1630000 — 2070000 | 160000 — 200000 | 1750000 — 3490000 |
Транспортный налог | 5075 руб | 9000 руб | 83250 руб |
ОСАГО: | 9610 руб | 10983 руб | 10983 руб |
Расход топлива за год: | |||
марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-98 |
средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.95 |
- по городу | 74200 руб | 69000 руб | 146600 руб |
- по трассе | 47400 руб | 47400 руб | 82000 руб |
- в смешанном цикле | 57200 руб | 55600 руб | 105600 руб |
Итого расходы за год: | 71885 руб | 75583 руб | 199833 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.59425 руб | 3.77915 руб | 9.99165 руб |
Страна марки | Япония | Германия | Германия |
Сборка модели | Япония | Германия | США |
Класс автомобиля | J | J | J |
Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Максимальная скорость, км/ч | 180 | 210 | 250 |
Разгон до 100 км/ч, с | 10.2 | 8.5 | 4.7 |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 10 / 6.4 / 7.7 | 9.3 / 6.4 / 7.5 | 19.3 / 10.8 / 13.9 |
Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-98 |
Экологический класс | Euro 4 | Euro 6 | Euro 5 |
Расход в городе | 10 | 9.3 | 19.3 |
Расход смешаный | 7.7 | 7.5 | 13.9 |
Расход по трассе | 6.4 | 6.4 | 10.8 |
Выбросы CO2, г/км | 174 | 325 |
Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное | переднее, продольное |
Объем двигателя, см³ | 1988 | 1984 | 4395 |
Тип наддува | нет | турбонаддув | турбонаддув |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 145 / 107 при 6200 | 180 / 132 при 4000 – 6000 | 555 / 408 при 6000 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 187 при 3600 | 320 при 1500 – 3800 | 680 при 1500 – 5650 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное | V-образное |
Количество цилиндров | 4 | 4 | 8 |
Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск |
Степень сжатия | 10 | 9.6 | 9.3 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 80.5 × 97.6 | 82.5 × 92.8 | 89 × 88.3 |
Мощность двигателя | 145 | 180 | 555 |
Коробка передач | механика | механика | автомат |
Количество передач | 6 | 6 | 6 |
Тип привода | передний | полный | полный |
Длина | 4570 | 4629 | 4851 |
Ширина | 1845 | 1898 | 1994 |
Высота | 1670 | 1655 | 1764 |
Колесная база | 2660 | 2807 | 2933 |
Клиренс | 197 | 200 | 180 |
Ширина передней колеи | 1570 | 1617 | 1660 |
Ширина задней колеи | 1570 | 1614 | 1672 |
Размер колес | 225 / 65 / R17 | 235 / 65 / R17 |
Объем багажника мин/макс, л | 506 / 1705 | 540 / 1560 | 620 / 1750 |
Объем топливного бака, л | 60 | 75 | 85 |
Снаряженная масса, кг | 1540 | 1720 | 2380 |
Полная масса, кг | 2000 | 2330 | 2905 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые вентилируемые |
Двигатель | |||
Подвеска | |||
Электрика | |||
Коробка передач | |||
Кузов | |||
Интерьер | |||
Тормоза | |||
Салон |
Двигатель | |||
Подвеска | |||
Электрика | |||
Коробка передач | |||
Кузов | |||
Интерьер | |||
Тормоза | |||
Салон |
ABS | + | + | + |
Isofix / LATCH | + | + | + |
Подушка безопасности водителя | + | + | + |
Подушка безопасности пассажира | + | + | + |
Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + | + |
Подушки безопасности боковые | + | + | |
Подушка безопасности для защиты коленей водителя | + | ||
ESP | + | + | |
Система помощи при старте в гору | + | ||
Блокировка замков задних дверей | + |
Усилитель руля | + | + | |
Бортовой компьютер | + | + | + |
Кондиционер | + | + | + |
Регулировка руля по высоте | + | + | |
Климат-контроль | + | + | |
Задний парктроник | + | + | |
Система “старт-стоп” | + | ||
Активный усилитель руля | + | + | |
Круиз-контроль | + | ||
Передний парктроник | + | ||
Система доступа без ключа — платная опция | + | ||
Электропривод крышки багажника — платная опция | + | ||
Датчик давления в шинах | + | ||
Камера заднего вида — платная опция | + |
Тканевый салон | + | + | |
Электростеклоподъемники передние | + | + | |
Электростеклоподъемники задние | + | + | |
Подогрев передних сидений | + | + | |
Отделка кожей рулевого колеса | + | + | |
Отделка кожей рычага КПП | + | ||
Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
Складывающееся заднее сиденье | + | ||
Электрорегулировка сидений | + | ||
Кожаный салон | + | ||
Спортивные передние сидения | + | ||
