Хорошие отзывы владельцев о Opel Corsa C

С последнего отзыва в октябре накатал ещё почти 10000км… ближусь к 200000км… в принципе, ничего особенного не произошло…

1. Сразу после замены одной пружины (буквально через 500км, см. предыдущий отзыв) подлетел довольно сильно груженый на лежаке (знака не было) и бац… вторая лопнула. Говорил отец, что обе надо менять сразу… Дотянул до Рязани, похрустывая на поворотах 140 км/ч, и сразу же полетел в магазин. Хотел купить опять одну пружину, а НЕТ! Взял каталог лемфордера, полистал, посмотрел размеры всех пружин и обнаружил, что на нексию и кадетт ставятся почти такие же пружины. Они заметно толще корсовских. Плюнул на всё и поставил себе пружины от нексии. Встали как родные, тем более усиленные на корсу бешеных бабок стоят, а эти 2300р/пара. Зад стал жестче, груженая машина стала намного более управляема.

2. Лампа токсичности выхлопных газов иногда опять загорается, ошибка та же — подогрев второй лямбды. (Очень благодарен немецким инженерам за очень удобную систему самодиагностики, ошибки считать элементарно… никаких перемычек не надо, а лишь тормоз+газ и зажигание). На данный косяк решил забить, ибо лямбда контрольная и на эксплуатационные характеристики не повлияет. Проблема еще в том, что вряд ли её уже от переднего глушителя открутишь, ведь 10 лет пошло. Подожду, пока глушак крякнется, вот тогда и куплю новую с новым глушаком.

Вот пробежал ещё 11000км, пробег уже 187000км, машинка бегает замечательно.

С похолоданием почему-то стала заводиться лучше, прям с пол-оборота, наверно датчик температуры ОЖ брешет немного. Что-то брякало в подвеске на мелких кочках, установил, что в рулевой рейке износился сальник и рейка стала немного болтаться в корпусе. Сначала хотел на него забить, но потом глянул цену… от 3800р, решил поменять рейку в сборе с тягами, купил general ricambi за 5500р, хотя на экзисте она 4800 стоила (лоханулся немного). Но, блин, новая сволочь немного стучит в одном положении под нагрузкой, вроде не прогрессирует… будет сильно стучать — переставлю сальник с этой в родную. Снятие/установка рейки — 1700р.

Позавчера загорелся ЧЕК, посмотрел ошибку — ошибка подогрева второго лямбда зонда. Сбросил, проездил уже больше 100км — всё ОК, походу контакт в разъеме отходит, надо пошевелить будет. Масло кушает также грамм 400-500 на 1000км. Где-то под капотом с похолодание завелся сверчок, пока никак не найду. Расход бензина в районе 5л/100км при активной езде. Скоро очередные траты… надо летнюю резину менять… родная ещё стоит continental eco contact GP, уже микротрещины, да и шуметь начала сильно. Чуть течет сальник кулисы КПП, хотел подлить масла в коробку, а там его достаточно, зря ума купил. Из-под чехла левого внутреннего ШРУСа выдавило немного смазки, хомут на месте, чехол целый, видно из-за аномальной жары этим летом, да и разгоняю бывает до 170км/ч по спидометру. Кондиционер летом отработал прекрасно.

Ну вот, еще почти 30000км накатал. Подвеска вся жива, чуть-чуть опорники постукивают, но менять пока не собираюсь, думаю, что еще тысяч 30 проходят! Правда один раз словил в луже незакрытую ливневку, согнул 2 диска, раскололись колпаки, вырвало сальник переднего рычага, застучала слегка рулевая тяга, итого вышло:

• сальник = 600р
• рулевые с наконечниками (решил всё поменять, коли уж развал-схождение все равно делать) = примерно 1200р
• работа с развалом = 3000р (лоханулся с сервисом)

Шрус все стучит, не хуже, не лучше, купил новый, вожу с собой, не знаю, почему он стучит, но ломаться он не собирается. ВАЗовский ДМРВ успешно сдох через примерно 10000км, купил оригинал БОШ — 3700р. Лямбда ВАЗовская тоже через месяц подохла, тоже купил оригинал — 2500р. Прогорел задний глушитель, купил новый — 1840р польский с алюминизированной сталью. Сломал крепления задней полки (они там больно хитрые, чтобы полка не болталась) — 700р/шт, решил забить и вырезать акустическую полку! Протертую гофру глушителя обмотал алюминиевым листом и сжал хомутами, теперь не гремит! Вот, наверно, и всё, что сломалось…

