470000 — 1330000
Сравнение автомобилей кроссовер Nissan Qashqai J10 рестайлинг и кроссовер BMW X6 M E71
|  1850000 — 4200000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3990 руб | 83250 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-98 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.95 |
| - по городу | 61600 руб | 146600 руб |
| - по трассе | 41600 руб | 82000 руб |
| - в смешанном цикле | 49000 руб | 105600 руб |
| Итого расходы за год: | 61227 руб | 199833 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.06135 руб | 9.99165 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия |
| Сборка модели | Великобритания | США |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 178 | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.8 | 4.7 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.3 / 5.6 / 6.6 | 19.3 / 10.8 / 13.9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-98 |
| Выбросы CO2, г/км | 155 | 325 |
| Расход в городе | 8.3 | 19.3 |
| Расход смешаный | 6.6 | 13.9 |
| Расход по трассе | 5.6 | 10.8 |
| Экологический класс | Euro 5 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 4395 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 114 / 84 при 6000 | 555 / 408 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 156 при 4400 | 680 при 1500 – 5650 |
| Расположение цилиндров | рядное | V-образное |
| Количество цилиндров | 4 | 8 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.7 | 9.3 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 78 × 83.6 | 89 × 88.3 |
| Мощность двигателя | 114 | 555 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | автомат |
| Количество передач | 5 | 6 |
| Тип привода | передний | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4330 | 4876 |
| Ширина | 1780 | 1983 |
| Высота | 1615 | 1684 |
| Колесная база | 2630 | 2933 |
| Клиренс | 200 | 180 |
| Ширина передней колеи | 1540 | 1660 |
| Ширина задней колеи | 1550 | 1672 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 400 / 1513 | 570 / 1450 |
| Объем топливного бака, л | 65 | 85 |
| Снаряженная масса, кг | 1298 | 2380 |
| Полная масса, кг | 1830 | 2905 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| ESP | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + |
| Подушки безопасности боковые | + | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + |
| Бортовой компьютер | + | + |
| Кондиционер | + | + |
| Климат-контроль | + | + |
| Круиз-контроль | + | |
| Тонированные стекла | + | |
| Камера 360° | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | + |
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + | |
| Прикуриватель и пепельница | + | |
| Задний парктроник | + | |
| Передний парктроник | + | |
| Система доступа без ключа — платная опция | + | |
| Активный усилитель руля | + | |
| Программируемый предпусковой отопитель — платная опция | + | |
| Электропривод крышки багажника | + | |
| Адаптивный круиз-контроль | + | |
| Камера заднего вида — платная опция | + | |
| Солнцезащитные шторки в задних дверях — платная опция | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Третий задний подголовник | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + |
| Электростеклоподъемники задние | + | + |
| Передний центральный подлокотник | + | + |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + |
| Отделка кожей рычага КПП | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | + |
| Комбинированный салон | + | |
| Подогрев передних сидений | + | + |
| Панорамная крыша / лобовое стекло | + | |
| Электрорегулировка сидений | + | |
| Кожаный салон | + | |
| Спортивные передние сидения | + | |
| Подрулевые лепестки переключения передач | + | |
| Люк — платная опция | + | |
| Обогрев рулевого колеса — платная опция | + | |
| Память передних сидений | + | |
| Вентиляция передних сидений — платная опция | + | |
| Подогрев задних сидений — платная опция | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + |
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Датчик света | + | + |
| Противотуманные фары | + | |
| Электропривод зеркал | + | + |
| Обогрев зеркал | + | + |
| Датчик дождя | + | + |
| Омыватель фар | + | + |
| Система адаптивного освещения | + | |
| Автоматический корректор фар | + | |
| Светодиодные фары | + | |
| Система управления дальним светом — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + |
| USB порт | + | |
| Bluetooth | + | |
| Штатная навигационная система | + | |
| Штатная навигационная система — платная опция | + | |
| Штатная аудиосистема Hi-Fi | + | |
| Bluetooth — платная опция | + | |
| Розетка 12V | + | |
| USB порт — платная опция | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция | + | |
| Декоративные молдинги | + | |
| Рейлинги на крыше | + | |
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | |
