Сравнение автомобилей внедорожник Nissan Patrol K160 и внедорожник Mitsubishi Pajero I и внедорожник Dodge Ramcharger II и внедорожник Mercedes-Benz G-klasse W463 и внедорожник GMC Yukon III

70000 — 104000

120000 — 230000

420000 — 420000

27000 — 70000

1200000 — 1200000

По техническим характеристикам

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	4375 руб	2100 руб	8600 руб	4375 руб	44100 руб
ОСАГО:	9610 руб	7551 руб	10983 руб	9610 руб	10983 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	ДТ	ДТ	АИ-95	АИ-92	АИ-95
средняя цена:	35.01	35.01	37.02	34.15	37.02
- по городу	0 руб	0 руб	185200 руб	112800 руб	0 руб
- по трассе	0 руб	0 руб	103800 руб	86800 руб	0 руб
- в смешанном цикле	0 руб	0 руб	0 руб	111400 руб	0 руб
Итого расходы за год:	13985 руб	9651 руб	204783 руб	125385 руб	55083 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	0.69925 руб	0.48255 руб	10.23915 руб	6.26925 руб	2.75415 руб

Общая информация

Страна марки	Япония	Япония	США	Германия	США
Класс автомобиля	J	J	J	J	J
Количество дверей	5	3	3	5	5
Сборка модели	США

Эксплуатационные показатели

Марка топлива	ДТ	ДТ	АИ-95	АИ-92	АИ-95
Максимальная скорость, км/ч	160	145
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	25 / 14 / —	16.5 / 12.7 / 16.3
Расход в городе	25	16.5
Расход смешаный	0	16.3
Расход по трассе	14	12.7
Разгон до 100 км/ч, с	17.7

Двигатель

Тип двигателя	дизель	дизель	бензин	бензин	бензин
Объем двигателя, см³	2792	2300	5210	2298	4807
Тип наддува	турбонаддув	турбонаддув	нет	нет	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	125 / 92 при 4400	84 / 62 при —	172 / 127 при 4000	125 / 92 при 5000	294 / 216 при 5400
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	255 при 2400	353 при 2500	192 при 4000	414 при 4800
Расположение цилиндров	рядное	рядное	V-образное	рядное	V-образное
Количество цилиндров	4	4	8	4	8
Число клапанов на цилиндр	2	2	2	2
Система питания двигателя	дизель	центральный впрыск	распределенный впрыск	распределенный впрыск
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	84.5 × 83	99.31 × 84.07	95.5 × 80.2	96 × 83
Мощность двигателя	125	84	172	125	294
Степень сжатия	9.2	9	9.5
Расположение двигателя	переднее, продольное

Трансмиссия

Коробка передач	механика	механика	механика	механика	автомат
Количество передач	5	5	4	5	4
Тип привода	полный	полный	задний	полный	задний

Размеры в мм

Длина	4690	3995	4690	4680	5131
Ширина	1689	1680	2020	1760	2007
Высота	1980	1850	1770	1935	1953
Колесная база	2970	2350	2690	2850	2946
Клиренс	220	210	200	220
Ширина передней колеи	1445	1400	1610	1475	1732
Ширина задней колеи	1435	1415	1610	1475	1702
Размер колес	235 / 75 / R15	235 / 70 / R15

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	зависимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	зависимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые вентилируемые	дисковые
Тип задней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная	зависимая, пружинная
Задние тормоза	дисковые	барабанные	дисковые

Объем и масса

Объем топливного бака, л	129	96	98
Снаряженная масса, кг	1800	2195	2390
Полная масса, кг	2500	2950	3220
Объем багажника мин/макс, л	480 / 2250	479 / 3084

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель
Подвеска
Электрика
Коробка передач
Кузов
Интерьер
Тормоза
Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель
Подвеска
Электрика
Коробка передач
Кузов
Интерьер
Тормоза
Салон

Сравнение комплектации

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

обзор от Anton Avtoman

Тест-драйв по бездорожью

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзыв Nissan 5.6 л V8 (405 л.с., 560 Нм) (Ниссан Патрол) 2012 г.

