Хорошие отзывы владельцев о Chevrolet Aveo T200

Итак, всё-таки решил написать отзыв о своей машине. К сожалению, это уже неактуально, т.к. модель дорестайлинговая, но всё же кое-что почерпнуть можно.

Муки выбора.

До этого владел ЗАЗ-968 и Таврией. О Таврии остались хорошие воспоминания. Нужно было только периодически прикладывать руки. Сестра широким жестом предложила мне купить машину по моему выбору. Начались полугодовые муки выбора. Исходил из бюджета 300 000. Обязательное условие — хетчбек и кондиционер. После Таврии сначала остановился на Пиканте. Жене тоже нравилось. Но позже склонился, что это несерьезное авто. Для интереса прошел тест-драйв на Гетце (он в мой бюджет не укладывался). Ходовая понравилась, но не смог удобно устроиться за рулем и внутренний дизайн показался угловатым. Прочитал сравнительную статью авто Гетца и Авео, перенес впечатления с Гетца на Авео. Выбрал Авео 1,2 за 310000. В то время были ещё очереди на машины, и когда дошел до салона, то подвернулся Авео 1,4 с кондиционером и АБС. Доплата 40000. Сестра с такой суммой согласилась. Итак, выбор сделан — 348 000. Из допов — защита, локеры, брызговики и коврики. О выборе не жалею.

Машина была куплена для жены, которая я вляется последовательной поклонницей маленьких машин. До этого были последовательно ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, Шкода Фелиция, Шкода Фабия. Авео ей понравилась с первого взгляда. Просмотрели практически все машины в этом классе, но вернулись к Авео. Соотношение цена-качество, наверно самое лучшее. При этом брали максимальную комплектацию, возможную на данный момент. Всё фирменное доп. оборудование и антикор сделали сразу в салоне.

В выборе никогда не разочаровывались. За эти годы не было никаких проблем. Только плановый сервис на станции раз в год. Идеальная компактная машина для города. Полностью упакована. Дешёвый сервис. 92 бензин. Всегда найдётся место для парковке. Я не говорю про цвет — «мандаринка»!!!! Полагаю, для небольшой семьи, женщины, девушки это — отличный выбор. Супер машина!

Конечно, некоторые скажут, что за эти деньги можно купить новую. Но какую? Совсем голую и безо всякого комфорта. Чтобы поставить весь комфорт, купить зимнюю резину и т.д., придётся ещё весьма серьёзно потратиться.

Прочитал последний отзыв и решил тоже вставить 5 копеек, хотя уже не являюсь владельцем Авео. Я «наездник», потому что в технике не рублю и в этом вопросе всегда полагался на спецов, потому и отзыв будет возможно поверхностный, так сказать, за внешний вид и впечатления от владения данным авто.

Мой Авео был такой же, как у Зерокула — 2005 года рождения, только хетчбек и 1.5 (кстати, 1.4 на Украине, кажется, не было), отсутствовали также АВС, столик сзади, диски и магнитолы родной тоже не было, да и подушка была только у водителя, сиденье не регулировалось по высоте. Брал секонд хенд — 2 года (пробег 38000 км), но состояние было отличное. До авешки ездил на Москвиче 408 (учился водить) и ВАЗ2110.

Когда пересел, был приятно удивлен комфортом. Ощущение было точно такое же, как с Москвича на 10-ку. На момент покупки в машине было: кондей, подушка водителя, магнитола МП3, полная шумка, резина всесезонка (не родная, возможно потому, что родная — отстой), туманки (пер.,зад.), ветровики на дверях, коврики-ковши, тонировка американская, сигналка обычная.

Всем доброго времени суток!

В далеком 2006 году в ноябре купил Chevrolet Aveo 1/4 16V (94 л.с./1.4 л./5МКПП) у официального дилера, был счастлив, так как машина радовала во всем. Немного о самом авто: 5-дверный хэтчбек 2006 г.в. куплен с пробегом 1 км. за 14 700 $. Смотрел другие авто разных производителей марок и комплектаций, покупал за нал, вариантов было много — рассматривал каптиву — добро на кредит получил, но решил остановиться на Авео — для города великолепный вариант. Машинка маленькая, но при этомпросторная внутри, хорошо держит дорогу, удобные сиденья, экономичный автомобиль, и очень КРАСИВАЯ — Габаритные огни впереди видели? Красота!)))

