Mazda MPV II рестайлинг 2.0 MT (136 л.с.)

После принятия Казахстаном таможенных пошлин России наступила глубокая депрессия, так как купить авто взамен дряхлеющей примьеры возможности вмиг не стало. Однако спустя полгода наше многоуважаемое правительство выбило-таки отсрочку по вводу дурных пошлин. И наступила пора сладкого выбора. Выбрана порядочная фирма, полдня с менегером согнувшись около монитора, и вот мазда мпв три литра, сдвижные двери с электроприводом, потолочный двд, кожа. Самое большое разочарование — диски на 17. Даже не думал, что на автобус такое ставят.

Первые ощущения — как корабль. Однако после 2 дней все пришло в норму, и сев в примьеру попал как в истребитель 2 мировой: низкое лобовое стекло, высокая подоконная линия, подвижность с полным отсутствием кренов и более острым ощущением скорости. Авто было куплено в мазда центре и видимо прошло предпродажную подготовку с заменой расходников, так как все фильтра белые, но почему-то без окантовочных резинок(экономят, наверное, дилеры). Пришлось ремонтировать электропривод двери (не закрывалась) и перетягивать кожу на руле.

С понедельника начинаю ездить. О остальном допишу, как спадут эмоции.

Начну с того, что у меня это уже четвертый минивэн. Как говорится, есть с чем сравнить. До этого были: Тойота Хай-Эйс МКПП 1990г и два Форда Гэлакси 1997 (МКПП) и 2002 (АКПП)г.

По абсолютно объективным ощущениям это самый удобный и дружелюбный по отношению к водителю и пассажирам минивэн, объясню почему.

Так как минивэны берут для того, чтобы перевезти либо толпу друзей и знакомых, либо кучу вещей, либо и того и другого да побольше, то и вся прелесть минивэнов в их САЛОНЕ, т.е. в его возможности трансформироваться. А трансформируются они все ох как по-разному.