Сравнение автомобилей седан Mitsubishi Lancer Evolution V и седан Hyundai Lantra I

Лансер стал моей первой «всамделишной» машиной после года езды на старом отцовском 123 мерседесе. Купить я хотела исключительно что-то на механике и достаточной мощности, чтобы «ехала». Но денег было совсем немного и я быстро устала смотреть один хлам за другим. В итоге приехала смотреть мисубишку, которая была вообще далека от моих идеалов, как внешне, так и по характеристикам. Машинка была привезена из Германии под документы — конструктор. Однако, как уверял перегонщик, собрана на совесть, т.к. вез ее специально для жены и их грудного ребенка, из серии до поликлиники доехать. Состояние у машины и правда было отличное, кроме нескольких жучков на крыше. Салон идеальный. Подумала и решила брать. Была поначалу расстроена своей покупкой, так как хотелось совсем не то. Сейчас смешно вспоминать, потому что за год езды я просто влюбилась в эту машину. Расскажу о своих впечатлениях.

Двигателя 1.3 мне быстро стало мало, не зря хотелось авто пошустрее. На пустой дороге или на трассе, где можно набрать скорость, она едет отлично, быстро разгоняется и идет отлично. Но вот до определенной скорости раскачивается достаточно медленно, со светофора особо не стартанешь)) Машина небольшая и очень маневренная. Я будучи всего второй год за рулем ни разу ничего не задела и не поцарапала на ней, думаю немаловажный момент удобства в этом плане, для тех кто только начинает водить и сталкивается с запаркованными вдоль и поперек улицами. Весьма бодро пробирается по сугробам и по ямам, несмотря на низковатую посадку. На бордюры конечно особо лучше не лазить.

Eдет достаточно мягко. На наших калининградских дорогах, где куча брусчатки — никакого дискомфорта. Конечно шумоизоляция далеко не супер, и пластик в салоне «шелестит», но это все ненавязчиво и не бьет по ушам, сильно заметно будет только для того, кому эти моменты принципиальны. Неровности дороги все отражаются на руле, но как по мне это ерунда, я всегда придерживала его тремя пальцами и мне этого усилия хватало))

Давно мечтая об авто с дизельным движком и рассматривая различные варианты наткнулся в газете на объявление: «продам Лансер, дизель, только из Японии, без пробега по РФ…». Позвонил, прокатился, купил. Это был мой первый «правильный» японец.

Надо заметить машинка понравилась не сразу.

После покупки тут же мною были поменяны такие расходники, как:

Доброго дня, вечера или утра, а может даже и ночи… Есть некоторое количество отзывов на Мицубиси Лансера, но я считаю их не совсем обоснованными и неконкретными. Каждый пишет по своему вкусу…

Начнем, пожалуй, с конкретных минусов:

• Слабоватая шумоизоляция
• Жёсткая подвеска (для любителей комфорта)
• Посадка низковата
• Возможность появления «сверчков» в машине, не насекомых, а просто звуков от вибрации пластика
• Заводская акустика не очень (заменил)

Пожалуй, минусы на этом и заканчиваются.

Плюсы:

Катаюсь на Ланцелоте почти год. Купил его после ВАЗа. Достоинства неоценимы. Отличная управляемость, достаточно шустрая для города, не особо стареющая внешность, маленький расход топлива. Машиной очень доволен.

О плюсах:

1. Отличная управляемость благодаря независимой подвеске.
2. Маленький расход топлива. В городе 7 литров. С кондеем мааксимум 8. На трассе вообще 6.
3. Достаточно шустрый аVтомобиль для города. Свои 70 км/ч набирает достаточно бысто.
4. Надежен. За год поменял только масло и поменял ремень ГРМ с роликами. Больше никаких вложений, что очень радует.
5. Нет проблем с наличием сервисов. И достаточно дешевая в обслуживании.

О минусах:

1. На трассе машину подкидывает в колее т.к. достаточно легкая.
2. При включенном кондиционере чувствуется потеря мощности.
Больше даже написать ничего не могу плохого.

