839000 — 990000
Сравнение автомобилей хэчбек Nissan Tiida C11 и седан Vortex Estina I и купе BMW 1er E81-E88 рестайлинг
|  237000 — 539000 |  20000 — 150000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3815 руб | 4165 руб | 8850 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 8237 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | ДТ |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 35.01 |
| - по городу | 0 руб | 83000 руб | 50600 руб |
| - по трассе | 0 руб | 49800 руб | 31000 руб |
| - в смешанном цикле | 46000 руб | 61600 руб | 38000 руб |
| Итого расходы за год: | 58052 руб | 74002 руб | 57833 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.9026 руб | 3.7001 руб | 2.89165 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Россия | Германия |
| Сборка модели | Япония | Россия | Германия |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 4 | 2 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | 185 | 226 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.5 | 11.2 | 7.8 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | — / — / 6.2 | 11.2 / 6.7 / 8.3 | 7.2 / 4.4 / 5.4 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | ДТ |
| Расход в городе | 0 | 11.2 | 7.2 |
| Расход смешаный | 6.2 | 8.3 | 5.4 |
| Расход по трассе | 0 | 6.7 | 4.4 |
| Экологический класс | Euro 5 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 144 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 1498 | 1597 | 1995 |
| Тип наддува | нет | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 109 / 80 при 6000 | 119 / 88 при 6150 | 177 / 130 при 4000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 148 при 4400 | 147 при 4500 | 350 при 1750 – 3000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | дизель |
| Мощность двигателя | 109 | 119 | 177 |
| Степень сжатия | 10.5 | 16 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 81 × 77.1 | 84 × 90 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | автомат |
| Количество передач | 4 | 5 | 6 |
| Тип привода | передний | передний | задний |
Размеры в мм
| Длина | 4205 | 4552 | 4360 |
| Ширина | 1695 | 1750 | 1748 |
| Высота | 1535 | 1483 | 1423 |
| Колесная база | 2600 | 2600 | 2660 |
| Клиренс | 150 | 124 | 147 |
| Ширина передней колеи | 1480 | 1505 | 1474 |
| Ширина задней колеи | 1485 | 1505 | 1507 |
| Размер колес | 185 / 65 / R15 | 195 / 55 / R15 | 205 / 50 / R17 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 272 / 463 | 500 | 360 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 60 | 51 |
| Снаряженная масса, кг | 1150 | 1365 | 1455 |
| Полная масса, кг | 1425 | 1665 | 1820 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| ESP | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | |
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Кондиционер | + | ||
| Кондиционер — платная опция | + | ||
| Климат-контроль — платная опция | + | ||
| Круиз-контроль — платная опция | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | ||
| Кожаный салон — платная опция | + | ||
| Электрорегулировка сидений — платная опция | + | ||
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Подогрев передних сидений — платная опция | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | ||
| Декоративные молдинги | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | ||
| Штатная сигнализация — платная опция | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от АвтоПлюсTV
Чего ждать от подержанной Тииды
| видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Замеры скорости BMW 1M 440л.с.
|
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Tiida c11Отзыв Nissan 5 дверей 2004 (Ниссан Тиида) 2004 г.NissanTiidaC111.5 MT (109 л.с.) хэтчбек 5 дв.NissanTiidaC11 рестайлингComfort 1.6 AT (110 л.с.) хэтчбек 5 дв.NissanTiidaC13Welcome 1.6 MT (117 л.с.) Сильные стороны: —
Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Estina iОтзыв Vortex Estina 1.6 2010 г.Итак, настало время написать отзыв про мою первую машину, которую купил я в феврале. Это б/у Vortex Estina 2010 года выпуска. Двигатель 1,6. Купил за 250 тысяч рублей. Сразу сделал ТО, в ходе которого поменял подшипник ступицы. Официальный дилер берет за ТО нешуточные деньги. Но я хотел сразу чтобы все сделали, чтобы я не парился. На кузове с самого начала имелось пара вмятин плюс передний бампер с трещиной огого, но меня это не смутило, так как все было аккуратно зареставрировано. Автомобиль мне понравился сразу комфортом внутри. Светло и просторно. В моей комплектации на крыше есть люк. Работает как часы, не подтекает. Судя по состоянии авто прошлый владелец обращался с машиной без любви. Внутри были наклеены детский наклейки, на торпеде суперклеем (!!!) был приклеен держатель для ТВ. Но я с этим справился, теперь интерьер сверкает чистотой. Сначала ездил на 92 что то мне расход показался большим, но когда перешел на 95 евро расход уменьшился раза в 1,5 (!!!!) Сильные стороны: Если говорить о достоинствах то я перечислю следующие:
Слабые стороны: Минусы:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
