515000 — 870000
Сравнение автомобилей хэчбек Audi A1 Typ 8X и хэчбек ВАЗ (Lada) Kalina II и хэчбек Toyota Passo C10
|  400000 — 640000 |  180000 — 280000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2150 руб | 2175 руб | 1775 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 7551 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 34.15 |
| - по городу | 46000 руб | 66800 руб | 0 руб |
| - по трассе | 32600 руб | 43000 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 37800 руб | 52000 руб | 32200 руб |
| Итого расходы за год: | 47501 руб | 61726 руб | 41526 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.37505 руб | 3.0863 руб | 2.0763 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Россия | Япония |
| Сборка модели | Германия | Россия | Япония |
| Класс автомобиля | B | B | B |
| Количество дверей | 3 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 168 | 160 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.7 | 12.2 | 13.9 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 6.2 / 4.4 / 5.1 | 9 / 5.8 / 7 | — / — / 4.7 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-92 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 4 | |
| Выбросы CO2, г/км | 118 | ||
| Расход в городе | 6.2 | 9 | 0 |
| Расход смешаный | 5.1 | 7 | 4.7 |
| Расход по трассе | 4.4 | 5.8 | 0 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1197 | 1596 | 996 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 86 / 63 при 5000 | 87 / 64 при 5100 | 71 / 52 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 160 при 1500 – 3500 | 140 при 3800 | 94 при 3600 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 3 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 | 2 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10 | 10.3 | 10.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 71 × 75.6 | 82 × 75.6 | 71 × 83.9 |
| Мощность двигателя | 86 | 87 | 71 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | автомат |
| Количество передач | 5 | 5 | 4 |
| Тип привода | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 3954 | 3893 | 3630 |
| Ширина | 1740 | 1700 | 1665 |
| Высота | 1416 | 1500 | 1550 |
| Колесная база | 2469 | 2476 | 2440 |
| Клиренс | 130 | 160 | 160 |
| Ширина передней колеи | 1477 | 1430 | 1455 |
| Ширина задней колеи | 1471 | 1414 | 1465 |
| Размер колес | 185 / 60 / R15 | 155 / 80 / R13 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 270 / 920 | 240 / 550 | 225 / 630 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 50 | 40 |
| Снаряженная масса, кг | 1040 | 1125 | 900 |
| Полная масса, кг | 1490 | 1560 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв Lada Kalina Cross
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто. Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах. Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений. Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади. Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов. При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю. Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам. обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет |
