620000 — 630000 | 50000 — 150000 |
Транспортный налог | 40200 руб | 8000 руб |
ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб |
Расход топлива за год: | ||
марка топлива: | АИ-92 | АИ-95 |
средняя цена: | 34.15 | 37.02 |
- по городу | 89600 руб | 102200 руб |
- по трассе | 64400 руб | 59400 руб |
- в смешанном цикле | 0 руб | 74800 руб |
Итого расходы за год: | 140783 руб | 93783 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 7.03915 руб | 4.68915 руб |
Страна марки | США | Япония |
Сборка модели | США | Япония |
Класс автомобиля | J | J |
Количество дверей | 5 | 5 |
Максимальная скорость, км/ч | 180 | 191 |
Разгон до 100 км/ч, с | 16 | 11.2 |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 13.1 / 9.4 / — | 13.8 / 8 / 10.1 |
Марка топлива | АИ-92 | АИ-95 |
Расход в городе | 13.1 | 13.8 |
Расход смешаный | 0 | 10.1 |
Расход по трассе | 9.4 | 8 |
Тип двигателя | бензин | бензин |
Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Объем двигателя, см³ | 3496 | 2378 |
Тип наддува | нет | нет |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 268 / 197 при 6250 | 160 / 118 при 5750 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 339 при 4500 | 216 при 4000 |
Расположение цилиндров | V-образное | рядное |
Количество цилиндров | 6 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
Степень сжатия | 10.3 | 9.5 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 92.5 × 86.7 | 87 × 100 |
Мощность двигателя | 268 | 160 |
Коробка передач | автомат | автомат |
Количество передач | 6 | 4 |
Тип привода | передний | полный |
Длина | 4737 | 4545 |
Ширина | 1925 | 1750 |
Высота | 1707 | 1620 |
Колесная база | 2825 | 2625 |
Клиренс | 200 | 195 |
Ширина передней колеи | 1655 | 1495 |
Ширина задней колеи | 1650 | 1505 |
Размер колес | 245 / 60 / R18 | 215 / 55 / R17 |
Объем багажника мин/макс, л | 906 / 1945 | 420 / 1100 |
Объем топливного бака, л | 72 | 60 |
Снаряженная масса, кг | 1915 | 1570 |
Полная масса, кг | 2450 | 2070 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
ABS | + | |
Подушка безопасности водителя | + | |
Подушка безопасности пассажира | + |
Усилитель руля | + | |
Бортовой компьютер | + | |
Кондиционер | + | |
Климат-контроль | + | |
Круиз-контроль | + | |
Регулировка руля по высоте | + |
Тканевый салон | + | |
Электростеклоподъемники передние | + | |
Электростеклоподъемники задние | + | |
Подогрев передних сидений | + |
Противотуманные фары | + | |
Электропривод зеркал | + |
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Отзывы владельцев о Mkx iОтзыв Lincoln MKX 3.5 (Линкольн ЭмКаИкс) 2008 г.Машинке четвертый год и уже есть о чем сказать. Куплен был после продажи BMW 318 2006 г. с целью увеличить объем перевозимого багажа: две девочки в семье и пакеты, сумки, коробки с обувью, попугай, шиншил, пару комплектов мягких игрушек папе на руки банально перестали помещаться. Выбирали машинку больше для жены (у меня служебная), потому основное требование было внешняя эффектность, управляемость и вместимость. Два месяца беготни по салонам погрузили семью в бесконечное обсуждение комбинаций, ни одна из которых не казалась подходящей. И вот, вуаля, совершенно случайно, в «сером» салоне хондоводов (ничего личного) привлек внимание американский логотип на огромном «стопаке» во всю заднюю дверь. — Что за машинка? — Типа лучший паркетник 2008 года. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Outlander iОтзыв Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2007 г. Часть 11Всем привет! 120.000 км. Интересно, как правило, читать отзывы о начале эксплуатации, когда машины могут быть подвержены «детским болячкам» и уже после 100.000, когда речь идет об оценке надежности авто после длительной эксплуатации. Середина, когда авто, к тому же на гарантии, как правило, скучны — купил, езжу, доволен/недоволен (сужу по своим же первым отзывам). Сильные стороны:
-
Слабые стороны: Жесткая подвеска (обратная сторона отличной управляемости). { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2007 г. Часть 9На спидометре 110.000 км. — ничего не сломалось, но на Первое — при движении по абсолютно новой трассе появилось ощущение, будто перед тобой по дороге проехал гусеничный трактор. На руль не отдавало, но Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2007 г. Часть 10Пробег 111111 вроде не юбилейный, но смотрится на спидометре интересно. После возни с рулевой рейкой пришлось ее Гаражные умельцы, увы, упали в моих глазах. Не кулибины оказались, не кулибины… Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2007 г. Часть 8Сразу после наступления Нового, 2014-го года, спидометр показал, что Аут успешно преодолел отметку в 100.000 км. «Успешно» потому, что за 6 лет и 100 тыс.км. реально было две поломки — правый задний ступичный подшипник (сразу по окончании гарантии) и подшипник кондиционера (по-моему, на 4-м году эксплуатации). На 5-м году я по кругу также поменял все лампочки (ближний, дальний, противотуманки, габариты), т.к. они по очереди начали сгорать и не хотелось Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|