Плохие отзывы владельцев о Hyundai Accent II рестайлинг

Купил я Акцент б/у около 2х лет и проездил на ней почти 3 года и 36 т.км пробега, так что некоторое объективное представление представление о машине имею. Механика, цвет серебро, комплектация МТ-1 (есть только ГУР и кондиционер). До этого ездил на девятке. Езжу каждый день на работу с работы, летом — в деревню. Летом расход: трасса — 6,5л, город — 9,5 л, зимой и то, и то на 1…1,5 л побольше.

После девятки пересаживаться на Акцент было, конечно, приятно. Почти никаких скрипов при движении, довольно шустрый (все-таки 102 л.с. и легкий при этом). Салон темно-серый, скромный, но ничего не раздражает и все на своих местах. На скорости до 150 едешь вполне без напряга, но ближе к 180 ехать страшновато — машину начинает «болтать» по дороге — легковата.

В плане надежности эксплуатации — я очень доволен. Практически делал только плановые вещи (масло, возд. фильтр, топливный фильтр, ремни ГРМ и ГУР), на 50 т.км поменял передние тормозные колодки — все это просто в соответствии со сроками, указанными в сервисной книжке на понравившемся автосервисе (не дилерском). Масло между заменами ни разу (!) не доливал ни грамма. Пользовался Мобил 10W40. За 5 (в общем) лет эксплуатации нет рыжиков по кузову совсем. Нигде.

Машину искал очень быстро. Времени на поиски было мало. Буквально несколько дней. Критерии — цена до 300 тысяч рублей, авто не старше 3х лет, кондюк, абс и обязательно левый руль, т.к. постоянно мотался в Москву. На правом ездить тяжело. Именно по этой причине и пришлось расстаться с горячо любимыми чистокровными японцами. Вроде недавно отмучился с хондой. Потом 1.5 месяца покайфовал на королле, ничего не делая в ней. Даже масло не менял. И вот пришел черед хундая.

Посмотрев газету и инет, ничего на удивление не нашел. Был прилично разочарован. Поплелся на рынок. Всё, что я хотел, стоило больше 300 тысяч и меня это начало огорчать. Направился в сторону выхода. На корейцев не смотрел вообще. Уже стал подумывать, что хрен с ним, буду мотаться опять на праворуких. Хоть и не удобно сильно по трассе, но зато надежно… А всё, что произошло дальше, я даже не могу понять, как это могло случиться и почему именно со мной. И вообще эту машину я вспоминаю в страшном сне, хотя и с улыбкой по прошествии стольких лет.

Вот прямо на выходе из рынка стоит этот вроде симпатичный акцент темно-красного цвета. Остановился ради интереса. На бумажке написано — мопеду один год, пробег 43 тысячи. Цена 280 тыс рублей. Диски, музыка, кондюк, абс, пэп и т.д. Короче всё, кроме кожи и автомата, салон ухоженный, вернее он новый. Подошел продавец, вернее перекуп. Я авто часто продаю и многих перекупщиков уже в лицо знаю. В общем, посмотрел машину. Сторговал еще 15 тыс. То, что вся машина была крашена — это было видно, но это не пугало.

Купил Акцент из практичных соображений: сравнительно недорогая «иномарка» с приличным внешним видом. (Нексии, Киа Рио даже не рассматривал. Дизайн был намного выигрышней у Анцента. Да и отзывы тоже). Только вот цвет выбрал непрактичный черный. Зато в таком виде автомобиль выглядит очень нарядно и солидно. В общем повелся я. Потом мучался с мойкой по 2 раза в неделю летом. Зимой забивал и ездил грязный пока противно не становилось.

Больше всего нравилась мягкая подвеска. Рельсы и плохая дорога проходились на высокой скорости без особой чувствительности для 5ой точки и позвоночника. Двигатель очень тяговитый. Особенно когда машина не набита людьми или рассадой с картошкой — вообще как ласточка летела!

Раздражал серый пластик в салоне. Навевал скуку просто. Лампочки нет-нет, да перегорали в панеле частенько. И предохранители летели частенько. Вообще электрика слабая оказалась.

Скажу сразу, я не эксперт аVтомобильного журнала и не сказочник, пишу только то с чем сталкивался реально по ходу эксплуатации Акцента и своё мнение о нём:

Купил авто в 2оо5 году, летом! По деньгам реально выбирать было не чего: либо нашемарку 2110 либо Акцент! Многие мне говорили,что корейские машины полная лажа, на них тратить деньги бессмысленно ломаются, называли даже гамн*м и тд… скажу сразу, это говорят м*даки, которые вообще ни чего не знают про этим машины (которых я послушал) или просто завидуют.

