1630000 — 2070000 | 690000 — 1226000 |
Транспортный налог | 5075 руб | 5215 руб |
ОСАГО: | 9610 руб | 9610 руб |
Расход топлива за год: | ||
марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
- по городу | 74200 руб | 72000 руб |
- по трассе | 47400 руб | 46000 руб |
- в смешанном цикле | 57200 руб | 55600 руб |
Итого расходы за год: | 71885 руб | 70425 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.59425 руб | 3.52125 руб |
Страна марки | Япония | Южная Корея |
Сборка модели | Япония | Южная Корея |
Класс автомобиля | J | J |
Количество дверей | 5 | 5 |
Максимальная скорость, км/ч | 180 | 163 |
Разгон до 100 км/ч, с | 10.2 | |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 10 / 6.4 / 7.7 | 9.7 / 6.2 / 7.5 |
Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Экологический класс | Euro 4 | |
Расход в городе | 10 | 9.7 |
Расход смешаный | 7.7 | 7.5 |
Расход по трассе | 6.4 | 6.2 |
Тип двигателя | бензин | бензин |
Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Объем двигателя, см³ | 1988 | 1998 |
Тип наддува | нет | нет |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 145 / 107 при 6200 | 149 / 110 при 6000 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 187 при 3600 | 197 при 3500 – 4500 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное |
Количество цилиндров | 4 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
Степень сжатия | 10 | 10.5 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 80.5 × 97.6 | 86 × 86 |
Мощность двигателя | 145 | 149 |
Коробка передач | механика | механика |
Количество передач | 6 | 6 |
Тип привода | передний | передний |
Длина | 4570 | 4410 |
Ширина | 1845 | 1830 |
Высота | 1670 | 1675 |
Колесная база | 2660 | 2650 |
Клиренс | 197 | 180 |
Ширина передней колеи | 1570 | 1573 |
Ширина задней колеи | 1570 | 1558 |
Размер колес | 225 / 65 / R17 |
Объем багажника мин/макс, л | 506 / 1705 | 486 |
Объем топливного бака, л | 60 | 57 |
Снаряженная масса, кг | 1540 | 1612 |
Полная масса, кг | 2000 | 2100 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
ABS | + | |
Isofix / LATCH | + | + |
Подушка безопасности водителя | + | + |
Подушка безопасности пассажира | + | |
Подушки безопасности оконные (шторки) | + | |
Подушки безопасности боковые | + | |
Подушка безопасности для защиты коленей водителя | + |
Усилитель руля | + | |
Бортовой компьютер | + | + |
Кондиционер | + | + |
Регулировка руля по высоте | + | |
Прикуриватель и пепельница | + | |
Активный усилитель руля | + |
Тканевый салон | + | + |
Электростеклоподъемники передние | + | + |
Электростеклоподъемники задние | + | + |
Подогрев передних сидений | + | |
Третий задний подголовник | + | |
Передний центральный подлокотник | + |
Центральный замок | + | + |
Штатная сигнализация | + |
Противотуманные фары | + | |
Электропривод зеркал | + | + |
Обогрев зеркал | + | + |
Штатная аудиоподготовка | + |
Декоративные молдинги | + |
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет |
Отзывы владельцев о Actyon ii рестайлингОтзыв Ssang Yong Actyon 2.0 4WD (Ссан-Йонг Актион) 2013 г.