9666000 — 9666000
BMW i8 I Базовая 1.5 AT (362 л.с.) 4×4
Бывают комплектации:
| Страна марки: | Германия |
| Производился в: | Германия |
| Коробка: | автомат / 6 передач |
| Привод: | полный |
| Двигатель: | гибрид АИ-98 (1499см3) |
| Мощность: | 362л.с. |
| Скорость: | 250 км/ч |
Все характеристики автомобиля
Общая информация
- Страна марки - Германия
- Сборка модели - Германия
- Класс автомобиля - S
- Количество дверей - 2
Эксплуатационные показатели
- Максимальная скорость, км/ч - 250
- Разгон до 100 км/ч, с - 4.4
- Расход топлива, л город / трасса / смешанный - — / — / 2.1
- Марка топлива - АИ-98
- Экологический класс - Euro 6
- Выбросы CO2, г/км - 49
- Расход в городе - 0
- Расход смешаный - 2.1
- Расход по трассе - 0
Двигатель
- Тип двигателя - гибрид
- Расположение двигателя - заднее
- Объем двигателя, см³ - 1499
- Тип наддува - турбонаддув
- Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 362 / 266 при 5800
- Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 570 при 3700
- Расположение цилиндров - рядное
- Количество цилиндров - 3
- Число клапанов на цилиндр - 4
- Система питания двигателя - непосредственный впрыск в камеру сгорания
- Степень сжатия - 9.5
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 82 × 94.5
- Мощность двигателя - 362
Трансмиссия
- Коробка передач - автомат
- Количество передач - 6
- Тип привода - полный
Размеры в мм
- Длина - 4689
- Ширина - 1942
- Высота - 1293
- Колесная база - 2800
- Клиренс - 117
- Ширина передней колеи - 1644
- Ширина задней колеи - 1721
Объем и масса
- Объем багажника мин/макс, л - 154
- Объем топливного бака, л - 30
- Снаряженная масса, кг - 1485
- Полная масса, кг - 1855
Подвеска и тормоза
- Тип передней подвески - независимая, пружинная
- Тип задней подвески - независимая, пружинная
- Передние тормоза - дисковые вентилируемые
- Задние тормоза - дисковые вентилируемые
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля
За год
| Транспортный налог: | 54300 руб рассчитано для Москвы |
| Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-98 1л - 37.95 руб |
| в городе: н.д. | |
| на трассе: н.д. | |
| в смешанном цикле: 16000 руб | |
| ОСАГО: | 10983 руб посчитан для МосквыКалькулятор ОСАГО |
| Итого расходы за год: | 81283рассчитать свой автомобиль |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.0642 руб |
Стоимость расхода топлива на 100 км
| в городе: н.д. | |
| на трассе: н.д. | |
| в смешанном цикле: 80 руб |
Слабые места и типовые проблемы
информации нет
Достоинства и преимущества
информации нет
Видео обзоры и тест-драйвы I8 I
нет информации
Видео обзоры и тест-драйвы других поколений I8
Отзывы владельцев о I8 других поколений
Текстовые обзоры и тест-драйвы I8 I
Рассказываем о гибриде BMW i8 в формате высокой чёткости
BMWi8Базовая 1.5 AT (362 л.с.) 4×4BMWi8Базовая 1.5 AT (362 л.с.) 4×4
Белый и рыжий клоуны, Кихот и Санчо, Кржемилек и Вахмурка — вдвоём всегда проще удержать аудиторию. Две баварские i-машины дополняют друг дружку, как инь и ян. Как добро и зло? На фоне пухленького карапузика i3 чёрный гибрид i8 выглядит, конечно, инфернально, но внешность обманчива. По характеру обе i-машины гуманны, не считая превратностей посадки. Мне одинаково больно смотреть и на пожилых бизнесменов, переносящих себя через широкий порог i8, и на задних пассажиров i3, беспомощно тянущих руки изнутри к открытым дверям… Но обойдёмся без спойлеров. Предлагаю сначала посмотреть репортаж, снятый за несколько часов под Миланом, а потом пробежаться по деталям, оставшимся за кадром.
В Италии я так и не смог подобрать слова, чтобы точно описать субъективные ощущения от динамики i8. Машина весьма быстрая, но без чертовщинки. В итоге я скажу так: если бы «восьмёрка» была чистым электромобилем, было бы круче. Даже притом что акустики потрудились на славу, бурчание наддувной «тройки» скорее мешает — i8 не звучит на все деньги. Пусть либо свистит электромоторами, либо уже обзаводится двигателем внутреннего сгорания с красивым от природы голосом.
В интерьере нет ничего особенного, но нет и претензий к качеству или компоновке.
{ textReview.content | raw }
Комплектация Бмв I8 I Базовая 1.5 AT (362 л.с.) 4×4
- ABS
- Isofix / LATCH
- Подушка безопасности водителя
- ESP
- Подушка безопасности пассажира
- Подушки безопасности оконные (шторки)
- Подушки безопасности боковые
- Система контроля слепых зон
Безопасность
- Бортовой компьютер
- Климат-контроль
- Задний парктроник
- Запуск двигателя с кнопки
- Система доступа без ключа
- Круиз-контроль
- Передний парктроник
- Активный усилитель руля
- Регулировка руля по высоте
Комфорт
- Электростеклоподъемники передние
- Мультифункциональное рулевое колесо
- Передний центральный подлокотник
- Отделка кожей рулевого колеса
- Электрорегулировка сидений
- Кожаный салон
- Подогрев передних сидений
Салон
- Центральный замок
- Штатная сигнализация
Защита от угона
- Лакокрасочное покрытие металлик
Элементы экстерьера
- Датчик света
- Электропривод зеркал
- Датчик дождя
- Автоматический корректор фар
- Светодиодные фары
Обзор
- Штатная аудиоподготовка
- Штатная аудиосистема с CD
- USB порт
- Bluetooth
- AUX
- Штатная аудиосистема Hi-Fi
- Штатная навигационная система
Сперва мне показалось, что организаторы пожадничали с маршрутом: бесконечное шоссе да небольшой кусочек сельских дорог с трафиком. Но i8, оказывается, и не требует большего.