Сравнение автомобилей хэчбек SEAT Ibiza Cupra III и хэчбек Subaru Justy IV и хэчбек Audi A1 Typ 8X рестайлинг
|  299000 — 299000 |  990000 — 1357054 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 9000 руб | 1750 руб | 4375 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 7551 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-98 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.95 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 82800 руб | 45200 руб | 46000 руб |
| - по трассе | 46400 руб | 32600 руб | 31200 руб |
| - в смешанном цикле | 60000 руб | 0 руб | 36400 руб |
| Итого расходы за год: | 79983 руб | 54501 руб | 50385 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.99915 руб | 2.72505 руб | 2.51925 руб |
Общая информация
| Страна марки | Испания | Япония | Германия |
| Сборка модели | Испания | Венгрия | Германия |
| Класс автомобиля | B | B | B |
| Количество дверей | 3 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 230 | 160 | 204 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 7.3 | 13.9 | 8.9 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 10.9 / 6.1 / 7.9 | 6.1 / 4.4 / — | 6.2 / 4.2 / 4.9 |
| Марка топлива | АИ-98 | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 10.9 | 6.1 | 6.2 |
| Расход смешаный | 7.9 | 0 | 4.9 |
| Расход по трассе | 6.1 | 4.4 | 4.2 |
| Экологический класс | Euro 6 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 112 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1781 | 998 | 1395 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 180 / 132 при 5800 | 70 / 51 при 6000 | 125 / 92 при 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 245 при 2000 | 94 при 3600 | 200 при 1400 – 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | оппозитное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 5 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 9.5 | 10 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 81 × 86.4 | 74.5 × 80 | |
| Мощность двигателя | 180 | 70 | 125 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | робот |
| Количество передач | 5 | 5 | 7 |
| Тип привода | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 3953 | 3610 | 3973 |
| Ширина | 1698 | 1665 | 1746 |
| Высота | 1441 | 1540 | 1422 |
| Колесная база | 2460 | 2430 | 2469 |
| Клиренс | 130 | 150 | 130 |
| Ширина передней колеи | 1435 | 1470 | 1477 |
| Ширина задней колеи | 1424 | 1475 | 1471 |
| Размер колес | 205 / 40 / R17 | 155 / 80 / R13 | 185 / 60 / R15 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 265 / 1030 | 225 / 630 | 270 / 920 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 40 | 45 |
| Снаряженная масса, кг | 1155 | 890 | 1140 |
| Полная масса, кг | 1700 | 1390 | 1660 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | зависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | барабанные | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Обзор новой Ауди А3
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто. Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах. Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений. Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади. Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов. При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю. Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам. |