Почитал тут обсуждение Шевролет Авео, и мне показалось, что многие комментарии не соответствуют действительности, и т.к. был обладателем сего авто в качестве второй машины в семье (покупал бате-пенсионеру взамен 10 летней Оки), то решил написать отзыв. Думаю, что он как-то поможет восстановить справедливость и будет полезным для тех, кто рассматривает эту машинку в качестве потенциального объекта для покупки.

Итак, Авео 1.4, 94 л.с., хетчбэк пятидверный, дорестайлинговый, автомат, кондиционер, МР3 Blaupunkt, цвет – мышиный металлик, клиренс 150 мм.

Покупал его у оф.дилера (теперь, по-моему, уже не существующей компании), долго, помню, выбирал из разных машин. Нужна была машина с автоматом, т.к. у бати всегда были проблемы со втыканием передач на Оке, и я решил, что ему проще будет переучиться на автомат. Сначала хотел Деу Матиз, но автоматические коробки на начало 2008 года Уз-Дэу ставить перестало,FiatAlbeo, FordFiesta, Пежо 107, Пежо 206 я смотрел несколько раз, но так и не купил, уже даже не помню почему. У Пежо клиренс маленький, Фиеста не понравилась немного убогим внутренним убранством. Смотрел HyundaiGetz, но мне не понравился менеджер, да и машину нужно было ждать пару месяцев + по конференции я узнал о повальных стуках в задней подвеске… Гетц отпал. Вышел на Шевроле как-то случайно. Пришел в салон посмотреть SuzukiSwift, попутно сел в Шевроле – понравилось. Относительно просторно, аккуратненько, симпатично, куча лампочек, зеленоватая подсветка, подогрев зеркал, нормальный автомат (не робот), центральный замок, очень прилично звучащая аудиосистема, литые 15« диски, спойлер, две подушки. Цена была порядка 447 тыр. (апрель 2008 года). И внешне Шевроле у меня всегда вызывал интерес. Машина продавалась со стенда, поэтому на приобретение ушло 3 дня. Сделал антикор, поставил задний парктроник и сигналку прямо в салоне. Потом понял, что антикор просто необходим данной машине, т.к. покраска у нее хилая, парктроник – был весьма полезен для бати. А сигналку поставил зря. Учитывая, что отец ездил на машине редко, до дачи и обратно, “левая” сигналка (да еще и безумно дорогая, т.к. ставил ее непосредственно салоне) успевала разряжать аккумулятор за две недели. Да и не нужна она такой машине, т.к. угонщиков она абсолютно не интересует…

14.01.2010

Ну, пожалуй, начну.

Автомобиль был приобретен мною в сентябре 2007 года, с этого момента пробег почти 76 тыс.км. За время эксплуатации были и поломки.

13.11.2008

Весь прошлый год ездил на Вектре 1990г. (отзыв есть) и настолько она меня доканала, что решил купить автомобиль непременно новый. Пошёл в салон Опель-Шевроле. Думал о Корсе, но когда увидел ЕГО, влюбился сразу, тем более Корса дороже на 80т.р. в той же комплектации. За неделю оформил кредит, поставил доп. оборудование и вперёд. Мне повезло и попалась корейская сборка, новый движок 2008 года (экономичный и экологичный). Салон, кстати, взяли из Авео седан, мне очень понравился — выглядит дорого и всё на своих местах.

Понравилась внешность и цена за таковую. За кондёр, 15 литьё, штатную МП3 магнитолу (хорошая) 4 колонки, 4 подушки безопасности, сигнализацию, АБС, ГУР, противотуманки, регулировка и обогрев зеркал, регулировка руля и сиденья по высоте всего 398000р.

Авто было приобретено в мае 2006г. у официального дилера. На данный момент пробег составляет 21000 км. При покупке определяющим фактором была цена. Если не считать жадности дилера (коврики, сигналка, защита и тд. за немалые деньги), то обошолся аVтомобиль дешево. За время эксплуатации отказали аккумулятор и выжимной подшипник (сказали на сервисе — это хронически) а не 20000 перстали работать часы в салоне.
По внешнему виду твердая четверечка — уж очень скудненько смотрится 14-ая резина на 185 ширине (можно смело ставить R15/50/195).

Интерьер — очнь удобно. Мой рост 193 см. помещаюсь без проблем (у товарища Бимер 3-ий по его словам меньше салон чем у Авео). Все рычажки расположены там где нужно. Кандер и печька на высоте (зимой было —27, летом +42 в тени — без проблем).

