670000 — 1050000
Сравнение автомобилей фургон Ford Transit VI и фургон Ford Transit V
|  300000 — 1100000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4375 руб | 2125 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | ДТ | ДТ |
| средняя цена: | 35.01 | 35.01 |
| - по городу | 51200 руб | 72200 руб |
| - по трассе | 41400 руб | 55400 руб |
| - в смешанном цикле | 45000 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 58985 руб | 81876 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.94925 руб | 4.0938 руб |
Общая информация
| Страна марки | США | США |
| Сборка модели | Турция | Германия |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.3 / 5.9 / 6.4 | 10.3 / 7.9 / — |
| Марка топлива | ДТ | ДТ |
| Выбросы CO2, г/км | 169 | |
| Расход в городе | 7.3 | 10.3 |
| Расход смешаный | 6.4 | 0 |
| Расход по трассе | 5.9 | 7.9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 120 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 21.7 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2198 | 2198 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 125 / 92 при 3500 | 85 / 53 при 3500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 350 при 1450 – 2000 | 250 при 1500 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | дизель |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 86 × 94.6 | |
| Мощность двигателя | 125 | 85 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 6 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 5531 | 6474 |
| Ширина | 2059 | 1974 |
| Высота | 2542 | 2610 |
| Колесная база | 3300 | 3750 |
| Ширина передней колеи | 1732 | 1745 |
| Ширина задней колеи | 1743 | 1700 |
| Клиренс | 160 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 10000 | |
| Объем топливного бака, л | 80 | 80 |
| Снаряженная масса, кг | 1972 | 1580 |
| Полная масса, кг | 3500 | 2600 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | зависимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | зависимая, рессорная | зависимая, рессорная |
| Передние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| Подушка безопасности водителя | + | |
| ESP | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | |
| Бортовой компьютер | + | |
| Прикуриватель и пепельница | + | |
| Система “старт-стоп” | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | |
| Программируемый предпусковой отопитель | + |
Салон
| Тканевый салон | + | |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Transit viОтзыв Ford Transit (Форд Транзит) 1990 г.FordTransit ConnectII1.0 MT (100 л.с.) фургон LongFordTransitIV2.0 MT (75 л.с.) фургон VANFordTransitV2.2 MT (85 л.с.) фургон LWB, High RoofFordTransitVIBase 2.2 MT (125 л.с.) фургон RU L2\H2 Сильные стороны:
Форд настоящий трудяга. Для города, а тем более для такой работы как у меня, лучше машину придумать трудно. Хорошая маневренность. Не особо дорогие расходные запчасти (тормозные колодки ремни и т.д.), даже если сравнивать с нашей газелью (машины одного класа). Не прихотлива в обслуживании. Не большой расход топлива.
Слабые стороны:
Наружние подшипники на передних ступицах не выдержывают бешеного режима работы городской маршрутки. Достают переодические проблемы с передним контуром тормозной системы. Проблемы с вакуумным насосом на генераторе. Свеча накала не работает, поэтому даже при нулевой температуре после суточного простоя пуск двигателя с ключа проблемотичен, а с толкача на раз — два.