При покупке поменять первым делом ремень ГРМ. Лучше искать авто комплектации glx. Там уже и кондей и электрозеркала и электростекла и подушки безопасности. Таких машин мало, но есть.

В общем, сразу говорю, отзыв будет огромный! Но не все будут в силах его прочитать до конца, разделю его пунктам, чтобы кому что интересно — можно было бы найти сразу.

Для тех, кто хочет полной картины отзыва (читайте все части)

Опишу практически все, что касается этого автомобиля, вдаваясь в самые мелочи…

Здравствуйте!

Постараюсь максимально информативно рассказать про свою машину, очень редкую модель Хендэ Лантра!

Кузов и внешний вид

Двигатель

1.6 16v Dohc, 114 коней, крутящий момент — 143нм при 3000об. Хочу сказать, что двигатель достаточно тяговитый, на трассе его хватает с головой даже если 4 человека в салоне и полный багажник, на обгонах не чувствуешь себя ущербным. А если 1 человек в машине, то машина больно легкая для такого двигателя… и самое удивительное, что после замены на оригинальные свечи (NGK) расход стал:

• по трассе от 4л — 6.5л, скорость — 90-130 км/ч.
• город — 6л-8л.
• пробки — 9л.

По трассе разгонял 200 км/ч, думаю, что и дальше пошла, но разгонять негде… да и незачем…

Компрессию мерил в марте 2010 года, была 12 во всех котлах… пробег был 210000, сейчас 229 000. Двигатель ест масло в районе 2.5 литров на 10 тысяч км. Лью только кастрол синтетику 5в40. Зимой заводилась без проблем, если хороший аккумулятор. Катался один раз на галстуке, когда аккумулятор умер в —30 этой зимой) Заменил — всё окей… Аккумулятор был с 2004 года MUTLU, проработал 6 лет)) Купил бош и не парюсь. Быстро пачкается двигатель без защиты. Мыл уже 2 раза, цена вопроса — 150р, двигатель как новый)

Итак, я уже писал многое в 1 части и вот есть свободное время написать 2 часть)

Машиной доволен. В начале февраля, когда были ужасный морозы, проездил на машине почти целый день без остановок, на улице было где-то —17. Приехал домой, поставил машину под окном. Просыпаюсь утром, смотрю на градусник, а там — 26. С уверенностью (что заведется) выхожу из дома к лантре, открыл машину. Сел, вставил ключ в зажигание, повернул… и было следующее: стартер крутит, но не схватывает, точнее схватывает и сразу отпускает. После 3 попыток понял, что машина не заведется, обиделся на неё (чувак на приоре завелся. Ну что же, машина у него новая, аккумулятор тоже, чего бы ему не завестись?). На миг призадумался о продаже машины… мысли быстро меня отпустили. На работу я так и не поехал.

В обед выхожу к машине, заметно потеплело на улице. Поворачиваю ключ зажигания, стартер крутит, но не схватывает (та же история). Блин, что же делать? Я сразу подумал про аккумулятор, он у меня с 2004 года MUTLU, да и + к этому еще и необслуженный, а летом его вполне хватит (я так думаю). Пошел в магазин, купил себе аккумулятор BOSCH за 3500р, поставил его сразу же… ну всё, думаю, сейчас точно заведется… Но та же история: стартер крутит, а машина не заводится… так же схватывает, но толку никакого. Потом думаю: что её мучить? Протолкал её метров 60 (скажу вам, что машина тяжелая… или по снегу так кажется). Трос у меня был в багажнике… прикрепил его к своей машине, одной рукой голосую, в другой держу трос. И не успел моргнуть, вот он… едет бомбила на 7)) Я говорю: «Так и так, потаскай, типа не заводится машина». Я говорю: «Сколько?». Он: «Сколько дашь…». Ну окей. Прикрепили к его машине… резина у него лысая, как и у всех экономистов по дороге, он еле тронулся.