290000 — 310000
Honda CR-V I 2.0 AT (130 л.с.) 4×4
Бывают комплектации:
| Страна марки: | Япония |
| Производился: | с 1995 по 1999 |
| Производился в: | Япония |
| Коробка: | автомат / 4 передач |
| Привод: | полный |
| Двигатель: | бензин АИ-92 (1972см3) |
| Мощность: | 130л.с. |
Все характеристики автомобиля
Общая информация
- Страна марки - Япония
- Сборка модели - Япония
- Класс автомобиля - J
- Количество дверей - 5
Эксплуатационные показатели
- Расход топлива, л город / трасса / смешанный - — / — / 8.9
- Марка топлива - АИ-92
- Расход в городе - 0
- Расход смешаный - 8.9
- Расход по трассе - 0
Двигатель
- Тип двигателя - бензин
- Расположение двигателя - переднее, поперечное
- Объем двигателя, см³ - 1972
- Тип наддува - нет
- Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 130 / 96 при 5500
- Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 186 при 4200
- Расположение цилиндров - рядное
- Количество цилиндров - 4
- Число клапанов на цилиндр - 4
- Система питания двигателя - распределенный впрыск
- Степень сжатия - 9.2
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 84 × 89
- Мощность двигателя - 130
Трансмиссия
- Коробка передач - автомат
- Количество передач - 4
- Тип привода - полный
Размеры в мм
- Длина - 4470
- Ширина - 1750
- Высота - 1675
- Колесная база - 2620
- Клиренс - 205
- Ширина передней колеи - 1535
- Ширина задней колеи - 1535
Объем и масса
- Объем топливного бака, л - 58
- Снаряженная масса, кг - 1370
Подвеска и тормоза
- Тип передней подвески - независимая, пружинная
- Тип задней подвески - независимая, пружинная
- Передние тормоза - дисковые
- Задние тормоза - барабанные
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля
За год
| Транспортный налог: | 4550 руб рассчитано для Москвы |
| Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-92 1л - 34.15 руб |
| в городе: н.д. | |
| на трассе: н.д. | |
| в смешанном цикле: 60800 руб | |
| ОСАГО: | 9610 руб посчитан для МосквыКупить ОСАГО онлайн |
| Итого расходы за год: | 74960рассчитать свой автомобиль |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.748 руб |
Стоимость расхода топлива на 100 км
| в городе: н.д. | |
| на трассе: н.д. | |
| в смешанном цикле: 304 руб |
Слабые места и типовые проблемы
информации нет
Достоинства и преимущества
информации нет
Видео обзоры и тест-драйвы Cr-v I
нет информации
Видео обзоры и тест-драйвы других поколений Cr-v
обзор от Anton Avtoman
Обзор Хонды ср-в пятого поколения
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.
Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.
Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений.
Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади.
Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.
При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.
Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам.
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв новой Хонды СР-В
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.
Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.
Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений.
Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади.
Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.
При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.
Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам.
обзор от АвтоПлюсTV
Сравнение автомобилей Toyota RAV4 и Honda CR-V
Подписывайся на свежие тест-драйвы
Отзывы владельцев о Cr-v i добавить свой отзыв
Отзыв Honda CR-V (Хонда Си-Эр-Ви) 2007 г.
HondaCR-VI2.0 AT (130 л.с.) 4×4HondaCR-VI рестайлинг2.0 MT (147 л.с.) 4×4HondaCR-VII2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VII рестайлинг2.0 MT (150 л.с.)HondaCR-VIIIBase 2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VIII рестайлингComfort 2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VIVElegance 2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VIV рестайлингComfort 2.0 MT (150 л.с.)
Здравствуйте господа автовладельцы и те, кто хочет ими стать!
Решил написать отзыв так как, совсем недавно сам оставался перед выбором, что брать, искал информацию об аVтомобиле в интернете журналах и т.д. и ничего путного о
Итак, по порядку. Я являюсь автолюбителем со стажем 18 лет. За это время сменил массу аVтомобилей все японского производства, в основном были тойоты и ниссаны как б\у, так и новые. Последний, а/м нисан премьера 06г двиг.1.8. Решил приобрести небольшой внедорожник, для ежедневных поездок по городу и выездов на отдых. Полноразмерный внедорожник не рассматривал
Сильные стороны:Внешний вид
Ходовые качества
Интерьер
Слабые стороны:Основной и главный недостаток — задняя дверь багажника в сырую погоду открывать надо крайне осторожно, открыл и сразу отбегай, иначе вся придорожная грязь, которая скопилась на двери, твоя
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Honda CR-V (Хонда Си-Эр-Ви) 2002 г.
HondaCR-VI2.0 AT (130 л.с.) 4×4HondaCR-VI рестайлинг2.0 MT (147 л.с.) 4×4HondaCR-VII2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VII рестайлинг2.0 MT (150 л.с.)HondaCR-VIIIBase 2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VIII рестайлингComfort 2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VIVElegance 2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VIV рестайлингComfort 2.0 MT (150 л.с.)
Сильные стороны:
- Надежность
- Практичность
Слабые стороны:
- Достаточно высокая цена и «прожерливость»
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Honda CR-V (Хонда Си-Эр-Ви) 2002 г.
HondaCR-VI2.0 AT (130 л.с.) 4×4HondaCR-VI рестайлинг2.0 MT (147 л.с.) 4×4HondaCR-VII2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VII рестайлинг2.0 MT (150 л.с.)HondaCR-VIIIBase 2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VIII рестайлингComfort 2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VIVElegance 2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VIV рестайлингComfort 2.0 MT (150 л.с.)
