160000 — 200000
Сравнение автомобилей кроссовер Audi Q5 Typ 8R рестайлинг и кроссовер BMW X1 E84
|  50000 — 75000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 8850 руб | 30600 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | ДТ | ДТ |
| средняя цена: | 35.01 | 35.01 |
| - по городу | 47800 руб | 54800 руб |
| - по трассе | 39400 руб | 38600 руб |
| - в смешанном цикле | 42200 руб | 44200 руб |
| Итого расходы за год: | 62033 руб | 85783 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.10165 руб | 4.28915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Германия |
| Сборка модели | Германия | Германия |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 200 | 205 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 9 | 7.3 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 6.8 / 5.6 / 6 | 7.8 / 5.5 / 6.3 |
| Марка топлива | ДТ | ДТ |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 159 | 179 |
| Расход в городе | 6.8 | 7.8 |
| Расход смешаный | 6 | 6.3 |
| Расход по трассе | 5.6 | 5.5 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 1968 | 1995 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 177 / 130 при 4200 | 204 / 150 при 4400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 380 при 1750 – 2500 | 400 при 2000 – 2250 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | дизель |
| Степень сжатия | 16 | 16.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 81 × 95.5 | 84 × 90 |
| Мощность двигателя | 177 | 204 |
Трансмиссия
| Коробка передач | робот | автомат |
| Количество передач | 7 | 6 |
| Тип привода | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4629 | 4454 |
| Ширина | 1898 | 1798 |
| Высота | 1655 | 1545 |
| Колесная база | 2807 | 2760 |
| Клиренс | 200 | 195 |
| Ширина передней колеи | 1617 | 1500 |
| Ширина задней колеи | 1614 | 1529 |
| Размер колес | 235 / 65 / R17 | 225 / 50 / R17 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 540 / 1560 | 420 / 1350 |
| Объем топливного бака, л | 75 | 63 |
| Снаряженная масса, кг | 1820 | 1670 |
| Полная масса, кг | 2430 | 2160 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пневмоэлемент |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Isofix / LATCH | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| ESP | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | |
| Подушки безопасности боковые | + | |
| Система помощи при старте в гору | + | |
| Блокировка замков задних дверей | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + | + |
| Кондиционер | + | + |
| Климат-контроль | + | |
| Задний парктроник | + | |
| Активный усилитель руля | + | |
| Усилитель руля | + | |
| Климат-контроль — платная опция | + | |
| Круиз-контроль — платная опция | + | |
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Третий задний подголовник | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | + |
| Передний центральный подлокотник | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | |
| Отделка кожей рычага КПП | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | + |
| Электрорегулировка сидений | + | |
| Кожаный салон | + | |
| Подогрев передних сидений | + | |
| Тканевый салон | + | |
| Кожаный салон — платная опция | + | |
| Электрорегулировка сидений — платная опция | + | |
| Подогрев передних сидений — платная опция | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + |
| Штатная сигнализация — платная опция | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + |
| Электропривод зеркал | + | + |
| Обогрев зеркал | + | |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | |
| Омыватель фар | + | |
| Автоматический корректор фар | + | |
| Также опцию можно приобрести в следующих пакетах: | + | |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + |
| AUX | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | |
| Рейлинги на крыше | + | |
| Легкосплавные диски 18" | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о X1 e84Отзыв BMW Х1 xDrive25i (218Hp) (БМВ Икс1) 2011 г.Всем доброго времени суток. Вот в очередной раз решил написать про опыт владения авто, на этот раз BMW X1. Как всегда, пишу уже после продажи машины, т.к. считаю (суеверие), что писать про авто, на которой ездишь сейчас — не к добру. Брал я машину, катаясь на Астре Джей (Белка, потому что белая). Так бы и катался, но на дачный сезон жена обычно машину забирает и мне нужны были вторые колеса. Помня про то, как спонтанные и необдуманные решения приводят к неописуемому геморрою (покупка Кадиллака СРХ), стал скрупулезно выбирать транспортное средство. Бюджет — примерно лям, обязательно автомат, желательно полный привод. Машина планировалась ненадолго, так оно и получилось…. Сначала были мысли купить свежую недорогую японку-кроссовер рублей за 800-900, покататься полгода и без проблем продать. Смотрел Хонду СРВ 2008-2009 годов, почти одну купил, но меня на полчаса опередили и внесли залог. Сразу оговорюсь, что в последнее время с рук машины не беру, только от официалов — хоть маленький, но шанс, что на…ут меньше, хотя все равно shit happens. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв BMW X1 xDrive20d (БМВ Икс1) 2011 г.Приветствую всех автолюбителей, кто уделил внимание моему отзыву. Давно не писал отзывов о своих автомобилях, все же решился, что необходимо поделиться с читателями впечатлениями и опытом эксплуатации этого автомобиля, так как сам перед покупкой очень внимательно просматривал и прочитывал все, что можно найти об этом, да и о многих других. Водительский (автолюбительский) стаж 22 года, ездил на разных марках… Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв BMW X1 sDrive18i (БМВ Икс1) 2011 г. Часть 2О прошествии двух лет эксплуатации X1 Все позитивные впечатления остались в силе. Основные моменты, которые хочется добавить: 1. Средний расход топлива за 2 года вырос с 9 до 10 литров на сотню. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв BMW BMW x1 sDrive1.8i (БМВ Икс1) 2011 г.Всем привет! Хочу поделиться опытом владения x1 sDrive 1.8 i, наездил 9000 км. Начну с того, что Теперь о машине. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
