Сравнение автомобилей универсал Honda Fit I и седан Renault Symbol I

Иногда беру автомобили в прокате, но не оставлял никогда отзывов на этом сайте. Пожалуй, начну исправлять это упущение.

Живу на вражеском Западе, но с удовольствием приезжаю 1-2 раза в год на Родину в Беларусь. Там, чтобы «околеситься», спешу в автопрокат! Критерии выбора разные. Конечно, стараюсь найти варианты подешевле и экономичнее. С другой стороны не люблю скучные поповозки в стиле Солярисов и Поло-седанов. Брал Киа Рио хетч, Мазда 6, Шкода Фабия. А на днях забронировал Ягуар Х-тайп на 2 недели в июне. Но об этом в другой раз.

Сейчас речь пойдёт о Хонде Фит, которой довелось поуправлять в течение 2-ух недель в мой предыдущий приезд на историческую Родину. Буду очень субъективен и конкретен. Отзыв оставляю не только исходя из конкретной модели производителя, но и учитывая техническое состояние экземпляра.

Потребовалось найти компактную и умную женскую машинку. Пересмотрели немало вариантов джазов, кольтов, мерив и проч. Начали с 2005-07-х годов, но что-то все время попадались сильнобитые (хотя внешне все было ОК). И вот наткнулись вроде бы на ту же Honda Jazz только с американского рынка — Fit Sport 1.5L 117, I4 MPI SOHC.

Чтобы не повторять то, что уже написано про FIT в других отзывах, попробую сравнить его с нашими прошлыми автомобилями.

После наших прошлых авто (Nissan Sunny, Nissan Micra, Renault Symbol) КИА Соул с его динамикой, обзорностью, качеством музыки казался авто другого класса, ну а его управляемость вообще виделась идеальной, до тех пор пока у нас в семье не появилась в эксплуатации Хонда:

Машина создана для ежедневной комфортной езды, например, из дома на работу (и по магазинам). При этом можно и погоняться.

При этом абсолютно удобно и реально не устаешь, а, если потребуется сделать стремительный обгон, машина его делает ЛЕГКО, не смотря на 1339 под капотом.

Отделка салона сделан так (не смотря на велюр), что ухаживать за ним нехлопотно.

Как и обещал, пишу после первого ТО, сейчас на одометре 16200 км. прошло пол года с момента покупки.
Что сказать, машина показала себя хорошо, очень экономная, при смешанном цикле, что по пробкам что без расход не разу не перевалил за 7л на сотню.
Поломок не было, разве что лопнула пластмассовая гайка на крепежном болте бампера, да перестал мягко закрываться багажник. А так всё в норме, как оказалось в процессе эксплуатации очень надежная подвеска, и просто для наших дорог, сделанное днище. Я по первости осторожничал, пока не саданулся об бордюр, ну думаю что нить да помял, сунулся под машину, а там ровный стальной лист, и только где-то у заднего бампера выходит глушак.

О комфорте можно особо не распространятся, всё под рукой, вот только мне немного тесновато кресло, но это почти во всех машинах малого класа, я не маленький, метр девяносто + 107 кг, но часа три четыре могу ехать без остановки. Разгонял я её до 180, дорогу держит, фары, ну это просто шедевр, я дальний почти и не включаю, когда ночью едешь с хорошей скоростью, в переди идущие дорогу гораздо чаще уступают.))
О багажнике и говорить нечего, все до меня написали 510л.
Но вот полностью нагруженная идет гораздо хуже, во первых торможение становится вялым, разгон очень тяжелым да и рулиться она заметно хуже, в двоем +  килограмм 50-60 груза всё нормально.

Так что, тем кто на этого малыша нацелился, рекомендую всё же движок с 98лс, он правда по дороже в обслуживание, но не критично.
А в остальном, машинка своих денег стоит, до 130 довольно тихая, да управляется хорошо, но по моему мнению она нацелена на двоих + дети, сзади взрослому выше 180 см. уже тесновато, я за себя влезал, но ехать там бы не согласился.