Расход не шутка. Не знаю какая манера езды у ребят которые пишут, что расход по городу 8л. (наверное парус раскрывают в ветренную погоду, а с горочки мотор глушат) но по городу с учетом пробок. жары, резких ускорений и т.д. меньше 10л. НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ (и это 95-й). По трассе можно снизить до 7-ми, но это при скорости неболее 110 км/ч с выключенным кондером и только водителем в машине.

Пробег 5000 км. Купил аVтомобиль в октябре 2007 г.в салоне г.Симферополь. Полной комплектации, кондей, АВС, эл. стекло подьемники и пр. Двигатель 1.6. Хотели купить сначала б/у но как-то спонтанно остановились на Авео. Выбором в принципе доволен, хотя начал читать отзывы владельцев немного настрожился, пугает Китайская сборка, хотя с этим проблем пока небыло. Двигатель довольно мощный,(если сравнивать с Жигулем с которого я пересел).

Салон светлый и поэтому смотрится богато, хотя маркий. На ходу и в управлении машина легкая, дорогу держит отлично, оптимальная скорость 120-130 км./ч, дальше дает о себе знать джвижек, в салоне становиться шумно, а вообще шумоизоляция на уровне, хотя немного из-за заводской резина (Шанхай) передок шумит. Подвеска жесткая, хотя когда машина разогреется становиться немного мягче.При боковом ветре большая парустность (это практически во всех отзывах). Ездил по горным дорогам в Ялту, движек на подьемы слабоват, не хватает мощи. Плохая обзорность водителя, мешают боковые стойки+поставил обтекатели это еще больше затруднило обзорность,при поворотах надо быть предельно внимательным.

Уже делал развал, руль с новья был завален вправо (случай не гарантийный пришлось платить), раздражает дребезжащий звук в районе передних стоек (появляется на 1-2 передаче). Уже успел потерять передний колпак. При постоянной работе дворников иногда появляется неприятный скрип. Печка отличная зимой можно ездить в трусах(естественно в Крымские зимы), хотя на первой скорости вентилятор ощутимо урчит. Средний расход 9-10 л. При покупке машине в салоне дополнительно прийдется потратиться на чехлы, коврики, магнитоллу, кстати радиоподготовка полное фуфло поэтому динамики тоже надо менять. Езжу не очень часто, считаю что машина впринципе надежная (потому, что пока в дороге не подводила).

Купили aveo в декабре 2006 в известном салоне. Жена не нарадуется после ваз-21093.

Плюсы машины

Большой салон, тихий двигатель, неплохая динамика, подъём сиденья, регулировка руля, заводится с пол тыка в любой мороз, вплоть до минус 30 в прошлом году. Поломок не было никаких. Единственно не работает обогрев зеркал, хотя в договоре прописан в этой комплектации. На первом ТО там же сказали, что подогрева зеркал нету. Короче вильнули от прямого ответа.

Привет всем!

Долго выбирал, что купить в пределах 400т.р., пересмотрел много б.у., но катаюсь много и поэтому решил брать только новую, смотрел Киа Спектра, неплохой аVтомобильчик, стоит недорого, но с виду скучный какой то, Фокус в наличии только дорогие версии, а на заказ ждать очень долго (не люблю ждать) 7мес.

Собрались с женой (нам по 22 года, до этого ездил на москвич 2141) и поехали в торговый центр, там выбор большой и всё в одном месте, мне если честно было уже все равно, смотрел только визуально, смотрю стоит Авешка, вроде симпатичная, посидел, удобно, внесли залог и через 2 дня я получил Авео хетч, в полной комплектации (литые диски, конд, эл стекл,зерк) за 380 тыс руб. Было это 1 марта 2007 года, а машина была по птс 2006 года, да ещё и каланинградской сборки.На данный момент проехал 30000км, съездил на юг. 

Здравствуйте, уважаемые Дамы и Господа автолюбители!!!

Давно ничего не писал про свою машину. Авео все больше и больше на улицах Уфы, при том, что моя комплектация (LTZ) с сентября 2012 года подорожала на 80 тыс. рублей.

Весь 2013 год провел в командировках, ездил мало, пробег на сегодня чуть более 24 000 км. Обо всем по порядку, для начала о поездке, про которую обещал написать, но как то руки не доходили.

Здравствуйте, уважаемые!

Пишу очередной отзыв, так как есть повод: недавно исполнился год, как я приобрел свой автомобиль.

Пробег за год составил 17 000 км. Посчитал, что из 365 дней, прошедших с момента покупки автомобиля, 120 дней я был в командировках или отпуске за рубежом, когда автомобилем не пользовался. Таким образом, в среднем, пробег авто составил 69,4 км в день.