1500000 — 2970000
Сравнение автомобилей внедорожник Nissan Patrol Y62 и внедорожник Lexus LX III рестайлинг
|  2332201 — 11500000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 60750 руб | 55050 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 152600 руб | 0 руб |
| - по трассе | 81600 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 107400 руб | 109600 руб |
| Итого расходы за год: | 179133 руб | 175633 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 8.95665 руб | 8.78165 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Сборка модели | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 220 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 6.6 | 7.5 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 20.6 / 11 / 14.5 | — / — / 14.8 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 20.6 | 0 |
| Расход смешаный | 14.5 | 14.8 |
| Расход по трассе | 11 | 0 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 5552 | 5663 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 405 / 298 при 5800 | 367 / 270 при 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 560 при 4000 | 530 при 3200 |
| Расположение цилиндров | V-образное | V-образное |
| Количество цилиндров | 8 | 8 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск |
| Мощность двигателя | 405 | 367 |
| Степень сжатия | 10.2 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 94 × 102 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат |
| Количество передач | 7 | 6 |
| Тип привода | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 5140 | 5005 |
| Ширина | 1955 | 1970 |
| Высота | 1938 | 1920 |
| Колесная база | 3075 | 2850 |
| Клиренс | 274 | 225 |
| Ширина передней колеи | 1955 | 1640 |
| Ширина задней колеи | 1704 | 1635 |
| Размер колес | 275 / 60 / R20 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 550 | 259 / 1267 |
| Объем топливного бака, л | 100 | 93 |
| Снаряженная масса, кг | 2745 | 2655 |
| Полная масса, кг | 3395 | 3350 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пневмоэлемент |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | зависимая, пневмоэлемент |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| ESP | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + |
| Подушки безопасности боковые | + | + |
| Подушки безопасности боковые задние | + | |
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + | + |
| Кондиционер | + | + |
| Климат-контроль | + | + |
| Запуск двигателя с кнопки | + | + |
| Система доступа без ключа | + | + |
| Круиз-контроль | + | + |
| Активный усилитель руля | + | + |
| Тонированные стекла | + | |
| Камера 360° | + | + |
| Датчик давления в шинах | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | + |
| Задний парктроник | + | |
| Камера заднего вида | + | |
| Передний парктроник | + | |
| Электропривод крышки багажника | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Третий задний подголовник | + | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + |
| Электростеклоподъемники задние | + | + |
| Передний центральный подлокотник | + | + |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + |
| Электрорегулировка сидений | + | + |
| Кожаный салон | + | + |
| Память передних сидений | + | + |
| Подогрев передних сидений | + | + |
| Подогрев задних сидений | + | + |
| Вентиляция передних сидений | + | + |
| Отделка кожей рычага КПП | + | |
| Обогрев рулевого колеса | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | |
| Подрулевые лепестки переключения передач | + | |
| Электрорегулировка задних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + |
| Штатная сигнализация | + | + |
| Штатный иммобилайзер | + |
Обзор
| Датчик света | + | + |
| Противотуманные фары | + | + |
| Электропривод зеркал | + | + |
| Обогрев зеркал | + | + |
| Датчик дождя | + | + |
| Омыватель фар | + | + |
| Электрообогрев лобового стекла | + | |
| Электроскладывание зеркал | + | |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | |
| Система адаптивного освещения | + | |
| Автоматический корректор фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + |
| Bluetooth | + | + |
| Штатная аудиосистема Hi-Fi | + | + |
| Штатная навигационная система | + | + |
| USB порт | + | |
| AUX | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция | + | |
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | |
| Декоративные молдинги | + | |
| Рейлинги на крыше | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв на бездорожье
| обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто. Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах. Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений. Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади. Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов. При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю. Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам. |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Patrol y62Отзыв Nissan Patrol 5.6i (Ниссан Патрол) 2011 г.С интересом читал отзывы, в том числе при выборе этого автомобиля. Надеюсь, что Автомобиль, по моему мнению, прекрасный, очень доволен выбором. До этого ездил на кадилаке srx 4,6. Нужен был большой и при этом насколько возможно драйверский авто с динамикой на уровне кадиллака srx. Сильные стороны:
Слабые стороны:
Других существенных недостатков нет. Из несущественного:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan 5.6 л V8 (405 л.с., 560 Нм) (Ниссан Патрол) 2012 г.NissanPatrolK1602.8 MT (125 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY602.8 AT (116 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY612.8 MT (129 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY61 рестайлингElegance 3.0 MT (160 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY62Base 5.6 AT (405 л.с.) 4×4NissanPatrolY62 рестайлингBase 5.6 AT (405 л.с.) 4×4 Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Patrol (Ниссан Патрол) 2001 г.NissanPatrolK1602.8 MT (125 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY602.8 AT (116 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY61 рестайлингElegance 3.0 MT (160 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY62Base 5.6 AT (405 л.с.) 4×4NissanPatrolY62 рестайлингBase 5.6 AT (405 л.с.) 4×4 Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Patrol (Ниссан Патрол) 2003 г.NissanPatrolK1602.8 MT (125 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY602.8 AT (116 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY61 рестайлингElegance 3.0 MT (160 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.NissanPatrolY62Base 5.6 AT (405 л.с.) 4×4NissanPatrolY62 рестайлингBase 5.6 AT (405 л.с.) 4×4 Сильные стороны: Слабые стороны:
Расход бензина.
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Lx iii рестайлингОтзыв Lexus LX (Лексус ЭлИкс) 2000 г.LexusLXI4.5 AT (212 л.с.) 4×4LexusLXII рестайлинг4.7 AT (234 л.с.) 4×4LexusLXIIILuxury 5.7 AT (386 л.с.) 4×4LexusLXIII рестайлингPremium 5.7 AT (367 л.с.) 4×4 Купил автомашину 2 года назад. До этого ездил 4 года на Патруле затем четыре на тайоте лэндкрузер-80. Так что джиповский опыт у меня достаточный. Хочу сказать пару добрых слов о патруле. Машина сказка — но по сравнению с лексусом и тайотой- железная банка,хотя пожалуй самая проходимая. Перешёл на тайоту 80, как попал в цивилизацию. Была на полном фарше. Дизель. Небыло никаких проблемм кроме попыток угона а затем старения. Крузер 100 брать побоялся — улетает из под хозяина как птица. Посоветовали Лексус 470. И я не пожалел. Конечно он не обладает такими вездеходными качествами как патруль и тайота-80, но всё компенсируется комфортом, лёгкостью управления, удобством вождения….и т.д. Маловато подушек безопасности, но вроде на последующих моделях этот вопрос решается. За 2 года поменял колодки и 2 раза в год масло и фильтры. Всё дешёвое. Ни одной резинки не заменил (когда купил поменял одну на рулевой тяге). Поставил ксенон. Если Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|