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Transit (Форд Транзит) 1990 г.FordTransit ConnectII1.0 MT (100 л.с.) фургон LongFordTransitIV2.0 MT (75 л.с.) фургон VANFordTransitV2.2 MT (85 л.с.) фургон LWB, High RoofFordTransitVIBase 2.2 MT (125 л.с.) фургон RU L2\H2 Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Transit (Форд Транзит) 1991 г.FordTransit ConnectII1.0 MT (100 л.с.) фургон LongFordTransitIV2.0 MT (75 л.с.) фургон VANFordTransitV2.2 MT (85 л.с.) фургон LWB, High RoofFordTransitVIBase 2.2 MT (125 л.с.) фургон RU L2\H2 Из этого класса аVтомобилей сам ездил только на Форде (грузовой, низкий, короткая база), поэтому без сравнений — только о нем. Мотор стоял дизель, в 2005 сделал капремонт, тянул хорошо очень. Для примера — у отца был небольшой фургончик Мицубиси Сам я отъездил по трассам и в Москву и в Белоруссию из Питера не один раз. Нормальная скорость — 110км. И дорогу хорошо держит и груз везет. Один раз с 800кг. груза удалось разогнаться до 135 км. в час, но кончилось плохо — лопнула топливопроводная трубка, больше не рисковал. Максимум, что запихивал в кузов — 1350 кг., потому как однолистовые рессоры. Ездил с таким грузом по городу, проблем никаких. Главное — тормоза не подводят (тьфу, тьфу, тьфу). У брата трехлистовые рессоры, брал больше 2-х тонн (из Москвы ехал) и никаких проблем. Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Transit (Форд Транзит) 1995 г. Часть 2FordTransit ConnectII1.0 MT (100 л.с.) фургон LongFordTransitIV2.0 MT (75 л.с.) фургон VANFordTransitV2.2 MT (85 л.с.) фургон LWB, High RoofFordTransitVIBase 2.2 MT (125 л.с.) фургон RU L2\H2 Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Transit vОтзыв Ford Transit (Форд Транзит) 1990 г.FordTransit ConnectII1.0 MT (100 л.с.) фургон LongFordTransitIV2.0 MT (75 л.с.) фургон VANFordTransitV2.2 MT (85 л.с.) фургон LWB, High RoofFordTransitVIBase 2.2 MT (125 л.с.) фургон RU L2\H2 Сильные стороны:
Форд настоящий трудяга. Для города, а тем более для такой работы как у меня, лучше машину придумать трудно. Хорошая маневренность. Не особо дорогие расходные запчасти (тормозные колодки ремни и т.д.), даже если сравнивать с нашей газелью (машины одного класа). Не прихотлива в обслуживании. Не большой расход топлива.
Слабые стороны:
Наружние подшипники на передних ступицах не выдержывают бешеного режима работы городской маршрутки. Достают переодические проблемы с передним контуром тормозной системы. Проблемы с вакуумным насосом на генераторе. Свеча накала не работает, поэтому даже при нулевой температуре после суточного простоя пуск двигателя с ключа проблемотичен, а с толкача на раз — два.
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Transit (Форд Транзит) 1990 г.FordTransit ConnectII1.0 MT (100 л.с.) фургон LongFordTransitIV2.0 MT (75 л.с.) фургон VANFordTransitV2.2 MT (85 л.с.) фургон LWB, High RoofFordTransitVIBase 2.2 MT (125 л.с.) фургон RU L2\H2 Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Transit (Форд Транзит) 1991 г.FordTransit ConnectII1.0 MT (100 л.с.) фургон LongFordTransitIV2.0 MT (75 л.с.) фургон VANFordTransitV2.2 MT (85 л.с.) фургон LWB, High RoofFordTransitVIBase 2.2 MT (125 л.с.) фургон RU L2\H2 Из этого класса аVтомобилей сам ездил только на Форде (грузовой, низкий, короткая база), поэтому без сравнений — только о нем. Мотор стоял дизель, в 2005 сделал капремонт, тянул хорошо очень. Для примера — у отца был небольшой фургончик Мицубиси Сам я отъездил по трассам и в Москву и в Белоруссию из Питера не один раз. Нормальная скорость — 110км. И дорогу хорошо держит и груз везет. Один раз с 800кг. груза удалось разогнаться до 135 км. в час, но кончилось плохо — лопнула топливопроводная трубка, больше не рисковал. Максимум, что запихивал в кузов — 1350 кг., потому как однолистовые рессоры. Ездил с таким грузом по городу, проблем никаких. Главное — тормоза не подводят (тьфу, тьфу, тьфу). У брата трехлистовые рессоры, брал больше 2-х тонн (из Москвы ехал) и никаких проблем. Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Transit (Форд Транзит) 1995 г. Часть 2FordTransit ConnectII1.0 MT (100 л.с.) фургон LongFordTransitIV2.0 MT (75 л.с.) фургон VANFordTransitV2.2 MT (85 л.с.) фургон LWB, High RoofFordTransitVIBase 2.2 MT (125 л.с.) фургон RU L2\H2 Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