Машинка бегает прекрасно, до 160км/ч по спидометру набирает медленно, но уверенно! Масло кушает где-то грамм 400 на 1000км, но я довольно быстро езжу (крейсерская — 130-140, около 5000 об/мин) и частенько кручу до отсечки (6500-7000 об/мин), в спокойном режиме переключаюсь на 4000-5000 об/мин. В принципе я считаю, что на таких оборотах это нормальный угар масла, к тому же по паспорту расход масла до 1л на 1000км, в общем укладываюсь! Расход в смешанном цикле 50/50 около 6 литров. Кондей работает, но пользуюсь редко, потому что слабый движок сильно напрягается. Лакокрасочное покрытие живет прекрасно, на сколах ржавчины не наблюдается.

Да, кстати, чуть не забыл: ехал в деревню, машина вдруг сильно затроила, перестала тянуть, самодиагностика показала множественные пропуски зажигания, вынул модуль зажигания, а там оплавилась резиночка изолятора, блин, свечку забыл затянуть и изолятор прожгло. Доехал так до деревни и обратно, хотел купить отдельно резинку, но попа продается только в сборе с модулем зажигания, пришлось купить китай — 2500р, нормально работает))) Компрессия — 12*12*12, мерил на стенде у дилера.

Всем привет!

Решила написать отзыв о своей милой машинке.

Машинка на самом деле очень хорошая. Я купила её, чтобы учиться ездить. Купила в декабре 2009 года.

Ну вот, отъездил еще 6000 км, почти одолел зиму! Итак, за данный промежуток времени каких-либо серьезных поломок не было. Два раза загоралась CHECK ENGINE и со временем гасла, загоралась лампочка превышения токсичности выхлопных газов, один раз погасла, асейчас горит, на работе двигателя вроде не отражается, едет нормально, заводиться прекрасно. Самодиагностика показала, что датчик топлива врет.

Ходовая пережила зиму прекрасно, ничего не стучит, амортизаторы все живы. Промыл инжектор, правда разницы особо не заметил. Очагов коррозии на кузове нет! Нашел, как поставить противотуманки, там панель на бампере меняется и все, правда 700р с дырками под противотуманки стоит! Нашел задние противотуманки)). Вот сейчас после зимы махну задние колодки, там барабаны, я не лазил, не смотрел ни разу, пока вроде не скребут. Думал о покупке бортового компа multitronics, потом подумал: а нафиг он мне нужен? И передумал! Справа в передней панели, где бардачек, завелся жучок. Весной вылечу, щас холодно.

Разболтался рычаг КПП, при троганье внатяг сильно дребезжит (рукой придерживаю), весной куплю ремкомплект пластмасок и вылечу! За более чем 30000км машина ни разу не подвела, прекрасно заводилась и ехала. Сейчас, после оттепели, все замерзло, образовалась во дворах огромная колея, сильно напрягает маленький клиренс, ищу хорошие места для парковки. А, кстате, ещё забился, видно, салонный фильтр, т.к. сильно потеют стекла, и на 4 скорости подсвистывает вентилятор печки вначале при сильном морозе! Весной смажу, благо добраться очень легко.

Так вот друзья автомобилисты, я целый год записывал что потратил на машину. Машинку очень люблю, обрабатую, все малейшие сколы заделываю и вобще денег особо на уход заавто нежалел. Всё покупалось как-то ненапряжно вроде недорого, а в итоге получилось….