| Рейлинги на крыше — платная опция | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Qashqai j10 рестайлингОтзыв Nissan Qashqai 2.0 (Ниссан Кашкай) 2011 г. Часть 9Итак, уже август в разгаре. Заканчивается 4-е по счету лето (календарное) эксплуатации этого Кашкая, купленного новым в 2011 году. Поскольку это машина выходного дня и тур.поездок, в предстоящий отпуск в Сочи я улечу на самолете, и до 1 сентября я на ней едва ли куда поеду далеко, то уже точно можно подвести Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Qashqai 2.0 (Ниссан Кашкай) 2010 г. Часть 2Вот и прошло 5 лет. Пробег 45000 км. На ТО-4 не ездил, сам заменил масло в двигателе, масляный и воздушный фильтры. Масло не ест. Что сделано: смена передних дворников. Замена перегоревших передних ламп ближнего света на 32000 км. Одно время появился какой то металлический щелкающий звук в районе двигателя при переводе селектора в режим «движение». На официальном сервисе ничего внятного по этому поводу не сказали, Интернеты тоже молчат. Забил. Было похрустывание в гранатах при повороте руля. Забил на него. Само прошло. Зимой появился скрип при повороте руля. Интернеты пишут, что это какая то резинка на вале руля. При плюсовой температуре скрип исчезает. Забил. Отлетел один брызговик под днищем (типа крылышки такие), другой просто снял для симметрии:) Несколько раз раскручивались крепления, которые держат защиту из фольги между выхлопной трубой и днищем. Умер аккумулятор, заменен на новый. Причем, смерть его сначала вызывала сомнения. Произошло в самый неподходящий момент. При заезде из Астрахани в Питер, где то под Тверью, на трассе, ночью, с субботы на воскресенье, машина не завелась. Все работает, поворотники, освещение, но машина не заводится. Стартер потрещит и все. Признаться, испытал неприятные ощущения. Скорее рефлекторно, чем по наитию сбросил клеммы с аккумулятора и лег спать. Часа через 3 попробовал опять завести. И, о чудо, машина нехотя, но завелась! До Питера не глушил двигатель. По иронии судьбы это произошло в буквально в паре километров от Тверского салона «Ниссан». По приезду на место взял аккумулятор с другой машины. Таким образом выяснилось, что дело именно в нем. Сильные стороны: Надежность Комфорт Качество сборки и отделки Слабые стороны: Расход бензина 12-13 л по городу. { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Qashqai 2.0 (Ниссан Кашкай) 2011 г. Часть 8Итак, через два дня заканчивается 4-я по счету зима (календарная) эксплуатации этого Кашкая, купленного новым в 2011 году. Поскольку это у меня машина выходного дня, и сейчас она стоит на паркинге, и до 1 марта я на ней едва ли куда поеду, то уже точно можно подвести За все это время — поломок на машине не было никаких. Ну не считать же поломками замену расходников на ТО, и одну перегоревшую лампочку в фаре (купил и заменил сам). Никаких сверчков, посторонних шумов и громыханий нет. Машина не жрет масло вообще, никакие жидкости ниоткуда не вытекают. Расход бензина за 45 тыс.км. средний по чекам (Москва+область+трассы немного) — 10,7 литра. Обслуживание — у официалов, по полной рекомендуемой ими программе (обычно предлагают сделать Сильные стороны: Авто неприхотливо к российским дорогам, сервисам, бензинам и т.п., с широкой сервисной сетью, без проблем с расходниками (кроме передних дворников) и запчастями (тьфу 3 раза). Не особо угоняемый (КАСКО недорогое). Большой бензобак (65 литров). Не забрызгивается грязью (ни морда, ни боковины, ни задок, ни крыша), нет аэродинамических шумов до 150 км/час. Хороший диапазон регулировок на передних сиденьях (удобную посадку могут найти все у кого нет проблем со спиной). Отличный обзор по зеркалам и в стекла без слепых зон. Стекла не потеют. Отличная геометрия для езды по городским ямам и бордюрам (это его стихия). Не парит мозг ни в дальних путешествиях (можно спать внутри), ни в ежедневной городской эксплуатации. Мне нравится работа вариатора в городских пробочных условиях (пока он у меня работает, тьфу 3 раза). В свой гарантийный ресурс (3 года или 100 тыс.км.) — скорее всего не доставит никаких хлопот. Далее — как повезет и как ездить. Слабые стороны: В сильный мороз и снегопад обмерзают щетки штатных дворников (не помешал бы их обогрев или хотя бы подбор необмерзающих, но лень морочиться). Не хватает обогрева руля (приходится зимой садиться и первое время ехать в перчатках). Надежность вариатора (и цена его ремонта или замены) — до сих пор под вопросом. Некоторым (очень редко) не везет (дергается или вообще ломается). Замена на новый дорогая, но ремонт и обслуживание — не дороже чем АКПП. Небольшой багажник (свой комплект шин влезает еле еле) и не просторный задний ряд. Для любителей возить много — не лучший вариант. Динамика авто — не для любителей «отжечь», но для езды по правилам — более чем. Таких машин слишком много на улицах не только в России, но и по всему миру (в Европе — точно). У штатного (купленного у официалов) багажника на крышу (две поперечины) на мойках струей воды из керхера могут оторвать пленку на кронштейнах опор. Если на это забить (там вместо черной пленки будет голое железо), то это лучший вариант багажника (я перепробывал несколько разных). { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Qashqai 2.0 (Ниссан Кашкай) 2011 г. Часть 7Позади 3 года и 40 тыс.км. Прошел очередное ТО (9 тыс.руб.) и купил страховки КАСКО+ДСАГО до 3 млн.руб. (24 тыс.руб.) + ОСАГО без ограничения допущенных лиц (8 тыс.руб.). Гарантия на автомобиль закончилась. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
