515000 — 870000
Сравнение автомобилей хэчбек Audi A1 Typ 8X и хэчбек Lancia Ypsilon III (Type 846) и хэчбек Opel Corsa D рестайлинг
|  |  255000 — 399000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2250 руб | 2150 руб | 2125 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 7551 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | ДТ | АИ-95 | |
| средняя цена: | 35.01 | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 31000 руб | 34200 руб | 51200 руб |
| - по трассе | 24000 руб | 26000 руб | 32600 руб |
| - в смешанном цикле | 26800 руб | 28800 руб | 39400 руб |
| Итого расходы за год: | 36601 руб | 38501 руб | 49076 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 1.83005 руб | 1.92505 руб | 2.4538 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Италия | Германия |
| Сборка модели | Германия | Германия, Испания | |
| Класс автомобиля | B | B | B |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 182 | 175 | 172 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.6 | 11.9 | 13.6 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 4.4 / 3.4 / 3.8 | 5 / 3.8 / 4.2 | 6.9 / 4.4 / 5.3 |
| Марка топлива | ДТ | АИ-95 | |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 99 | 124 | |
| Расход в городе | 4.4 | 5 | 6.9 |
| Расход смешаный | 3.8 | 4.2 | 5.3 |
| Расход по трассе | 3.4 | 3.8 | 4.4 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 875 | 1229 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 90 / 66 при 4200 | 86 / 63 при 5500 | 85 / 63 при 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 230 при 1500 – 2500 | 145 при 1900 | 115 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 2 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | |
| Система питания двигателя | дизель | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 16.5 | 10.5 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79.5 × 80.5 | 73.4 × 72.6 | |
| Мощность двигателя | 90 | 86 | 85 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 3954 | 3842 | 3999 |
| Ширина | 1746 | 1676 | 1737 |
| Высота | 1422 | 1517 | 1488 |
| Колесная база | 2469 | 2388 | 2511 |
| Клиренс | 130 | 150 | 150 |
| Ширина передней колеи | 1477 | 1414 | 1485 |
| Ширина задней колеи | 1471 | 1408 | 1478 |
| Размер колес | 205 / 55 / R15 | 185 / 55 / R15 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 270 / 920 | 285 / 1100 | |
| Объем топливного бака, л | 45 | 40 | 45 |
| Снаряженная масса, кг | 1160 | 975 | 1145 |
| Полная масса, кг | 1650 | 1565 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | ||
| Isofix / LATCH | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + | ||
| ESP — платная опция | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | ||
| Бортовой компьютер | + | ||
| Кондиционер | + | ||
| Климат-контроль | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | ||
| Обогрев рулевого колеса | + | ||
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Спортивные передние сидения | + | ||
| Люк — платная опция | + | ||
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | ||
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Датчик света | + | ||
| Противотуманные фары | + | ||
| Электропривод зеркал | + | ||
| Датчик дождя | + | ||
| Система адаптивного освещения | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | ||
| Штатная аудиосистема с CD | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция | + | ||
| Легкосплавные диски 16" | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Corsa d рестайлингОтзыв Opel Corsa 1.2-16V (Опель Корса) 2008 г.OpelCorsaDEssentia 1.0 MT (60 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsaD рестайлингColor Edition 1.2 MT (85 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsa OPCD1.6 MT (192 л.с.)OpelCorsa OPCD рестайлингOPC 1.6 MT (192 л.с.) Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Opel Corsa 1.2-16V (Опель Корса) 2008 г. Часть 6OpelCorsaDEssentia 1.0 MT (60 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsaD рестайлингColor Edition 1.2 MT (85 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsa OPCD1.6 MT (192 л.с.)OpelCorsa OPCD рестайлингOPC 1.6 MT (192 л.с.) 6 лет владения и 175 тыс.км… Пришла очередная пора небольших вложений в авто: — замена вентилятора отопителя (начал неприятно посвистывать особенно в морозы). Стоимость составила 12900 руб., работа по замене — 900 руб. Сильные стороны: Исходя из личного опыта — надежность Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Opel Corsa 1.0 (Опель Корса) 2011 г. Часть 2OpelCorsaD рестайлингColor Edition 1.2 MT (85 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsaE1.0 MT (90 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsa OPCD рестайлингOPC 1.6 MT (192 л.с.) Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Opel Corsa 1.4 (Опель Корса) 2010 г.OpelCorsaD рестайлингColor Edition 1.2 MT (85 л.с.) хэтчбек 5 дв.OpelCorsa OPCD рестайлингOPC 1.6 MT (192 л.с.) Жена у меня прекрасная девушка, но не любит водить. Совсем. Не чувствует машины и даже откровенно их боиться. хотя ездит нормально. Моя первая попытка автомобилизовать ее отдав свой старый rx300 закончилось полным фиаско. ездила она на нем 2 раза в месяц по острой необходимости — школа рядом, садик рядом, удобная маршрутка быстро идет к метро… Я тихо офигевал от такой удобности и через год такой эксплуатации предложил rx продать. Она в ответ радостно захлопала в ладоши. Два года все было нормально, но тут младший пошел в школу и когда у двух детей в разное время уроки/кружки/секции то даже в близкую школу пешком ненаводишься. Снова нужна машина. Возить детей по райнону и иногда выезжать куда-нибудь. планируемый годовой пробег — 3.000 км. Да, да, три. Значит нужна машинка не новая, потому что новая при пробеге в 3т. км/год это тупо потеря продажной стоимости + покоцается весьма вероятно — просто деньги на ветер. При том что сколько сама машина стоит более-менее пофиг. Чтоб стояла в любом дворе. значит до миллиона. Сильные стороны: Комфортный, недорогой Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
