Сравнение автомобилей седан BMW 5er E60, E61 и седан Audi A6 C5 рестайлинг

в мороз потеряют герметичность уплотнительного кольца форсунок, из-за чего появится запаха бензина. Потеряют герметичность вакуумные шланги, что приведет к вибрации. Откажут катушки зажигания, датчик Холла и датчик температуры масла, который нередко еще и дает течь. Изнашиваются подушки двигателя, водяной насос и датчик уровня топлива. Стареют и становясь хрупкими шланги систем и питания двигателя.

Транспортный налог	5250 руб	5250 руб
ОСАГО:	10983 руб	10983 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	ДТ	АИ-95
средняя цена:	35.01	37.02
- по городу	0 руб	83800 руб
- по трассе	0 руб	49000 руб
- в смешанном цикле	0 руб	62200 руб
Итого расходы за год:	16233 руб	78433 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	0.81165 руб	3.92165 руб

Страна марки	Германия	Германия
Класс автомобиля	E	E
Количество дверей	4	4
Сборка модели	Германия

Марка топлива	ДТ	АИ-95
Экологический класс	Euro 4
Максимальная скорость, км/ч	216
Разгон до 100 км/ч, с	9.7
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	11.3 / 6.6 / 8.4
Расход в городе	11.3
Расход смешаный	8.4
Расход по трассе	6.6

Тип двигателя	дизель	бензин
Объем двигателя, см³	1995	1781
Тип наддува	турбонаддув	турбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	150 / 110 при 4000	150 / 110 при 5700
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	330 при 2000	210 при 1750 – 4600
Расположение цилиндров	рядное	рядное
Количество цилиндров	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	5
Система питания двигателя	дизель	распределенный впрыск
Степень сжатия	17
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	84 × 90
Мощность двигателя	150	150
Расположение двигателя	переднее, продольное

Коробка передач	автомат	механика
Количество передач	6	5
Тип привода	задний	передний

Сравнение автомобилей седан BMW 5er E60, E61 и седан Audi A6 C5 рестайлинг

BMW 5er E60, E61 (с 2003 по 2007)

Audi A6 C5 рестайлинг (с 2001 по 2004)

По техническим характеристикам

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Общая информация

Эксплуатационные показатели

Двигатель

Трансмиссия

Размеры в мм

Объем и масса

Подвеска и тормоза

Слабые места и типовые проблемы

Достоинства и преимущества

Сравнение комплектации

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о A6 c5 рестайлинг

Отзыв Audi A6 1.8 5V Turbo (Ауди А6) 2003 г.

Отзыв Audi A6 2.4 5V (Ауди А6) 2002 г.

Отзыв Audi A6 3.0 5V quattro 5-tiptroniс (Ауди А6) 2002 г.

Отзыв Audi A6 3.0 5V Quattro (Ауди А6) 2005 г.

Конкуренты и похожие автомобили

Длина	4841	4796
Ширина	1846	1810
Высота	1482	1453
Колесная база	2888	2760
Клиренс	142	120
Ширина передней колеи	1558	1540
Ширина задней колеи	1582	1569
Размер колес	225 / 55 / R16	205 / 55 / R16

Объем багажника мин/макс, л	520	551
Объем топливного бака, л	70	70
Снаряженная масса, кг	1515	1390
Полная масса, кг	2050	1980

