1910000 — 4605000 | 365000 — 620000 |
Транспортный налог | 2375 руб | 3535 руб |
ОСАГО: | 7551 руб | 8237 руб |
Расход топлива за год: | ||
марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
- по городу | 88200 руб | 83800 руб |
- по трассе | 52000 руб | 44600 руб |
- в смешанном цикле | 65200 руб | 55600 руб |
Итого расходы за год: | 75126 руб | 67372 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.7563 руб | 3.3686 руб |
Страна марки | Южная Корея | Германия |
Сборка модели | Южная Корея | Германия |
Класс автомобиля | D | D |
Количество дверей | 4 | 4 |
Максимальная скорость, км/ч | 170 | 191 |
Разгон до 100 км/ч, с | 11.5 | 11.9 |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 11.9 / 7 / 8.8 | 11.3 / 6 / 7.5 |
Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Расход в городе | 11.9 | 11.3 |
Расход смешаный | 8.8 | 7.5 |
Расход по трассе | 7 | 6 |
Тип двигателя | бензин | бензин |
Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное |
Объем двигателя, см³ | 1997 | 1595 |
Тип наддува | нет | нет |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 95 / 70 при 4900 | 101 / 74 при 5300 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 157 при 2400 | 140 при 3800 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное |
Количество цилиндров | 4 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 4 | 2 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
Степень сжатия | 8.6 | 10.3 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 85 × 88 | 81 × 77.4 |
Мощность двигателя | 95 | 101 |
Коробка передач | механика | механика |
Количество передач | 5 | 5 |
Тип привода | передний | передний |
Длина | 4700 | 4478 |
Ширина | 1770 | 1733 |
Высота | 1405 | 1415 |
Колесная база | 2700 | 2617 |
Клиренс | 150 | 110 |
Ширина передней колеи | 1515 | 1498 |
Ширина задней колеи | 1500 | 1479 |
Размер колес | 195 / 70 / R14 | 195 / 65 / R15 |
Объем багажника мин/макс, л | 374 | 440 / 720 |
Объем топливного бака, л | 65 | 62 |
Снаряженная масса, кг | 1275 | 1170 |
Полная масса, кг | 1740 | 1720 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Отзывы владельцев о Sonata iii рестайлингОтзыв Hyundai Sonata 2.0i 16V (Хендай Соната) 1996 г.Купил машину примерно 1 месяц назад Хендай Соната 3 1996 г. акпп. Машина очень хорошая. Просторноя примерно как волга или тоета камри(примерно). печка работает на 100. Сидение полностью регулироваются как надо, и удобно. Подвестка хорошая главное следить во время и все будет норм. Сзади просторно свободно садятся 3 человек, а если 2 то вообще норм (просторно). Заводится с пол оборота. Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Hyundai Sonata (Хендай Соната) 1998 г.Конечно, пересев с убитого Форда Скорпио на Сонату, я ощутил тоже, что и когда со свежего Доджа в этот Форд (Квартирный вопрос). Только с точностью до наоборот. Срок эксплуатации 8 месяцев. Что впечатлило сначала — машина необычного цвета, черный верх, низ по кругу серебро.С расстояния 10 метров напоминает Субару, о чем меня на заправке и спросили — типа как Субара.Нормально Субара, только это Соната.Такой больше в Питере нет — это и хорошо, но и плохо — легко попалиться, там где не надо. Так ее раскрасили еще в Финляндии, откуда машина и пришла в Россию.Машина большая, сиденья удобные.Сзади места народу хватает.Ездили в Крым 2200 км. трое взрослых и ребенок — все отлично перенесли дорогу.Я один за рулем проехал это расстояние за 28 часов.И устал только от того, что хотел уже долго спать(энергетики уже не брали), а не от машины. Хорошо, что торпедо без этих дурацких «деревяшек»,обычная черная.Конечно без излишеств, но меня это не расстраивает, я не очень болею красивыми-деревяными салонами.Главное, что она не грохочет и не скрипит.Порадовала штатная акустика, магнитолу поменял, а вот акустику оставил.Машина теплая, правда еще ниже минус 20 не было, но при —20 тепло.Кондей так же работает нормально. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Hyundai Sonata (Хендай Соната) 1998 г.Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Hyundai 2011 (Хендай Соната) 2011 г.HyundaiSonataII1.8 MT (95 л.с.)HyundaiSonataIII1.8 MT (98 л.с.)HyundaiSonataIII рестайлинг2.0 MT (95 л.с.)HyundaiSonataIV2.0 MT (136 л.с.)HyundaiSonataV (NF)2.0 MT (140 л.с.)HyundaiSonataVII1.6 AMT (177 л.с.) Первые впечатления. Внешний вид на 5+, оригинально не смазан, стремительный, в то же время брутальный. Корейцы должно уделяют внимание экстерьеру своих машин(хотя красота — это индивидуально). Двигатель нормальный, никаких проблем не возникало, касаемо его аппетита, то зимой в пробках борт комп пугает 15-16 л, это при морозе 30, при необкатанном дв. летом показывал в городе (при пробках) 10-11, за городом при скорости от 120-140 км/ч 8-8,5. Заводится уверенно при минус 30. Тянет в горку при полной нагрузке (пять человек, плюс груз примерно 70 кил) уверенно. Коробка с двигателем работает как часы. Нет подергиваний или запаздываний включения передач. Одним словом хороший симбиоз работы двс и кпп Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о A4 b5 рестайлингОтзыв Audi A4 1.6 (Ауди А4) 2008 г.AudiA4B51.6 MT (101 л.с.) седанAudiA4B5 рестайлинг1.6 MT (101 л.с.) универсалAudiA4B61.6 MT (102 л.с.) универсалAudiA4B71.6 MT (102 л.с.) универсалAudiA4B8 рестайлингБазовая 1.8 MT (120 л.с.) универсалAudiA4B92.0 MT (150 л.с.) универсалAudiA4 allroadB8Стандарт 2.0 MT (211 л.с.) 4×4AudiA4 allroadB8 рестайлингСтандарт 2.0 MT (225 л.с.) 4×4 Около года владею новым Мерседес С-200К. В целом машиной доволен, хотя некоторые претензии по эргономике и комфорту имеются. Отзыв здесь оставлял ранее. Но так как меняю машины ежегодно, с интересом изучал информацию по новой Ауди А-4. А-6 не рассматривал, так как не вижу необходимости для городской езды иметь машину длиной около 5 метров. Да и скорая смена модели предстоит (как и Е-класс и БМВ 5 серии).Позавчера провел тест-драйв новой А-4 2,0 литра, турбодизель, на автомате. Внешне машина выглядит, конечно, очень красиво. И размеры для города очень подходящи. Не маленькая и не очень большая (4,70 длина, 1,82 ширина по-моему). Внутри сделано все качественно и добротно. Хотя комбинированная обивка сидений не понравилась. И русифицированный дисплей можно получить только по заказу как опцию.В Мерседесе на салоне в последнем кузове явно сэкономили. Но не сказал бы, что в А-4 коренным образом лучше. Отнюдь нет. А по комфорту и ходовым качествам сделал вывод, что Мерседес явно лучше. При езде на новой А-4 довольно отчетливо прослушивается работа дизеля. Особенно при резком ускорении. Подхват двигателя хороший, берет с низов, разгоняется хорошо. Руль несколько пустоватым показался. Менеджер говорит, что на скорости он тяжелеет, но испытать было негде. Подвеска сбалансирована, но излишне жесткая. На неровностях и ухабах ощутимо потряхивает. Управляется машина легко, автомат работает адекватно, приборы читаются нормально. В целом машина хороша. Но все же обьективно и беспристрастно оценивая эти 2 марки отдал бы предпочтение Мерседесу. Цена машин сопоставима в данных комплектациях (около 1,5 млн р). И от покупки новой А-4, несмотря на все усилия менеджера, отказался. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Audi A4 2.6 (Ауди А4) 1971 г.AudiA4B51.6 MT (101 л.с.) седанAudiA4B5 рестайлинг1.6 MT (101 л.с.) универсалAudiA4B61.6 MT (102 л.с.) универсалAudiA4B71.6 MT (102 л.с.) универсалAudiA4B8Стандарт 1.8 CVT (120 л.с.) седанAudiA4B8 рестайлингБазовая 1.8 MT (120 л.с.) универсалAudiA4B92.0 MT (150 л.с.) универсалAudiA4 allroadB8Стандарт 2.0 MT (211 л.с.) 4×4AudiA4 allroadB8 рестайлингСтандарт 2.0 MT (225 л.с.) 4×4 Машина A4 (S4) 1996 г.в. с двигателем V6 2.6 л. Пригнал из Германии осенью 2006 г. с пробегом 180000. Выбор остановил на ней из практических соображений:
