515000 — 870000
Сравнение автомобилей хэчбек Audi A1 Typ 8X и универсал Dacia Logan II и седан Chevrolet Cobalt II
|  |  150000 — 245000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2150 руб | 2250 руб | 3675 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 7551 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 46000 руб | 43000 руб | 62200 руб |
| - по трассе | 32600 руб | 32000 руб | 39400 руб |
| - в смешанном цикле | 37800 руб | 36400 руб | 48200 руб |
| Итого расходы за год: | 47501 руб | 46201 руб | 60112 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.37505 руб | 2.31005 руб | 3.0056 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Румыния | США |
| Сборка модели | Германия | Румыния | Узбекистан |
| Класс автомобиля | B | B | B |
| Количество дверей | 3 | 5 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 175 | 170 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.7 | 11.1 | 11.7 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 6.2 / 4.4 / 5.1 | 5.8 / 4.3 / 4.9 | 8.4 / 5.3 / 6.5 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 6 | |
| Выбросы CO2, г/км | 118 | 109 | |
| Расход в городе | 6.2 | 5.8 | 8.4 |
| Расход смешаный | 5.1 | 4.9 | 6.5 |
| Расход по трассе | 4.4 | 4.3 | 5.3 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | газ / бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1197 | 898 | 1485 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 86 / 63 при 5000 | 90 / 66 при 5000 | 105 / 78 при 5800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 160 при 1500 – 3500 | 140 при 2250 | 134 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 3 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10 | 9.5 | 10.2 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 71 × 75.6 | 72.2 × 73.1 | 74.71 × 84.7 |
| Мощность двигателя | 86 | 90 | 105 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 3954 | 4492 | 4479 |
| Ширина | 1740 | 1733 | 1735 |
| Высота | 1416 | 1518 | 1514 |
| Колесная база | 2469 | 2634 | 2620 |
| Клиренс | 130 | 142 | |
| Ширина передней колеи | 1477 | 1504 | |
| Ширина задней колеи | 1471 | 1046 | 1509 |
| Размер колес | 185 / 60 / R15 | 185 / 65 / R15 | 185 / 75 / R14 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 270 / 920 | 537 | 545 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 50 | 46 |
| Снаряженная масса, кг | 1040 | 1165 | 1140 |
| Полная масса, кг | 1490 | 1605 | 1590 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| Isofix / LATCH | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | ||
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв сравнение Chevrolet Cobalt и Nissan Almera
|
