820000 — 2900000 | 150000 — 233000 |
Транспортный налог | 1525 руб | 1750 руб |
ОСАГО: | 6864 руб | 7551 руб |
Расход топлива за год: | ||
марка топлива: | АИ-95 | ДТ |
средняя цена: | 37.02 | 35.01 |
- по городу | 57800 руб | 43600 руб |
- по трассе | 43800 руб | 31000 руб |
- в смешанном цикле | 0 руб | 35200 руб |
Итого расходы за год: | 66189 руб | 44501 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.30945 руб | 2.22505 руб |
Страна марки | Италия | Япония |
Класс автомобиля | B | B |
Количество дверей | 5 | 5 |
Максимальная скорость, км/ч | 152 | 155 |
Разгон до 100 км/ч, с | 16.3 | 15 |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.8 / 5.9 / — | 6.2 / 4.4 / 5 |
Марка топлива | АИ-95 | ДТ |
Расход в городе | 7.8 | 6.2 |
Расход смешаный | 0 | 5 |
Расход по трассе | 5.9 | 4.4 |
Тип двигателя | бензин | дизель |
Объем двигателя, см³ | 994 | 1248 |
Тип наддува | нет | турбонаддув |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 61 / 45 при 6000 | 70 / 51 при 4000 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 79 при 3000 | 170 при 1750 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное |
Количество цилиндров | 4 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 | 4 |
Система питания двигателя | центральный впрыск | дизель |
Степень сжатия | 9.5 | 18 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76 × 54.8 | 69.6 × 82 |
Мощность двигателя | 61 | 70 |
Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Коробка передач | механика | механика |
Количество передач | 5 | 5 |
Тип привода | передний | передний |
Длина | 3740 | 3615 |
Ширина | 1614 | 1595 |
Высота | 1445 | 1540 |
Колесная база | 2360 | 2360 |
Клиренс | 140 | 170 |
Ширина передней колеи | 1388 | 1405 |
Ширина задней колеи | 1378 | 1385 |
Размер колес | 165 / 70 / R14 |
Объем багажника мин/макс, л | 280 / 920 | 181 / 419 |
Объем топливного бака, л | 48 | 41 |
Снаряженная масса, кг | 890 | 1025 |
Полная масса, кг | 1305 | 1480 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
Задние тормоза | барабанные | барабанные |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Отзывы владельцев о Palio iОтзыв Fiat 1.2 (60 л.с) (Фиат Палио) 2001 г.Привет всем. Вот собрался написать отзыв про своего боевого коня – Фиат Палио 1.2 2001 г.в. Машиной владею уже 2,5 года. Машиной доволен, в целом очень удачный авто. Основными критериями при покупке были: Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Fiat Palio Weekend 75 (Фиат Палио) 2000 г.Доброго всем времени суток. Решил написать о своей уже бывшей машине Фиат Палио универсал 2000г. Приобрёл я её 2 года назад. Скажу сразу: как только увидел — влюбился. И красный цвет и ухоженный салон сделали своё дело, в результате чего я стал его владельцем. Ну естественно перед покупкой съездили с бывшим владельцем на подъёмник, на удивление у 7-ми летней машинки никаких огрехов не выявилось. Катался я на ней без проблем около года, менял масло в срок, заправлялся только на проверенных заправках. Накатал около 20000км. Какой пробег был на самом деле до покупки я не знаю потому, что наверняка скручен до 68000км. Дальше началось самое интересное. На машине начала темнеть краска, причём водительская дверь и переднее левое крыло с капотом оставались прежнего цвета. Дальше последовали следующие траты. 1) Замена обоих поддерживающих стоек задней двери багажника, 1шт – 700р. 2) Замена аккумулятора — 2200р. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Fiat Palio Weekend 75 (Фиат Палио) 1999 г.Всем доброго времени суток!!! Владею данным аппаратом 2,5 года. За это время наездил на нём 70.000км. Купил не очень удачно, моторчик был перегрет и после покупки пришлось ремонтировать головку блока, т.е. замена прокладки под ней, сняли с головы Машинка из Германии, после покупки подняли в сервисе, снизу как новая, удивительно!!! Сейчас после наших дорог вид снизу конечно уже не тот. Про поломки и обслуживание. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Fiat Palio (Фиат Палио) 2001 г.Значит так, начну с того, что машиной доволен полностью, кроме комфорта. Те, кто имеют такую же, поймут! Отзыв — это не пропаганда машины на которой я езжу, а совет будующим покупателям! 1. Дорогу держит на все пять баллов. 4. Хорошо отрегулированная машина развивает скорость до 160 км в час. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Ignis fhОтзыв Suzuki Ignis 1.3 (Сузуки Игнис) 2002 г.Всем привет! Решил поделиться своими ощущениями от трёхмесячного владения интересным автомобильчиком — Сузуки Игнис. В мае я продал Пежо 307, пару недель ходил пешком и очень от этого устал. Так как за последнее время у меня образовались некоторые долги, решил разделаться с ними и взять Машину эту я видел много раз, на Урале ездит достаточно праворульных аналогов Suzuki Swift, в основном пятидверки с автоматом. Иногда встречаются под маркой Chevrolet Cruze (не путать с современным седаном-тёзкой), на таком полноприводном я один раз даже прокатился. А с экрана монитора на меня смотрел симпатичный трёхдверный Игнис, смотрел довольно дерзко: «видишь, какой я мини-кроссовер? Это Я тебе нужен и никто другой». Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Suzuki Ignis 1.3 (Сузуки Игнис) 2001 г.Постараюсь описать машину, её достоинства и недостатки, опыт владения. Возможно Машинка однозначно вызывает эмоции, что называется живая. Купил на 92000 т. км. У меня был Игнис 2001 года, левый руль, автомат, 1.3 л., передний привод. Первый выпуск – не венгр. Венгерский шёл с 2003 по 2007 год, но это немного другая машина. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Suzuki Ignis 1.3 (Сузуки Игнис) 2000 г.Доброго времени суток! Читал огромное количество отзывов, но никак не мог решить какую же машину всётаки взять. Выбирал из тех, что нравились внешне и по тех. характеристикам. Но главный выбор был, конечно, между хетчбеком и кроссовером. Сел в игнис, тронулся с места — понял моё! Из вложений: естественно замена всех жидкостей, и заодно поменял задние амортизаторы. Всего потрачено около 10000 р. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Suzuki Ignis 1.3 (Сузуки Игнис) 2001 г. Часть 2Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|