1. кулиса КПП в сборе GM рейсталинговая = 2560р11.2007 при покупке машины скинули 10000р
2. резина зимняя GISLAVEDNORDFROST + евродиски 4 колеса = 16800р11.2007
3. фильтр маслянный AtoyOy = 279р12.2007 112000км
4. ароматизатор = 200р
5. замена масла синтетика LIQUIMOLY 5w30 4литра =1000р12.2007 112000км
6. книга «руководство по ремонту opelcorsaC» = 770р
7. дворники передние CHAMPION = 300р 02.03.2008
8. антифриз LIQYMOULIG12 (красный) 1литр = 234.82р
9. скребок = 10р
10. чехлы маечки ALKANTARA = 1300р
11. присадка LIQUI MOLY Visco-Stabil = 190р
12. шампунь CARWASH с воском = 115р
13. средство для чистки двигателя = 60р
14. очиститель велюра = 120р
15. фильтр топливный = 230р16.06.2008 122000км
16. фильтр воздушный = 230р16.06.2008 122000км
17. фильтр маслянный = 220р16.06.2008 122000км
18. свечи BOSH SUPER PLUS 3шт = 453р16.06.2008 122000км
19. Прокладка под пробку сливную масла = 10р
20. Масло SHEL HELIX PLUS 10w40 4л = 752 р16.06.2008 122000км
21. хомут 77мм на шрус наружний = 22рслетел хомут с шрус
22. смазка шрус-4 = 85 р
23. Карандаш для химического ремонта = 120р.
24. Щетка с губкой автомобильная = 76р
25. Гидронатяжитель цепи ГРМ (GM) = 1470р
26. Прокладка масляного насоса = 620р
27. Прокладка клапанной крышки = 200рЗамена привода ГРМ
28. Прокладка поддона (GM) =250р
29. Успокоитель цепи натяжителя (GM) = 230р3.07.2008
30. Успокоитель цепи нижний (GM) = 150р
31. Цепь ГРМ (GM) = 1190р
32. Работа = 2000р
33. Полироль черная TURTLEWAX = 250р
34. Коврики в салон универсальные = 1200р
35. Мойка автомобиля и днища = 300р
36. Средство для удаления битумных пятен = 200р
37. Краска черная 1литр MOBITEL= 215р
38. Краска черная пулевизатор = 230р
39. Антикор КОРДОН пулевизатор = 130р
40. Мовиль-консервант порогов = 90р
41. Колпаки R14 = 700р
42. Кисточки+валики = 60р
43. Краска серебристая термостойкая 600гр = 300р
44. фильтр маслянный = 240р16.08.2008 126000км
45. Промывка+масло SHELHELIXPLUS+ присадка = 1000р 126000км
46. Стойка стабилизатора MOOG= 560р10.09.2008 127000кмзастучала
47. Шрус наружный LOBRO + ремонт= 1950р + 600р2.10.2008 127600кмзахрустел на поворотах
48. Ремонт колеса с балансировкой и заменой соска = 130р
49. Щетка для мытья автомобиля мягкая = 78р
50. Ароматизатор = 260р
51. Лампы ближнего света OSRAM +90% = 778р
52. Светодиоды габаритного огня = 200р
53. Колодки тормозные дисковые комплект = 680рзима скоро, решил заменить
54. Замена колодок = 400р15.11.2008128900км
55. Свечи NGKV-LINE-23 3шт = 450р

Итого за 2008 год:

Итак, OPEL CORSA C 1.0 12V 2001г.в.

Купил машину б/у 01.11.2007г, на авторынке. Что покупать примерно уже знал т.к. выбор был небольшой(цена до 240000р). До поездки много читал о машинах, изучал цены, особенности разных марок. Честно говоря, я уже был немного склонен к покупке корсы так как у моего друга была CORSA B, и она мне очень понравилась. Дело в том что работаю я в Раменском а жена учиться в Рязани и я один, а то и два раза в неделю гоняю в Рязань.

Поэтому параметры должны были быть такие:

Опель Корса — машина замечательная, просто идеальная для города, очень экономичная (до 5л/100км), внутри очень уютно, парковаться удобно благодаря хорошему обзору, сначала я ездила на этом аVтомобиле как пассажир, и на механическую коробку передач не обращала совершенно никакого внимания. Когда мне подарили эту машину, и предложили ездить на ней в качестве водителя, я поняла, что постоянно занятая правая рука начинает уставать при переключении.

Все-таки девушкам, которые только начинают ездить за рулем, тяжело ездить на механике. Но во всем остальном, машина — просто конфетка, все кнопки на панеле управления под рукой, руль с электроусилителем крутить легко. На перекрестке легкое нажатие на педаль газа приводит практически к мгновенному ускорению….Эх, все-таки, супер машинка!

В авто на мой взгляд предусмотрена куча приятных мелочей, как-то: подсветка багажника, указание температуры за бортом на бортовом компе, удобные подголовники. И это все 2002 год!

У меня есть две подруги, у одной Ниссан Микра и там этого ничего нету. А у другой Опель как у меня, но коробка — Изитроник. Мне не понравилось. В общем, Разгон долгий и мучительный, переключение передач очень чувствуется, при этом изитроник довольно долго соображает — то есть обороты двигателя уже набраны, а переключение все не происходит.

Вот такая вот у меня замечательная машинка, всем на зависть!!!!!!