Столько преимуществ больше не усмотрел ни у какой марки. Двигатель 2.6 выбирался осознанно. Автомобиль не громоздкий. Думаю, что для него это оптимальный мотор. Мощность 150 л.с., тяга 210 н.м., нет никаких турбин, нет огромной кучи клапанов и распредвалов. По своему опыту полуторалетней эксплуатации могу сказать, что реальный расход бензина следующий: Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Audi A4 (Ауди А4) 1997 г.AudiA4B51.6 MT (101 л.с.) седанAudiA4B5 рестайлинг1.6 MT (101 л.с.) универсалAudiA4B61.6 MT (102 л.с.) универсалAudiA4B71.6 MT (102 л.с.) универсалAudiA4B8Стандарт 1.8 CVT (120 л.с.) седанAudiA4B8 рестайлингБазовая 1.8 MT (120 л.с.) универсалAudiA4B92.0 MT (150 л.с.) универсалAudiA4 allroadB8Стандарт 2.0 MT (211 л.с.) 4×4AudiA4 allroadB8 рестайлингСтандарт 2.0 MT (225 л.с.) 4×4 Купил свою ласточку (А4 1,8Т) в сентябре 2006 после того, как слез с В4-ой Аудюхи (неубиваемая была). Как положено, было заменено: ГРМ с роликом, ремни, жидкости, масла — около 12 000р. с запчастями. Приготовился ждать поломок, до этого были ТАЗы (07, 08, 09), Ауди не в счет, просто по старой памяти. Откатал 9 000 км, поменял масло, поставил ксенон. Хотел взять комплект рычагов передней подвески — 8000р., потом передумал и правильно сделал. За 40 000 пробега поменян всего ОДИН! верхний рычаг (1700р), хотя частенько собираю обочину в пробках. И пусть не врут злопыхатели по поводу слабой подвески, она дань управляемости (как по рельсам). Турбина — ВЕЩЬ! При оборотах от 3000 до 6000 можно обгонять 3-х литровых «крокодилов» и не только. В салоне на 150-ти можно шептаться. Ездил в Питер (7,5 часов, и то под Клином простоял ночью), в Самару (10 часов) — в удовольствие (если б не продавцы полосатых палочек — 100$). Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Audi A4 (Ауди А4) 2002 г.AudiA4B51.6 MT (101 л.с.) седанAudiA4B5 рестайлинг1.6 MT (101 л.с.) универсалAudiA4B71.6 MT (102 л.с.) универсалAudiA4B8Стандарт 1.8 CVT (120 л.с.) седанAudiA4B8 рестайлингБазовая 1.8 MT (120 л.с.) универсалAudiA4B92.0 MT (150 л.с.) универсалAudiA4 allroadB8Стандарт 2.0 MT (211 л.с.) 4×4AudiA4 allroadB8 рестайлингСтандарт 2.0 MT (225 л.с.) 4×4 АУДИ А4 1.6 2002 года (предпоследняя модель) была предназначена для любимой жены, покупалась в 2003 году осенью, отъездили больше года, поэтому рассказать есть что. Сам езжу на ТОЙОТА КАМРИ 2002 года. До этого ездила на АУДИ В4 1.6 1996 года, жена и, честно говоря, я просто влюбились в эту машину, которая состояла из одних достоинств, наверное написано об уже очень много, поэтому повторяться не будем (если у кого есть только 3000-4000 долл., покупайте не думая). Речь пойдет об А4. В связи с этим выбор марки просто не стоял, как только появился подходящий вариант (2002 год, гарантия, пробег 33000км; пробег точный, потому как покупалась эта машина в этом же магазине новой и вся её история на глазах, очень многим советую покупать по возможности авто у тех же дилеров, где она была куплена новой, это все реально). За год пробег составил ещё 30000км., машина ездила каждый день зимой и летом. Чтобы не говорили, дизайн просто классный, даже новая модель проигрывает. Ходовые качества отменные, АУДИ не просто машина, ты получаешь удовольствие от самого драйва, я по выходным любил брать АУДЮХУ просто покататься в удовольствие и это с мотором 1.6, об этом позже. ESP, ABS, тормоза KLIMA были установлены только один раз и настройки не менялись в течение всего года, музыка, звукоизоляция салона, приборы — все великолепно, продумано, красиво, современно, чего стоит подсветка приборов… просто класс. На дороге чем больше скорость — тем лучше, машина как вкопанная. Ездили на ней по Украине и как раз попали, когда у них расформировали ДАИ, трасса Киев-Одесса просто класс, так всю дорогу ехал со скоростью 170-180 км/ч, машина вела себя просто великолепно, немцы знают в этом толк. Места сзади немного, но вполне хватает для людей до 190см.ростом. Мотор очень экономичный, но для города слабоват, трогаться в пробках с первой передачи надо умеючи, посему советую мотор 2.0л. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|