Автор обзора: SlavkovОценка: 5 из 5

NissanPatrolK1602.8 MT (125 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY602.8 AT (116 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY612.8 MT (129 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY61 рестайлингElegance 3.0 MT (160 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY62Base 5.6 AT (405 л.с.) 4×4NissanPatrolY62 рестайлингBase 5.6 AT (405 л.с.) 4×4

Сильные стороны:

—

Слабые стороны:

—

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: slavkov

Отзыв Nissan Patrol (Ниссан Патрол) 2001 г.

Автор обзора: Оценка: 3.8 из 5

NissanPatrolK1602.8 MT (125 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY602.8 AT (116 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY61 рестайлингElegance 3.0 MT (160 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY62Base 5.6 AT (405 л.с.) 4×4NissanPatrolY62 рестайлингBase 5.6 AT (405 л.с.) 4×4

Сильные стороны:

Кузов

Ходовая

Обзор

Безопастность

Климат контроль

Слабые стороны:

Двигатель 3.0 с 2001 по 2003

Придирчива к солярке

Маховик

Требует оригинальных зап частей и качественного сервиса сложных агрегатов

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора:

Отзыв Nissan Patrol (Ниссан Патрол) 2003 г.

Автор обзора: Dreik2Оценка: 4.8 из 5

Сильные стороны:

Проходимость

Динамические характеристики

Надежность

Неугоняемость

Слабые стороны: Расход бензина.

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: dreik2

Отзыв Nissan Patrol (Ниссан Патрол) 2004 г.

Автор обзора: Оценка: 4.5 из 5

Сильные стороны:

Внешний вид

Экономичность

Надежность

Вместимость

Слабые стороны: Слабоват ближний свет, если не включать противотуманки.

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора:

посмотреть все отзывы (9)

Отзыв Mitsubishi Pajero IO (Мицубиси Паджеро) 2000 г.

Автор обзора: Вася 2Оценка: 4.8 из 5

MitsubishiPajeroI2.3 MT (84 л.с.) 4×4 внедорожник 3 дв.MitsubishiPajeroIII2.5 MT (115 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.MitsubishiPajeroIVInstyle 3.0 AT (178 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.MitsubishiPajeroIV рестайлингInvite 3.0 MT (178 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.MitsubishiPajero MiniI0.7 MT (52 л.с.)MitsubishiPajero SportI рестайлингGLX 2.5 MT (115 л.с.) 4×4MitsubishiPajero SportIIInstyle 2.5 AT (178 л.с.) 4×4MitsubishiPajero SportII рестайлингIntense 2.5 MT (178 л.с.) 4×4MitsubishiPajero SportIII2.4 AT (181 л.с.)

Покупая своего Паджерика, я даже представить себе не мог, какое удовольствие я испытаю от обжщния с ним! Ну, думал, джип, ну полный привод.Ну по ухабам без проблем. Ну на природу всей семьёй. И небольшую речку в брод. Все оказалось гораздо более приятным.

Не люблю я мелких проблем — достаточно на мой век и крупных. Не нравится мне почему-то толкать машину там, где джип едет запросто. Не нравится мне шлифовать зимний асфальт на светофорах. Кстати, вы когда-нибудь видели как по заснеженному асфальту со светофора трогаются автомобили? Правильно! Буксуют все, кроме полноприводных. Причем трогаться с пробуксовкой на переднем приводе хотя и легче (мотор прижимает колеса), но опаснее — если колеса стоят не ровно, то переднюю часть машины бросает туда, куда хоть немного поветнуты колеса. На заднеприводные просто жалко смотреть. Единственный вопрос который у меня возникает при старте в перекрестка: «Что они там стоят, ведь уже зеленый»?

Ну а вот, допустим, съездить летом в речке искупаться. Там, где хорошая дорога всегда полно народу, а так иногда хочется побыть одному, или в кругу семьи, и что б больше никого….

Сильные стороны:

Коробка автоват позволяет не отвлекаться на переключение скоростей, особенно для начинающих водителей. Особенно она нравится женщинам
Хотя Mitsubishi Pajero IO — это ещё не полноформатный джип типа Mitsubishi Pajero или Toyota Land Cruiser 100, но и расход топлива сушественно ниже

Слабые стороны:

Аэродинамика кузова не предполагает очень быстрой езды
На скорости более 110 км/час резко возрастает расход топлива. Не гоняй! Быстро едешь — тихо понесут! (песня)

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: вася 2