Сравнение автомобилей седан Ford Taurus V и седан Cadillac STS I

Доброго времени суток. Немного расскажу про свой бывший автомобиль. Сразу скажу, я писатель неважный, поэтому изложу кратко, но по сути.

О себе и как выбирал авто.

Форд Таурус второго поколения я приобрёл в 2001 году. До этого владел поочерёдно практически всем отечественным автопромом: ЗАЗ, ВАЗ, ГАЗ. Впринципе это неплохие авто, но в них масса недоработок, хотя должен отдать должное нашим авто, хоть у них постоянно ломаються всякие мелочи, но они ездят и не встают внезапно.

Форд Торус был моей первой машиной, я ее купил в 2002, где-то через год после переезда в Канаду. Когда начал присматритривать себе машину, особых знаний на тот момент о них у меня было немного, и критерии поиска были довольно расплывчатыми. Я хотел что-то побольше, в пределах 4000-4500 сад (1 кад тогда был где-то 0,7 амд), и, скорее всего, американскую модель. На поддержанные американские машины цены падают намного быстрее здесь, чем на японские или немецкие модели, (расхожее мнение здесь — качество американских машин намного ниже), но я хотел машину как можно новее в пределах располагаемой мною суммы, да и запчасти вроде раза в два дешевле на американские, если вдруг менять придется.

И я хотел купить машину с рук, а не у дилера, просто не хотелось платить еще и дилеру за услуги, понимая, что их движущая сила – получение максимальной прибыли с каждой продажи – это бизнес все-таки. И, так как у них намного выше уровень экспозиции (больше публики видит выставленные на продажу машины), они и могут продать машину по максимально возможной цене, как правило. У частного го же лица цель не прибыль, а просто избавиться от старой машины в первую очередь.

Короче, увидел я эту машину с табличкой For Sale у одного дома, запиcал телефон. Машина смотрелась хорошо, на кузове практически никакой ржавчины, в одной точке только, у нижнего среза заднего стекла liftgate’a, я потом у анологичных моделей видел тоже самое много раз, скорее всего, это результат какой-то технологической операции при производстве этой детали. Старик продавал, у них две машины было, они решили, им две уже не нужно было, они на пенсии уже, и он, и его жена. Он просил 4000, но согласился отдать за 3800 кад. Объявлений он нигде не давал о продаже, поэтому, скорее всего, мало кто и интересовался машиной, если вообще.

… искал, ходил, звонил, ездил, спрашивал и тут менеджер в салоне глянь говорит Cadillaс, уселся, завёл, остался…и ни в коем не пожалел. 

Было у меня много автомобилей, ездил на мерсах 211 и 220, бэхи, форды, Cadillak абсолютэбл другая тачка, такой нормальный самэц на вд, звук мотора как NFS, шумоизоляция лють, слышно как часы в салоне тикают, мягкий, комфортный, вольяжный но сцуко на педальку иногда хочется надавить, словить кайф от взрывной мощи и звучка, в м5 такого нет..

Конечно, много отзывов прочитал я уже позже и небыл разочарован, описывали и плюсы и минусы, скажу честно с электрикой в BMW я обалдел вообще, здесь же пока не подводил меня, наездил 20000, собираюсь перетрести всего глянуть чего там и как, устраню минусы кой могут возникнуть посмотрю во сколько оно всё обойдётся и обязательно всё тут опишу, а так пока радует, кажется любой мужчина должен хоть раз загнать в свой гараж своего Cadillaса….))

Всем привет! Давно не писал отзыв, т.к. не было времени (машину продал).

О плюсах машины я уже писал в пр. отзыве., теперь напишу о минусах эксплуатации.

Итак. На 45 тыс навернулась АКПП (пробег реальный 100%). А именно просто стали с задержкой включаться (4,5) передачи. Долго читал форумы, ездил по диагностику. Все говорили либо ремонт, либо мозги навернулись. Решил полазить по американским форумам и прочитал, что на эти коробки была программа по прошивке «мозгов» и что-то там говорилось про задержку переключений. Записал в трейдинвест на перепрошивку. Утром довольный выехал из дома и как только выехал из Воронежа в машине стали работать только 3 передачи (4 и 5 не включались). Решил ехать дальше, авось помогут в Москве. Проехал км 50 (скорость 80 км/ч) и остановился на дозаправку. С удивлением обнаружил, что отказал и ГУР (надо признать, что провернуть руль на 20-ых без гура сложно). Решил, что это электрика окончательно сума сошла (наивный).

Я человек, который постоянно находится в поиске. Даже взять автомобили. Мне 31 год, при этом у меня было 16 автомобилей. В какой-то момент я начинаю забывать все те машины, какие у меня были… ну, наверное так и должно быть? Мужчина не должен помнить все свои машины и всех своих женщин))) Понимая, что это погоня за собственным хвостом, какую бы я машину не купил через 1-2 мес., эйфория проходит, мне постоянно хочется этого ощущения, когда садишься за руль авто и не хочется оттуда вылазить. Ты придумываешь себе дела, чтобы еще куда-то поехать на этом автомобиле. Ну или просто катаешься по ночному городу. Именно поэтому я отказался от покупки новых автомобилей, т.к. они очень много теряют в цене через полгода-год, но за исключением королл, лансеров и др. автомобилей эконом класса.

Кади всегда меня привлекал своей необычностью. Эта машина притягивает взгляды, это легендарная марка, символ американской мечты, мечты о беспечности и беззаботности.Конечно же, в моем любимом философском фильме «Матрица» его главные герои могли передвигаться только на кадилаке. Еще один немаловажный аспект — это разница в стоимости нового и бэушного авто. На момент покупки мне было непонятно почему? Ну, лэнд роверы — тут все ясно. Они себе имидж в России испортили. А кадилаки? Скажу честно, я просто не нашел по ним никаких внятных отзывов, даже на автомаркете. Ну, как говорится, простых путей мы не ищем. За машиной я поехал в Питер.

История перегона авто и почему именно в Питер, это отдельная тема, со своими приколами. Озвучу то, что, собственно говоря, интересует читателей. Забирал я авто в салоне ************ практически под закрытие. Каких-то особых эмоций при виде этого красавца я не испытал, потому что в ебурге я уже пересмотрел эти автомобили и примерно представлял, что меня ждет.

Всем снова привет!

Итак, продав свой цитрамон, начал искать себе замену. Точнее уже как 2 месяца подбирал и решил, что идеальных авто просто нет. Поэтому решил просто покупать то, на что «встанет») Собственно, вариантов было масса (мерс cl, кадилак стс, срх, бмв 5 серии, ауди а6-а8, ягуар с тайп и еще варианты…). По внешним данным мне больше всего нравился кадилак sts, но смущал расход и налоги. Ну да ладно, один раз живем.

Итак, погнал я в Москву за машиной. Вариантов за мои деньги было немного, а с маленьким пробегом вообще мало. Посмотрел сначала кади с двигателем 3.6, задний привод и бежевый салон. Машина вообще не понравилось. Во-первых, двигатель слабый для такого авто, во-вторых, бежевый салон очень непрактичный (весь загажен), ну а самый главный минус — это задний привод. Не для меня это.