Купила аVтомобиль по объявлению в 3-х летнем возрасте (2002 г.в.), ездила на нем 2 года. Это был мой первый авто, поэтому сравнивать особо было не с чем. Впрочем, когда училась, ездила на нашемарках. Сравнение, естественно, в пользу Корсы. Ездила на машине буквально от ТО до ТО, т.е. никаких проблем в процессе эксплуатации не возникало. Один раз зимой снесла передний спойлер залезая на бордюр, пришлось поехать в сервис купить новый. Других проблем не было, за исключением тех что ниже (изитроник).

В авто на мой взгляд предусмотрена куча приятных мелочей, как-то: подсветка багажника, указание температуры за бортом на бортовом компе, удобные подголовники. И это все 2002 год! Сейчас у меня новая Ниссан Микра и там этого ничего нету (((Машина оч маневренная за счет габаритов, удобно парковаться. Впрочем, новая Корса больше старой по габаритам, так что для тех, кто захочет приобрести новую это неактуально уже.

Главный минус — Изитроник. Мне не понравилось. В общем, он практически и явился причиной продажи. Разгон долгий и мучительный, переключение передач очень чувствуется, при этом изитроник довольно долго соображает — то есть обороты двигателя уже набраны, а переключение все не происходит.

Пришло время рассказать о моей машинке. Сразу оговорюсь, почему продаю машину — в принципе машина идеальна для одного-двух человек. Если больше, а тем более если частенько приходится ездить на дачу, то маловата. Вот так и у нас получилось — родилась дочка, и машинка не стала устраивать по объемам. Сами понимаете — коляска, люлька, короче я напрягаюсь, когда приходится «раком» залазить на заденее сиденье. До этого Опеля были ВАЗ-09, Опель Вектра А, Форд Скорпио.

Машина комфортна, не смотря на казалось бы маленький объем двигателя (1,2 л), данамические характеристики на высоте. Разгон резвый, обгон не напрягает. На крутых поворотах входит на скорости 80-90 км/ч без проблем! Когда нужно побыстрее, становлюсь в крайний левый ряд на МКАДе и особого дискомфорта для себя и окружающих не наблюдаю. Тормоза хорошие, и не жесткие и не мягкие. Отзывчивость на руль тоже хорошая.

Очень юркая. За год эксплуатации (2001 г. выпуска, брал с пробегом 75 т.км, сейчас 90 т. км) НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ НЕ БЫЛО, я и не знаю, где эти сервисы, мастерские… В зиму очень хорошо себя показала, в —25 град заводилась со второго раза. В принципе машина очень хорошая, и если бы не ее малые объемы, то оставил бы себе и дальше, но…

Здравствуйте!

Я являюсь счастливой обладательницей Опель Корса С 2001 г.в. Приобрела я столь очаровательную малышку в январе 2008г. Изначально долго не могла определиться с выбором аVтомобиля. Были варианты Фольцваген Поло,либо опель Корса. Исключительно смотрела маленькую и маневренную машинку и обязательно с кондиционером) Итак,мой выбор все-таки пал на Опель Корсу. Цвет моей малышки редкий,коралловый,смотриться просто обалденно! МКПП меня абсолютно не смутила,тем более что двигатель всего лишь 1.2)

Теперь что касается поломок. За время эксплуатации у меня не возникло никаких проблем. пробег у меня составляет 70000 и было заменено масло,колодки и фильтра) все это обошлось в очень маленькую сумму,что очень порадовало) Далее хотелось бы сказать о шумоизоляции салона. КОнечно немного подхрамывает. При скорости более 140км/ч немного шумнова-то. Объем двигателя 1.2 в городе вполне хватает,а вот на трассе труднова-то кого-то обогнать. Максимально на ней разгонялась до 160 км/ч. Дорогу держит очень хорошо, в повороты входит плавно. Конечно для меня мощности двигателя не хватает,но на первое время буду ездить и получать удовольствие от езды) Так что для молодых девушек машинка просто супер! Советую. Следующая моя машинка будет обязательно Опель Корса, но уже OPC))

Добрый день!!

В сентябре 2008г приобрела Корсу 1,2 — 80л/с.

Автомобиль очень нравится. Писали про ОБЗОРНОСТЬ, ничего такого не заметила, я стараюсь ситуацию на дороге просматривать заранее,а про пешеходов я просто в шоке, как можно их не заметить из-за стойки. Зеркала у машины просто сказка, по сравнению с ВАЗ и Део Нексия, причём это не только моё мнение.