Как и ожидалось все бренды Корейского автопрома решили взять путь повышения качества своих изделий. Не обошла эта тенденция и марку Ssang Yong. Внешне автомобиль смотрится очень достойно и современно и не теряется в потоке, среди более эминитых европейских и японских собратьев-брендов. Ориентир на европейский рынок безусловно дал свои положительные плоды. Машина стала более собранная и сбалансированная, исчезли яркие элементы корейского дизайна. Машина стала больше соответствовать вкусам европейцев. В салоне тоже все сделано со вкусом и качеством. Приборная панель и табло приборов очень информативны. Расположение кнопок управления вполне интуитивно. Пластик в салоне твердый, но он не скрипит, даже после 2-х лет эксплуатирования. Посадка высокая и удобная, запаса над головой вполне хватает для рослого человека. Места для задних пассажиров хватает, чтобы не упираться коленями в «позвоночник водителя». Во время эксплуатации приятно удивила подвеска. Нет «пробоев» по кузову, машина на высоких скоростях ведет себя очень послушно и реагирует на все действия очень точно. Не наблюдается эффект «прицепа», когда задняя часть машины живет своей жизнью. Что можно сказать про полный привод? Он есть, но как приятное дополнение к машине. Гигантской разницы в проходимости вы не заметите, но выехать из зимнего сугроба, образовавшегося после проезда снегоочистительной техники вы сможете. Но не ждите, что это вездеход. Машина изначально проектировалась под городские условия и она полностью соответствует этим требованиям. Двигатель приемистый и тихий, хотя на 4-5 скоростях хотелось бы большего подхвата. Сильные стороны:
Слабые стороны: Серьезных недостатков по сути нет. Наверно о чем можно сказать это немного не правильные передаточные числа 4-5 передач (не хватает тяги), но это мои придирки. { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ssang Yong Actyon (Ссан-Йонг Актион) 2006 г.SsangYongActyonIComfort 2.0 AT (141 л.с.) 4×4SsangYongActyonIIElegance 2.0 MT (149 л.с.)SsangYongActyonII рестайлингWelcome 2.0 MT (149 л.с.)SsangYongActyon SportsIComfort 2.0 MT (141 л.с.) 4×4SsangYongActyon SportsIIWelcome 2.3 MT (150 л.с.) 4×4 Владею авто с июня 2007г., пробег4600км. Очень долго выбирал среди одноклассников: Mazda BT50 и Mitsubihi L200; но их не было в наличии; да и комплектации не подходили за те деньги что располагал; Nissan Navara и Toyota Hilux особо не расматривались: Живу я в собственном доме и В Mitsubihi литые диски, обогрев зеркал, только в дорогой комплектации, кроме этого добавляются навороты которые не каждому нужны, маркий салон (с ребёнком это не маловажно), постаканники расположены под курткой, а бардачок между сиденьями расположен взади и неизвестно для кого, да и обзорность при езде задом хуже(мешают подголовники), у Ssang Yonga — подголовники опускаются. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ssang Yong Actyon (Ссан-Йонг Актион) 2007 г.SsangYongActyonIIElegance 2.0 MT (149 л.с.)SsangYongActyonII рестайлингWelcome 2.0 MT (149 л.с.)SsangYongActyon SportsIComfort 2.0 MT (141 л.с.) 4×4SsangYongActyon SportsIIWelcome 2.3 MT (150 л.с.) 4×4 Пикап хотел купить давно, но случилось это только 2006 году — на мое несчастье попался на глаза китайский пикап ТИАНМА. Оформил в кредит очень быстро и уже на третий день после знакомства выехал из автосалона, и сразу проклял тот день когда увидел это чудо китайского автопрома. Промучился Перелопачивая интернет наткнулся на ССАНГ ЙОНГ АКТИОН СПОРТ. Стал искать отзывы везде, но т.к.модель новая информации очень мало и в основном позитивная. И вдруг случайно по радио узнаю, что в моем автосалоне появились эти самые охаяные в интернете ССАНГ ЙОНГИ. На следующий день я уже там и рассматриваю АКТИОНЫ и КАЙРОНЫ. Первое впечатление-очень понравились. Рассматривал с пристрастием т.к. начитался всякого дерьма, по моему откровенная заказуха. Машины оказались очень качественной сборки — все подогнано точно, отделка хорошими, приятными на ощупь материалами. Записался на тест-драйв и через неделю уже ехал на бензиновом АКТИОНЕ. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|