Сравнение автомобилей седан Alpina D3 F30 и седан Volvo S60 II рестайлинг
|  1090000 — 2100000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 52500 руб | 7600 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | ДТ | АИ-95 |
| средняя цена: | 35.01 | 37.02 |
| - по городу | 42200 руб | 0 руб |
| - по трассе | 34400 руб | 35600 руб |
| - в смешанном цикле | 37200 руб | 43000 руб |
| Итого расходы за год: | 100683 руб | 61583 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.03415 руб | 3.07915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Швеция |
| Сборка модели | Германия | Швеция |
| Класс автомобиля | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 278 | 210 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 4.6 | 10.2 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 6 / 4.9 / 5.3 | — / 4.8 / 5.8 |
| Марка топлива | ДТ | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6 | Euro 6 |
| Выбросы CO2, г/км | 139 | 135 |
| Расход в городе | 6 | 0 |
| Расход смешаный | 5.3 | 5.8 |
| Расход по трассе | 4.9 | 4.8 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2993 | 1498 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 350 / 257 при 4000 | 152 / 112 при 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 700 при 1500 – 3000 | 250 при 1700 – 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 6 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 16.5 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 × 90 | 82 × 70.9 |
| Мощность двигателя | 350 | 152 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат |
| Количество передач | 8 | 6 |
| Тип привода | задний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4628 | 4635 |
| Ширина | 1811 | 1865 |
| Высота | 1428 | 1484 |
| Колесная база | 2810 | 2776 |
| Ширина передней колеи | 1539 | 1588 |
| Ширина задней колеи | 1556 | 1585 |
| Клиренс | 136 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 480 | 380 |
| Объем топливного бака, л | 57 | 67 |
| Снаряженная масса, кг | 1585 | 1547 |
| Полная масса, кг | 2135 | 2110 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | |
| Isofix / LATCH | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | |
| ESP | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | |
| Подушки безопасности боковые | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | |
| Бортовой компьютер | + | |
| Кондиционер | + | |
| Климат-контроль | + | |
| Задний парктроник | + |
Салон
| Тканевый салон | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | |
| Штатная сигнализация | + | |
| Штатный иммобилайзер | + |
Обзор
| Датчик света | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | |
| USB порт | + | |
| Bluetooth | + | |
| AUX | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | |
| Легкосплавные диски 16" | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о S60 ii рестайлингОтзыв Volvo S60 (Вольво Эс 60) 2002 г.VolvoS60I рестайлингОптима 2.4 AT (140 л.с.)VolvoS60IIBase 1.6 MT (150 л.с.)VolvoS60II рестайлингKinetic 1.5 AT (152 л.с.) Купил S60 AWD (новую) практически сразу после ее появления на рынке. Выбрал именно полный привод, т.к. зимой ездить удобнее, клиренс выше, чем у обычной S60, в стандарте мощный двигатель и много приятных вещиц, за которые нужно доплачивать при покупке переднеприводных S60. Машина отличная: быстрая (особенно зимой) и комфортная (подвеска мягкая, но в меру), настраивает на расслабленный стиль вождения (быстрый, но не напрягающий водителя). Любителям BMW — машина не понравится (слишком она плавная), volvo ближе по стилю в мерседесу. Основные недостатки: небольшой угол поворота колес и следовательно большой радиус разворота, пустоват руль (на высоких скоростях — более 180 хотелось бы более четкого О), коробка автомат задумчивая. Основные достоинства: хороший мощный двигатель, полный привод и более высокий, чем у обычной s60 клиренс (можно залезть почти на все бордюры). Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