Сначала поездил на 2110, не сказал бы что это супер тачила, но для меня было нормально. Можно сказать что покупал сам первую машину и 10 в полнее хватало, лишь бы ездила и всё. Потом друг меня уговорил (огромное спасибо ему за это) прокатиться на Акценте… и я понял что такое иномарка!  Во-первых, салон очень приятный, удобные сиденья, руль крутиться одним пальчиком, четко переключаются передачи… да плюс ко всему этому есть АВС и кондей и Подушка! Во-Вторых, машинка реально понравилась по качеству, а именно нет зазоров в палец толщину как на 2110, в салоне не воняет не пойми чем, все окуратненько и красиво.

Да и про комклектации хочу добавить, что на Акценте можно выбрать то что именно тебе нужно, не больше не меньше, а на 2110 этого реально сделать нельзя – обдирают до последней нитки, в комплектациях много лишнего, которое все равно нормально не работает, или нет вообще такого (АБС, подушка)

Теперь про эксплуатацию:

Приобрел Accent 10.01.06. 1 мес. и пробег 1000 км. Впечатлений много, в основном одни разочарования и проблемы.

Удивляюсь, за что ТАГАЗу дали награду за выдающееся качество. Высокое качество и надежность — не более чем реклама. Обосную на примере своего а/м.

1) Кромки передних крыльев в месте примыкания к стойкам крыши подогнаны так, что левая утоплена, правая торчит.

Покупал новую. До этого был ВАЗ 21074 — сравнивать смысла нет — небо и земля.

После семерки первое время акцент казался самолетом. Машине скоро исполнится 3 года — за это время поломок не было НИ РАЗУ! Сам удивлен, просто доливаю бензин и воду в бачок омывателя. Как альтернатива десятке — лучший вариант. Машинка не дорогая, с Мерседесом не сравнить, конечно.

В салоне все на своем месте, за 3 года салон греметь не начал. По сравнению с Жигулями в салоне гробовая тишина. По сравнению с дорогими иномарками — шумка плохая.

Эксплуатирую ее уже 6 мес., проехал 6000. Так, что мог оценить ее как летом, так и зимой. Что немаловажно в нашем климате, когда перепады температуры могут быть от —30 до +30. Пробег не большой, так как эксплуатирую в основном в городе на не больших расстояниях.

Машинка в целом показала себя не плохо. Одинаково хорошо заводится как в жару, так и в холод. Проблема была только один раз. При —27 не завелась (сел аккумулятор). Но это и не удивительно, так как машина эксплуатировалась в городе, на коротких расстояниях, да еще при сильных морозах. Из минусов могу отметить, что не всегда четко включается первая, вторая и передача заднего хода. Особенно тяжело бывает включить первую. Третья, четвертая и пятая работают без проблем. Разговаривал с другим владельцем такого же акцента, у него то же самое. Так, что это видимо конструктивный дефект. Но он особенно не беспокоит. Еще из минусов нужно отметить не совсем удачное расположение щеток стеклоочистителя. Летом все хорошо. Но зимой начинаются проблемы. Дело в том, что они в сложенном состоянии расположены ниже торпедо. По этой причине, теплый воздух, обдувающий лобовое стекло на них не попадает. Из-за чего на резинках щеток часто образуется наледь. И они начинают плохо очищать стекло (например, в Жигулях такой проблемы нет, там теплый воздух можно направить прямо на щетки).

Хотя машина собиралась в России (Сборочное производство Донинвест), серьезных поломок пока не было. За все время эксплуатации удалось обнаружить только три дефекта. Первый, щетка дворника водителя была установлена слишком низко и билась о резинку стекла. Проблема решилась в течение минуты, правильной установкой щетки на СТО по гарантии. Второе, замок багажника был отрегулирован очень низко, так что крышка при закрывании слегка царапалась о бампер), облема была решена так же быстро, как и первая). Третий, сцепление было отрегулировано очень низко от пола (см. решение, как и в предыдущем случае). Так что, для новой машины не так уж и плохо. Что самому пришлось делать, так это долить тосола (почему-то с завода она поставлялась с уровнем ниже нормы), да в необслуживаемую батарею, добавить дистиллированой воды.