороны:
Практичное авто.
Слабые стороны:
Передняя подвеска.
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Primera (Ниссан Примера) 1999 г.NissanPrimeraI1.6 MT (90 л.с.) седанNissanPrimeraII1.6 MT (99 л.с.) универсалNissanPrimeraII рестайлинг1.6 MT (99 л.с.) седанNissanPrimeraIII1.6 MT (109 л.с.) седан Сильные стороны:
Красивый вид кузова, комплектация.
Слабые стороны:
См. пункты с 1-9
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Primera (Ниссан Примера) 2000 г.NissanPrimeraI1.6 MT (90 л.с.) седанNissanPrimeraII1.6 MT (99 л.с.) универсалNissanPrimeraIII1.6 MT (109 л.с.) седан Сильные стороны: Слабые стороны:
Даже не знаю? Верой и правдой служит он мне, а я его за это ценю и ухаживаю как следует.
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Primera (Ниссан Примера) 2002 г.NissanPrimeraI1.6 MT (90 л.с.) седанNissanPrimeraII1.6 MT (99 л.с.) универсалNissanPrimeraII рестайлинг1.6 MT (99 л.с.) седанNissanPrimeraIII1.6 MT (109 л.с.) седан Сильные стороны: Слабые стороны:
Проблемы с электроникой после поездки в Казахстан. При включении поворотника на право раздаётся прерывестый «пип тон» и ещё одна проблема, на холдный запуск двигателя гримит цепь привода распределительного механизма. На СТО ремонт стоит не меньше 1000 Евро.
{ reviewFromUser.content | raw }
|