Обогрев рулевого колеса — платная опция | + | ||
Память передних сидений | + | ||
Вентиляция передних сидений — платная опция | + | ||
Подогрев задних сидений — платная опция | + |
Центральный замок | + | + | + |
Штатная сигнализация | + |
Противотуманные фары | + | + | |
Электропривод зеркал | + | + | + |
Обогрев зеркал | + | + | + |
Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
Омыватель фар | + | + | |
Автоматический корректор фар | + | ||
Также опцию можно приобрести в следующих пакетах: | + | ||
Датчик света | + | ||
Датчик дождя | + |
Лакокрасочное покрытие металлик | + | ||
Легкосплавные диски 17" | + | ||
Декоративные молдинги | + | ||
Рейлинги на крыше | + |
Штатная аудиоподготовка | + | + | |
Штатная аудиосистема с CD | + | + | |
AUX | + | ||
Штатная навигационная система — платная опция | + | ||
Штатная аудиосистема Hi-Fi | + |
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Отзывы владельцев о X5 m e70Отзыв BMW X5 xDrive35i (БМВ Икс5) 2011 г. Часть 6За 2,5 года откатал на Х5-ом 45.000 км по просторам необъятной. Что могу сказать в качестве резюмирующего отзыва?… Я на нем жег. Сочетание мотора, шасси и коробки провоцирует. Не могу сказать чтоб убивал, но условия эксплуатации были самые жесткие — почти все время в спорт-режиме. Перед трамвайными путями и неровностями тормозил настолько, насколько, чтобы был комфортно их проезжать или насколько торопился. Управляемое скольжение боком по пустынным ночным широким зимним перекресткам. Замена колодок раз в 10 тыс. км, чаще чем масло))) За это время не случилось ни одной поломки. ТО и контрольный осмотр всего уже после конца гарантии не выявили ни одной неисправности или рекомендации к замене. Внешне и внутри автомобиль выглядит новым. ЛКП не отлупилось нигде ни единым краешком, плотная кожа сидений не имеет рисунка задницы. Сильные стороны: — Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв BMW X5 xDrive30d (БМВ Икс5) 2012 г. Часть 4Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв BMW X5 xDrive35i (БМВ Икс5) 2011 г. Часть 5Х5 был куплен новым в салоне довольно спонтанно. Специально ничего не сравнивал и не тестил, но машины люблю и Сразу скажу, что такой маленький пробег — 35т.км. получается потому, что расстояние «дом-работа» не случайно меньше 5 км. Но я не считаю, что маленький пробег «решает все», поскольку многое зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. На этом сайте встречаются отзывы, в которых люди рассказывают как ни разу не меняли на своем Гольфе колодки при пробеге 100т. км. У меня все сильно иначе. Комплект колодок стачивается за 10т.км, соответственно поменял уже трижды и через 5 светит замена колодок уже с дисками. Коробка частенько живет в спортрежиме, а тахометр почти каждую поездку Теперь, собственно, про поломки. Жаль разочаровывать знатоков, но за 2 года не сломалось ничего. То есть совсем ничего. Если по буквам — то Николай, Илья, Харитон, Ульяна, Яков. Да, да, это то самое ломучее бмв отстойной калининградской сборки. Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв BMW X5 xDrive35i (БМВ Икс5) 2011 г. Часть 4Смотрю последнее время тут стало модно ругать бмв. Чтобы быть в тренде — да и опытные люди говорят, что 300 виртуальных рублей еще можно заработать — расскажу о серьезных недостатках, выявленных за два года активной эксплуатации моего Х5. Итак, по мере убывания важности. 1. Наружные зеркала Если много ездить в мокрый снег по кольцевой или просто быстро и долго, то боковые стекла и наружные зеркала уделываются летящей грязью до полной невидимости. Видимо немецкие инженеры считают, что чистый немецкий дождь стекает по чистым стеклам и испаряется с подогревающихся чистых зеркал. Но в наших реалиях через 100 км пробега в условиях «снег посыпали реагентами и песочком» видимость в зеркалах снижается до 0. Несколько раз было, что после достижения цели приходилось давать машине восьмерочную мойку — то есть протирать стекла и зеркала. Причина — аэродинамика кузова сгоняет с лобового стекла «отбросы» работы стеклоочистителей и все это летит на стекла и зеркала. Проявляется, если по такой погоде двигаться 120+. Сильные стороны: — Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|