1630000 — 2070000
Сравнение автомобилей кроссовер Toyota RAV 4 CA40 и кроссовер Ford Flex I рестайлинг и кроссовер Infiniti FX II
|  1430000 — 1430000 |  435000 — 505000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 5075 руб | 42750 руб | 35700 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | ДТ |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 35.01 |
| - по городу | 74200 руб | 102200 руб | 78600 руб |
| - по трассе | 47400 руб | 75600 руб | 54800 руб |
| - в смешанном цикле | 57200 руб | 92000 руб | 63200 руб |
| Итого расходы за год: | 71885 руб | 145733 руб | 109883 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.59425 руб | 7.28665 руб | 5.49415 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | США | Япония |
| Сборка модели | Япония | Япония | |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 185 | 212 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.2 | 8.3 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 10 / 6.4 / 7.7 | 13.8 / 10.2 / 12.4 | 11.2 / 7.8 / 9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | ДТ |
| Экологический класс | Euro 4 | ||
| Расход в городе | 10 | 13.8 | 11.2 |
| Расход смешаный | 7.7 | 12.4 | 9 |
| Расход по трассе | 6.4 | 10.2 | 7.8 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное | |
| Объем двигателя, см³ | 1988 | 3496 | 2993 |
| Тип наддува | нет | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 145 / 107 при 6200 | 285 / 210 при 6500 | 238 / 175 при 3750 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 187 при 3600 | 343 при 4000 | 550 при 1750 – 2500 |
| Расположение цилиндров | рядное | V-образное | V-образное |
| Количество цилиндров | 4 | 6 | 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | дизель |
| Степень сжатия | 10 | 10.3 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 80.5 × 97.6 | 92.5 × 86.7 | |
| Мощность двигателя | 145 | 285 | 238 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | автомат | автомат |
| Количество передач | 6 | 6 | 7 |
| Тип привода | передний | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4570 | 5126 | 4865 |
| Ширина | 1845 | 1928 | 1925 |
| Высота | 1670 | 1727 | 1650 |
| Колесная база | 2660 | 2995 | 2885 |
| Клиренс | 197 | 150 | 184 |
| Ширина передней колеи | 1570 | 1661 | 1635 |
| Ширина задней колеи | 1570 | 1661 | 1640 |
| Размер колес | 225 / 65 / R17 | 235 / 60 / R17 | 265 / 50 / R20 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 506 / 1705 | 566 | 376 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 71 | 90 |
| Снаряженная масса, кг | 1540 | 2080 | |
| Полная масса, кг | 2000 | 2749 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Isofix / LATCH | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | ||
| Подушки безопасности боковые | + | ||
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | + | ||
| ESP | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | |
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Кондиционер | + | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | + | |
| Климат-контроль | + | ||
| Круиз-контроль | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | + | |
| Подогрев передних сидений | + | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Электрорегулировка сидений | + | ||
| Кожаный салон | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | |
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + | |
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Обогрев зеркал | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | ||
| Штатная аудиосистема с CD | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв подержанного автомобиля
|
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Fx iiОтзыв Infiniti FX 5.0i V8 32V AWD (Инфинити Эф-Икс) 2008 г. Часть 2Автомобиль выставлен на продажу после месяца владения и продан только через три с потерями 150 000 руб. Такого разочарования у меня не вызывала еще ни одна машина. Помимо того, что сама машина отвратительна, так еще и неликвид жуткий, и на фоне застоя на рынке б/у авто пришлось продавать почти по низу рынка, хотя авто было как новое. Только на платные объявления на сайтах потратил 3000 — 5000 руб. В плюсах по-прежнему отличная динамика, внешний вид, куча опций и красивый салон. К внешнему виду привык, эмоций уже не вызывает. Более того, стал восприниматься излишне гламурным и женским. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Infiniti FX 5.0i V8 32V AWD (Инфинити Эф-Икс) 2008 г.Часть I Предисловие В начале 2013 года в моей семье (как и в большинстве других) для ежедневной эксплуатации было 2 машины: моя (LC 120 Prado) и жены (Subara B9 Tribeca). В выходные ездили на Субару: для ребенка сзади есть телевизор + лучше едет по трассе, чем Prado. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Infiniti FX 3.5 i V6 24V (Инфинити Эф-Икс) 2008 г.Привет, уважаемые форумчане. Прошло 4 месяца с момента приобретения мною данного аппарата, и я могу сообщить свои первые впечатления от финика. Выбирал между х5 и fx. Ездил и на немцах, и на японцах, но после Камри, ее надежности и соотношению цена/качество на данный момент отдаю предпочтение японскому автопрому. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