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые

Двигатель		Ресурс цепи ГРМ до замены около120 000км Ремень ГРМ следует менять каждые 60 т. км вместе с помпой, которая не доживет до следующей замены60 000 км Начинают завышаться показания электрический датчик температуры охлаждающей жидкости, что приводит к трудностям с запуском двигателя120 000 - 150 000км Каталитический нейтрализатор износится к 180 000 км, из-за чего увеличится расхода топлива, снизится мощность двигателя и появится нестабильная работе двигателя на холостом ходу.180 000 км в мороз потеряют герметичность уплотнительного кольца форсунок, из-за чего появится запаха бензина. Потеряют герметичность вакуумные шланги, что приведет к вибрации. Откажут катушки зажигания, датчик Холла и датчик температуры масла, который нередко еще и дает течь. Изнашиваются подушки двигателя, водяной насос и датчик уровня топлива. Стареют и становясь хрупкими шланги систем и питания двигателя.после 200 000км возникают трудности с пуском горячего двигателя из-за отказа одного из следующих элементов: реле, датчик Холла, датчик положения коленчатого вала или бензонасос.после 250 000 км С возрастом возникает течь из-под крышки ГБЦ. Чаще всего вина в забитом клапане или патрубках система вентиляции картерных газов. Реже в ослабленных болтах крышки. Также может произойти деформация крышки из-за перегрева двигателя. расход масла увеличивается в пределах 1 л / 1000 км, может отказать масляный насос и загорится лампа недостаточного давления масла на приборной панели после200 000 км На турбированных двигателях теряют герметичность уплотнительные кольца. отказывает гидронатяжитель цепи и появляется стуки распредвалов на холостых оборотах прогретого двигателя, который исчезает после 1500 об/мин после200 000 км На двигателях 1,8 и 2,7 турбина служит 120-150 т. км. Ремонт оттянет замену на 20-30 т. км.120 000 - 150 000км С возрастом лопается пластмассовая основа клапана избыточного давления турбины и начинается течь сальника коленвала. Происходит это на холодном двигателе. с возрастом снижаться производительность бензонасоса, ограничивая мощность двигателя Лопается в мороз уплотнительное кольцо у теплообменника, из-за чего возникает течь масла. Самый распространенный двигатель 2,4. На нем помимо течи крышки ГБЦ текут свечные колодцы, что приводит к отказу свечей. На 2,8 высокий расход масла. Течет крышка гидронатяжителя цепи. На 3,0 при больших пробегах износятся прокладки впускного коллектора. Дизельные двигатели требовательны к качеству солярки. На 1,9 TDI изнашиваются гофра соединяющую выпускной коллектор с глушителем. На 2,5 TDI до 2002 года были проблемы с распредвалами. износится роторная пара ТНВД к220 000 - 250 00 км капитальный ремонт с заменой поршневой, турбины и шлифовкой вала потребуется к400 000 км
Подвеска		Подвеска служит220 000 - 250 00 км
Электрика		Отказывает бензонасос, что характеризуется увеличением расхода топлива и потерей динамики. На автомобилях 2000-2001 годов выпуска возникают проблемы: стрелки датчиков температуры ОЖ, уровня топлива и другие индикаторы могут замереть на месте или вести себя неадекватно. Устраняется заменой приборной панели. После замены панели потребуется перепрошивка блока управления. Сбоят ЭБУ ABS и подушек безопасности из-за окисления контактов. Из-за попадания воды в блок комфорта (под ковром водителя), часто возникает отказ кнопок управления стеклами и светом в салоне. Сбоят и отказывают концевики дверей, встроенные в замки. Ремонту замки не подлежат. Отказывает реле управления поворотниками и аварийной сигнализацией в кнопке включения аварийных огней.
Коробка передач		МКПП служит не менее 200 т. км до первых проблем с включением передач.200 000 км Самый ненадежный вариатор Multitronic, у которой сбоит ЭБУ, от чего ломается коробка. Ремень служит 100 т. км. Может прослужить до 200 т. км и еще 40-70 т. км посли дорогостоящего ремонта. АКПП Tiptronic надежнее вариатора. Служит 150-200 т. км. Далее откажет масляный насос и износятся фрикционы. Ремонт продлит жизнь на короткий срок и не везде возьмутся его делать.
Кузов		Темнеют хромированные вставки. Облезает хром на молдингах под фарами. Отходят края нижних молдингов дверей от поверхности из-за коррозии металлических креплений. На пятой двери AudiA6 C5 Avant гниет под стеклом.
Интерьер
Тормоза
Салон		Скрипит заднее двойное сидение без пассажиров. Устраняется проклейкой пластика по бокам под сиденьем. Со временем начинают скрипеть пластиковые направляющие стекол в дверях и стекла не закрываются до конца. Может помочь силиконовая смазка.

Двигатель		Капот и крышка багажника изготовлены из алюминия, что гарантирует отсутствие коррозии и высокую стоимость ремонта после аварии.
Подвеска
Электрика
Коробка передач		Система полного привода надежна
Кузов
Интерьер
Тормоза
Салон