Сравнение автомобилей седан Mitsuoka Nouera II (6-02) и седан Kia Optima III рестайлинг
|  1200000 — 2090000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3675 руб | 5250 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-95 |
| средняя цена: | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 69000 руб |
| - по трассе | 0 руб | 41600 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 52000 руб |
| Итого расходы за год: | 11912 руб | 68233 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.5956 руб | 3.41165 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Южная Корея |
| Класс автомобиля | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 |
| Сборка модели | Южная Корея |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-92 | АИ-95 |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 9.5 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.3 / 5.6 / 7 | |
| Расход в городе | 9.3 | |
| Расход смешаный | 7 | |
| Расход по трассе | 5.6 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1496 | 1999 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 105 / 77 при 6000 | 150 / 110 при 6500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 135 при 4400 | 196 при 4800 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Мощность двигателя | 105 | 150 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | |
| Степень сжатия | 10.3 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 81 × 97 |
Трансмиссия
| Коробка передач | вариатор | механика |
| Тип привода | полный | передний |
| Количество передач | 6 |
Размеры в мм
| Длина | 4645 | 4845 |
| Ширина | 1695 | 1830 |
| Высота | 1460 | 1455 |
| Колесная база | 2600 | 2795 |
| Клиренс | 155 | 145 |
| Ширина передней колеи | 1480 | 1591 |
| Ширина задней колеи | 1460 | 1591 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 50 | 70 |
| Снаряженная масса, кг | 1235 | 1423 |
| Полная масса, кг | 1510 | |
| Объем багажника мин/макс, л | 505 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | |
| Isofix / LATCH | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | |
| Бортовой компьютер | + | |
| Прикуриватель и пепельница | + | |
| Кондиционер | + | |
| Климат-контроль | + | |
| Круиз-контроль | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | |
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + |
Салон
| Тканевый салон | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | |
| Третий задний подголовник | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | |
| Передний центральный подлокотник | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | |
| Отделка кожей рычага КПП | + | |
| Обогрев рулевого колеса | + | |
| Подогрев передних сидений | + | |
| Подогрев задних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | |
| Электропривод зеркал | + | |
| Обогрев зеркал | + | |
| Электроскладывание зеркал | + | |
| Омыватель фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | |
| USB порт | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
|
