65000 — 70000
Сравнение автомобилей универсал Volvo XC70 II и универсал Hyundai i40 I
|  410000 — 480000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 8150 руб | 5250 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | ДТ | АИ-95 |
| средняя цена: | 35.01 | 37.02 |
| - по городу | 59000 руб | 78600 руб |
| - по трассе | 37200 руб | 45200 руб |
| - в смешанном цикле | 45000 руб | 57800 руб |
| Итого расходы за год: | 64133 руб | 74033 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.20665 руб | 3.70165 руб |
Общая информация
| Страна марки | Швеция | Южная Корея |
| Сборка модели | Швеция | Южная Корея |
| Класс автомобиля | D | D |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 200 | 200 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.2 | 11 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.4 / 5.3 / 6.4 | 10.6 / 6.1 / 7.8 |
| Марка топлива | ДТ | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 169 | 184 |
| Расход в городе | 8.4 | 10.6 |
| Расход смешаный | 6.4 | 7.8 |
| Расход по трассе | 5.3 | 6.1 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1984 | 1999 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 163 / 120 при 3500 | 150 / 110 при 6500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 400 при 1500 – 2750 | 200 при 4800 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 5 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 16.5 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 81 × 77 | |
| Мощность двигателя | 163 | 150 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат |
| Количество передач | 6 | 6 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4838 | 4770 |
| Ширина | 1870 | 1815 |
| Высота | 1604 | 1470 |
| Колесная база | 2815 | 2770 |
| Клиренс | 210 | |
| Ширина передней колеи | 1614 | 1591 |
| Ширина задней колеи | 1580 | 1597 |
| Размер колес | 205 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 575 / 1600 | 553 |
| Объем топливного бака, л | 70 | 70 |
| Снаряженная масса, кг | 1727 | 1511 |
| Полная масса, кг | 2330 | 2080 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| ESP | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + |
| Подушки безопасности боковые | + | + |
| Подушки безопасности боковые задние | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + |
| Бортовой компьютер | + | + |
| Кондиционер | + | |
| Климат-контроль | + | + |
| Круиз-контроль | + | + |
| Задний парктроник — платная опция | + | |
| Передний парктроник — платная опция | + | |
| Электропривод крышки багажника — платная опция | + | |
| Запуск двигателя с кнопки — платная опция | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | + |
| Адаптивный круиз-контроль — платная опция | + | |
| Активный усилитель руля — платная опция | + | |
| Задний парктроник | + | |
| Камера заднего вида | + | |
| Запуск двигателя с кнопки | + | |
| Система доступа без ключа | + | |
| Передний парктроник | + | |
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + |
Салон
| Тканевый салон | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Третий задний подголовник | + | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + |
| Электростеклоподъемники задние | + | + |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + |
| Кожаный салон — платная опция | + | |
| Электрорегулировка сидений — платная опция | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | + |
| Подогрев передних сидений | + | + |
| Вентиляция передних сидений — платная опция | + | |
| Подогрев задних сидений — платная опция | + | |
| Память передних сидений — платная опция | + | |
| Передний центральный подлокотник | + | |
| Отделка кожей рычага КПП | + | |
| Обогрев рулевого колеса | + | |
| Электрорегулировка сидений | + | |
| Комбинированный салон | + | |
| Подрулевые лепестки переключения передач | + | |
| Подогрев задних сидений | + | |
| Панорамная крыша / лобовое стекло | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + |
| Штатная сигнализация | + | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + |
| Электропривод зеркал | + | + |
| Обогрев зеркал | + | + |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары — платная опция | + | |
| Омыватель фар — платная опция | + | |
| Датчик дождя — платная опция | + | |
| Датчик света | + | |
| Датчик дождя | + | |
| Электроскладывание зеркал | + | |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | |
| Омыватель фар | + | |
| Автоматический корректор фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + |
| Штатная навигационная система — платная опция | + | |
| Bluetooth — платная опция | + | |
| Штатная аудиосистема Hi-Fi — платная опция | + | |
| USB порт | + | |
| Bluetooth | + | |
| AUX | + | |
| Штатная навигационная система | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
|
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о I40 iОтзыв Hyundai 2.0 150 АКПП (Хендай) 2013 г.Была куплена в Марте 2014, по ПТС 2013, Калининградская сборка, комплектация Business. К покупке очень относительно рассматривалась ещё Инсигния, но как то не сложилось. До этого были Toyota Carina E (1995, 3S-FE, механика, англичанка) и Элантра 2005, кореец. Сравнивать буду в основном с ними, ну и ещё немного с Флюенсом отца. Когда появилась возможность сменить Элантру требования к новой машине были следующие: комфортнее, обычный автомат, очень желательно нетурбированное двигло. В основном смотрел на Хёндай, так как Элантра оставила после себя очень хорошие впечатления. Проблем не доставляла, обслуживание недорогое. По началу рассматривал седан в минимальной комплектации, ибо всё что надо для жизни, но по ходу выяснилось, что багажник хоть и большой, но проём очень узкий, так что пришлось переключиться на универсал. По работе необходимо возить кофры с оборудованием и в багажник седана они тупо не пролезли бы. Ну а дальше аппетит приходит во время еды:) Сильные стороны: Размеры салона Сочетание двигатель — коробка Ближний свет Слабые стороны: Может не устроить подвеска (таки для хороших дорог) Хреновый дальний свет Плавающее качество сборки Токое ЛКП Мягкое лобовое стекло { reviewFromUser.content | raw }
|
