1630000 — 2070000
Сравнение автомобилей кроссовер Toyota RAV 4 CA40 и кроссовер Audi Q5 Typ 8R рестайлинг и кроссовер Opel Antara I рестайлинг
|  160000 — 200000 |  550000 — 1350000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 5075 руб | 9000 руб | 8350 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 74200 руб | 69000 руб | 94800 руб |
| - по трассе | 47400 руб | 47400 руб | 54200 руб |
| - в смешанном цикле | 57200 руб | 55600 руб | 69000 руб |
| Итого расходы за год: | 71885 руб | 75583 руб | 88333 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.59425 руб | 3.77915 руб | 4.41665 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия | Германия |
| Сборка модели | Япония | Германия | Германия, Россия |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 210 | 175 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.2 | 8.5 | 11 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 10 / 6.4 / 7.7 | 9.3 / 6.4 / 7.5 | 12.8 / 7.3 / 9.3 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 4 | Euro 6 | Euro 5 |
| Расход в городе | 10 | 9.3 | 12.8 |
| Расход смешаный | 7.7 | 7.5 | 9.3 |
| Расход по трассе | 6.4 | 6.4 | 7.3 |
| Выбросы CO2, г/км | 174 | 219 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1988 | 1984 | 2384 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 145 / 107 при 6200 | 180 / 132 при 4000 – 6000 | 167 / 123 при 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 187 при 3600 | 320 при 1500 – 3800 | 230 при 4600 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10 | 9.6 | 10.4 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 80.5 × 97.6 | 82.5 × 92.8 | 88 × 98 |
| Мощность двигателя | 145 | 180 | 167 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | автомат |
| Количество передач | 6 | 6 | 6 |
| Тип привода | передний | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4570 | 4629 | 4596 |
| Ширина | 1845 | 1898 | 1850 |
| Высота | 1670 | 1655 | 1761 |
| Колесная база | 2660 | 2807 | 2707 |
| Клиренс | 197 | 200 | 200 |
| Ширина передней колеи | 1570 | 1617 | 1569 |
| Ширина задней колеи | 1570 | 1614 | 1576 |
| Размер колес | 225 / 65 / R17 | 235 / 65 / R17 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 506 / 1705 | 540 / 1560 | 370 / 1850 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 75 | 65 |
| Снаряженная масса, кг | 1540 | 1720 | 1750 |
| Полная масса, кг | 2000 | 2330 | 2225 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| ||
| Подвеска | |||
| Электрика |
| ||
| Коробка передач |
| ||
| Кузов |
| ||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + | + |
| Подушки безопасности боковые | + | + | |
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | + | ||
| ESP | + | + | |
| Система помощи при старте в гору | + | ||
| Блокировка замков задних дверей | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | |
| Бортовой компьютер | + | + | + |
| Кондиционер | + | + | + |
| Регулировка руля по высоте | + | + | |
| Климат-контроль | + | + | |
| Задний парктроник | + | + | |
| Система “старт-стоп” | + | ||
| Активный усилитель руля | + | ||
| Круиз-контроль | + | ||
| Передний парктроник | + | ||
| Тонированные стекла | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + | + |
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | + | |
| Подогрев передних сидений | + | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + | |
| Отделка кожей рычага КПП | + | ||
| Третий задний подголовник | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | + |
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + | + |
| Электропривод зеркал | + | + | + |
| Обогрев зеркал | + | + | + |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
| Омыватель фар | + | ||
| Автоматический корректор фар | + | ||
| Также опцию можно приобрести в следующих пакетах: | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | ||
| Легкосплавные диски 17" | + | ||
| Декоративные молдинги | + | + | |
| Рейлинги на крыше | + | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + | |
| AUX | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет | обзор от АвтоПлюсTV
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска. Обстоятельно о том чего ждать от автомобиля
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска от Елены Лисовской (Лиса рулит). Всем кому нравится автомобиль и они рассматриваю его для покупки смотреть обязательно. Подробно рассказываю про все болячки и слабые места Опеля Антары. Подробно рассмотрены варианты комплектации, кто где производился, когда появился на нашем рынке. обзор от MegaRetr
Подробный рассказ только внешнего вида.
В обзоре подробно рассматравается только внешний вид Антары во всех сторон, залезли с камерой во все углы и бардачки. Желючщим узнать технические подробности и ощещения от езды на автомобили смотеть не надо. |