Сильные стороны:
- Качество сборки
- Уверенность в машине
- Отличные тормоза
- Тихий двигатель
Слабые стороны:
—
{ reviewFromUser.content | raw }
Обзоры и тест-драйвы других поколений Cr-v
Honda CR-V 2.4 5AT Executive: Не надо давайте
HondaCR-VElegance 2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VElegance 2.0 MT (150 л.с.) 4×4
Своим мнением о находящемся на длительном тесте в редакции автомобиле Honda CR-V 2.4 5AT Executive делится редактор отдела новостей Асатур Бисембин
«Скажи-ка, Маша, ведь недаром купила ты «сервант» сто лет назад?..» Похоже, что не зря – за 100 тыс. км пробега кроссовер прошлого поколения моей бывшей одноклассницы потребовал лишь превентивной замены стоек стабилизатора и ничего более. Не покривлю душой, дорогой читатель, к машинам Honda я отношусь с определенной симпатией, благо личная статистика говорит об их высокой надежности. К тому же помню те самые «заводные» и дерзкие модели минувших лет, да и нынешнее чудо-юдо, например, кроссовер Crosstour, мне пришлось по нраву. Однако немалая доля теплого отношения к продукции компании не только лежит в области личных предпочтений, но и представляет собой подсознательную благодарность за спасение жизни моего приятеля. Много лет назад юноша со взором горящим и булькающей от адреналина кровью приобрел «восьмой» Accord Type-S, а спустя непродолжительное количество времени черный красавец-седан был разбит под списание глубокой ночью на просторах Третьего транспортного кольца. «Болид», летевший на скорости, превышающей максимально допустимую в два с половиной (2,5!) раза, обстучал Лефортовский тоннель вдоль и поперек. Пилот выжил и отделался лишь сотрясением мозга. Если, конечно, и было что сотрясать.
{ textReview.content | raw }
Honda CR-V 2.4 5AT Executive: Пилигрим в тапках
HondaCR-VElegance 2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VElegance 2.0 MT (150 л.с.) 4×4
Своим мнением о находящемся на длительном тесте в редакции автомобиле Honda CR-V 2.4 5AT Executive делится фотограф Андрей Клочков.
Мама мужа моей сестры обожает свою Honda CR-V. Но вопреки назиданию известной пословицы, терпеть не может «возить саночки», поэтому двигатель ее немолодой машины с более чем 200-тысячным пробегом последние несколько лет не нюхал свежего масла, хотя и продолжает исправно работать, а это, согласитесь, что-нибудь да значит.
{ textReview.content | raw }
Honda CR-V vs Skoda Yeti: Мыло и мочало
HondaCR-VElegance 2.0 MT (150 л.с.) 4×4HondaCR-VElegance 2.0 MT (150 л.с.) 4×4SkodaYetiActive 1.6 MT (110 л.с.)SkodaYetiActive 1.6 MT (110 л.с.)
«Атмосферник» с гидромеханикой против турбины и DSG – вот суть дуэли между Honda CR-V и Skoda Yeti. Для многих ее исход очевиден, но только не для редакции AUTO.RU – даже на риторический вопрос у нас всегда найдется свой ответ.
Если вы ненавидите даунсайзинг и коробки передач с двумя сцеплениями, то можете дальше не читать – Honda победила, всем спасибо, все свободны. Остальным – добро пожаловать на очередной раунд борьбы «теплого с мягким». Так уж вышло, что японские и европейские производители на текущий момент придерживаются разных взглядов на то, каким должен быть силовой агрегат для массовых моделей, и в этом различии – ключ к пониманию надежной репутации японских авто. Использование только проверенных решений в противовес излишней увлеченности европейцев «одноразовыми технологиями» сколотило японским автомобилям огромную армию поклонников, особенно в России. Немудрено поэтому, что в классе компактных кроссоверов лидируют Nissan Qashqai и Toyota RAV4 – в 2013 году было продано 40 739 и 39 885 штук соответственно. А что же Honda CR-V? Увы, слишком высокий ценник отпугивает даже поборников надежности: результат CR-V в прошлом году – только 18 327 проданных машин. Даже на фоне Skoda Yeti, ценник которой в хороших комплектациях пухнет как на дрожжах из-за дорогих опций, кажется на фоне Honda CR-V 2.4 вполне доступной – разница в цене тестовых автомобилей аж 285 тыс. рублей!
{ textReview.content | raw }
Комплектация Хонда Cr-v I 2.0 AT (130 л.с.) 4×4
Нет информации
Конкурентами являются автомобили
Подберите себе автомобиль
Другие поколения CR-V
Другие модели Honda
S2000(1)
Vezel(1)
Life(5)
City(5)
Stream(4)
CR-V(8)
Accord(12)
Integra(6)
Civic(12)
Pilot(5)
Legend(5)
Mobilio(1)
Jazz(5)
HR-V(3)
Fit(3)
Crosstour(2)
Odyssey(4)
Insight(3)
Civic Type R(6)
Ridgeline(1)
Stepwgn(6)
Inspire(9)
MDX(1)
CR-Z(1)
Concerto(1)
Vamos(1)
Freed(1)
Prelude(6)
Passport(2)
Element(2)
FR-V(1)
Crossroad(1)
Logo(1)
S-MX(1)
That'S(1)
Today(1)
Shuttle(1)
Saber(3)
Quint(1)
Fit Aria(1)
Elysion(1)
Zest(1)
Vigor(1)
Civic Ferio(3)
NSX(1)
Capa(1)
Edix(1)
Ascot(2)
Domani(2)
Torneo(1)
Integra SJ(1)
CR-X(3)
Orthia(1)
Avancier(1)
FCX Clarity(1)
Partner(2)
Z(1)
Ascot Innova(1)
Rafaga(1)
Beat(1)